| ●国道１８４号 |
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次は１８４号です。 |
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それでは１８４号のスタートです。逆走なので尾道市からスタートです。 |
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 １８４号スタート |
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| １８４号スタート直後は跨線橋です。この跨線橋で山陽本線の上を越えます。山陽本線は左奥にチラッと見えています。 | |||||||||
 跨線橋 |
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| 山陽本線を超えた後どんどん川沿いを北上します。この川は桑原川と言うようです。 | |||||||||
 桑原川沿い |
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| 少し進むと、２号の尾道バイパスと交差します。 | |||||||||
 ２号と交差 |
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| 続いて山陽新幹線と交差です。ちなみにすぐ右が新尾道駅です。 | |||||||||
 山陽新幹線 |
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| さらに進むと、正面に巨大建造物が見えてきます。これは山陽自動車道から尾道自動車道が分かれる尾道ＪＣＴです。 近づくに従い、１８４号からは横方向に見えるようになります。 |
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 山陽自動車道 |
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| そして山陽自動車道と交差します。デカいです。だいぶ山の中に入ってきましたね。 | |||||||||
 山陽自動車道と交差 |
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| 続いて ４８６号 と交差。 | |||||||||
 ４８６号と交差 |
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| さらに尾道自動車道と共に北上します。今度は ４３２号 が近づいてきます。 ４３２号とは交差するのですが、その手前で２連標識を発見。あれ、１８４号と４３２号の２連標識ですよ。まだ４３２号に達していないのに。しかも４３２号とは交差するだけで、重複はしないと思ったけど、、、 実はよく見ると、１８４号は正しいのですが、４３２号は下に右矢印が書いてあって、この信号を右折すると４３２号方面と言うことを示しているようです。紛らわしいなぁ。(+_+) |
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| そしてここで、４３２号と交差です。 | |||||||||
 ４３２号と交差 |
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| さらに北上すると再び尾道自動車道と交差します。ここでも尾道自動車道、デカいです。 | |||||||||
 再び尾道自動車道 |
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| 何というのかわかりませんが、縦型の標識を発見。 | |||||||||
 縦型標識 |
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| そしてまたまた尾道自動車道と交差します。左右にで〜ん、と横切るので、パノラマ写真にしてみました。 右端を走っているのが１８４号です。 |
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 またもや尾道自動車道 |
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| 三次市の中心部に近づいてきました。相変わらずイベントが続きますが、今度は中国自動車道と交差です。 ちなみに右に見えている川は馬洗川（ばんせんがわ）です。昔はこの川で馬を洗っていたんでしょうか。(^_^) |
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 中国自動車道 |
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| 次に １８３号 が合流してきます。ここからしばらく重複です。 | |||||||||
 １８３号が合流 |
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| 続いて３７５号が合流です。案内標識的には３７５号がここまで重複してきて左へ分岐するようにも見えますが、実際には左からやってきてこの先少し重複です。 | |||||||||
 ３７５号が合流 |
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| そしてＪＲ三次駅前です。３７５号はここで右へ分岐。重複は約 700 m と、短かったですね。 | |||||||||
 三次駅前 |
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| 三次市内中心部を通り過ぎ、江の川（ごうのかわ）を渡ると、１８３号と分岐します。そして同時に ５４号 に合流です。 ここではつまり、５４号が左右に走っていて、１８４号は右折してそれに合流。１８３号はここで左折して１８４号とは分岐、と言うことです。ちょっと複雑？ ちなみに１８３号と１８４号の重複区間は約 4.2 km でした。 |
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 １８３号と分岐＆５４号に合流 |
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| 江の川沿いに少し進んだ後、江の川を渡ります。すると右から３７５号が合流してきます。と思ったら 150 m だけ重複してすぐに分岐してしまいます。 | |||||||||
 ３７５号と少しだけ重複 |
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| そしてこれが３７５号の分岐点。３７５号方面は「大型車通行困難」となっています。ワクワク。笑 | |||||||||
 ３７５号が分岐 |
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| 三次市の様子は１８３号だったり５４号だったり、既に走った区間なので詳しくやる必要もなかったのですが、また写真載せてしまいました。下の写真も５４号の時に同じような写真を撮っていますが、ここでもまた撮影。 | |||||||||
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| そしてぐっと北上して５４号との分岐点までやってきました。５４号とは約 34 km 重複していました。 | |||||||||
 ５４号から分岐 |
