国道４０１号

起点	福島県会津若松市
終点	群馬県沼田市
総延長	171.1 km

群馬県沼田市～群馬県利根郡片品村
スタート	2025年10月05日　7:30 頃
ゴール	2025年10月05日　9:30 頃
福島県南会津郡檜枝岐村～福島県会津若松市
スタート	2025年10月12日 11:15 頃
ゴール	2025年10月12日 16:15 頃

所要時間	約 7.00 時間（逆走）
平均速度	約 24.4 km/h

次は４０１号です。
４０１号は福島県会津若松市の北柳原交差点で国道４９号から始まり、福島県内を南西に進み、群馬県に入ったのち、群馬県沼田市の下川田町交差点で国道１７号に到達するまでの 171.1 km です。逆走します。

この国道はいわゆる不通国道で、途中で途切れています。左下の R401_1 の A 地点からスタートするのですが、山の中の B 地点で前半区間が終了しています。続いて R401_2 の A 地点から B 地点までが残り区間です。この不通区間は尾瀬国立公園です。

2026 年 1 月時点の Google My Map（上のルートの地図）ですが、いろいろ不具合があります。左の R401_1 では何故か福島県大沼郡昭和村から南会津郡南会津町の区間が何故か通過せず、迂回してしまいます。また、B 地点は何故か本当の前半の終点の少し手前のミニ尾瀬公園前あたりまでしかルート計算できません。
後半の R401_2 も、尾瀬温泉のあたり（A 地点）までしかルート計算できず、本当の後半の始点まで線が引かれていません。うむむ、どうしたもんだか、、、

それはそれとして（笑）、４０１号のスタートです。逆走なので、群馬県沼田市です。
スタート地点の下川田町交差点は、国道１７号とそれに交差する１４５号、１２０号等の交点です。今回はいったん交差点の南側（１４５号側）まで進み、１７号と交差するようにスタートします。なお、スタート直後は１２０号と重複しています。案内標識には１２０号の表記しかありませんね。

４０１号スタート

交差点はぐるっと右に回り込むように１７号と交差します。下の写真では左右に走るのが１７号、その先を左右に流れるのが利根川で、利根川は新鷺石（しんさぎいし）橋で渡ります。左の薄緑の橋は歩行者用の橋です。

１７号と交差

橋を渡ったすぐ先で、２９１号が左へ分岐します。２９１号は１７号