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そして、、、 実は走行の前日、JARTIC の道路交通情報 NOW のページで調べたところ、１８４号は通行止め区間があると出ていたのです。ええ、、いつから？ しかしまぁ行けるところまで行きましょう、と言うことでここまで進んできたのですが、ついに「通行止めのお知らせ」が出てきました。 |
 通行止めのお知らせ |
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| 続いて「1 km 先全面通行止め」の表示が。 | |||||||||
 1 km 先全面通行止め |
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| そしてついに通行止めです。 | |||||||||
 通行止め |
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通行止め区間は右の地図の通行止め標識マークのある区間で、約 1 km あります。迂回路は、地図で「上の谷」とある場所経由で左側をぐるっと回り込みます。 ちなみに右の地図は Yahoo カーナビの画面です。最近ナビはこれを使っています。Yahoo カーナビ、とても良いです。これで無料とは、素晴らしい。 |
 通行止め区間 |
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ちょうどこの通行止め区間の始まるところに右のような案内標識が立っていました。何でも、道が狭いのでカーナビの案内にかかわらず右折せよ、とのことです。(^_^;) 通行止め区間はともかく、その後の道は、確かにそんなに広い道ではありませんが、ちゃんと通れる道でしたよ。笑 |
 ナビの案内にかかわらず右折 |
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| 通行止め区間の反対側までやってきました。この通行止めは上の写真にもチラッと載っていますが 2017年6月末までだそうです。 | |||||||||
 通行止め（反対側） |
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| 通行止め区間を迂回した後はさらに北上します。するとダムがあります。来島（きじま）ダム です。 １８４号からは、500 m ほど離れます。 |
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 来島ダム下流側 |
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| 下の写真はダム湖側の様子で、ダム湖は「来島湖」と言うようです。ちょっと水が少なめですね。 | |||||||||
 ダム湖側 |
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| ダムを後にして先に進みます。「冬期雪崩注意」の看板が。オソロシイ(+_+)。ちなみにこのあたりはまだ、例の「ナビの案内に従うな」という区間です。（冬でなければ）このくらいの道なら平気でしょう。 | |||||||||
 雪崩注意 |
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| バス停があるのを発見。この道は、バスが通るのか。 | |||||||||
 バス停発見 |
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バス停の名前は「後丸山（あとまるやま？）」です。運行しているのは 飯南町生活路線バス のようです。路線は「丸山・真木線」と思われます。 時刻表は色が薄くて良く読めないのですが、7:26 と 16:56 の２本があるようです。朝晩１便ずつ。 ちなみに丸山・真木線はこの後丸山と真木を結ぶ路線みたいですね。つまりここがターミナル。 |
 後丸山 |
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| さらに進むとまたダムが出現。今度は 志津見（しつみ）ダム です。ダム湖は志津見湖です。このダムも国道に隣接しているのですぐに行けます。 | |||||||||
 志津見湖 |
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| 通常ダムはその上を渡って向こうまで行けるようになっていることが多いのですが、このダムは行けません。 ダムの下流側は、テロんと丸くなっていて、もしあそこまで行けば滑って落ちてしまいそうですね。(@_@) |
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 下流側 |
 志津見湖側 |
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さらに北上すると、立久恵峡（たちくえきょう） の付近で道路が上り線と下り線に分離されます。 右の地図では A → B の区間です。この区間は、国道は川（神戸（かんど）川）に沿って走っていますが、その対岸に大きな岩がそそり立っている様子が見られます。 |
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| 下の写真が分離区間のはじまる A 地点の様子です。 | |||||||||
 A 地点 |
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| そしてこっちが B 地点で、進行方向を振り返って撮った様子です。A → B 区間は約 2 km あります。 | |||||||||
 B 地点 |
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| ちょうど B 地点付近に「八光園」という温泉宿があります。写真では八光園の奥にそそり立つ岩塊が見えていますね。 ちなみにこの温泉宿、混浴露天風呂らしいですよ。(^_^) |
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 八光園 |
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| 少し奥にはこのような吊り橋も。なんだかゆっくり泊まってみたいところですね。 | |||||||||
 吊り橋 |
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| さらに進むと、すっかり開けた場所に降りてきます。山陰自動車道と交差します。ゴールまではあと少しです。 | |||||||||
 山陰自動車道 |
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| 出雲市市街地を進みます。ＪＲ山陰本線を跨線橋で超えた後、渡橋中央交差点で右折です。 | |||||||||
 渡橋中央 |
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| そして斐伊川を渡った後９号に到達して終了です。 １８４号は、ほぼ併走していた９号に少し回り込むように合流して終了です。 |
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 １８４号ゴール |
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これで１８４号は終了です。 |
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| そして次は、その３７５号です。 | |||||||||
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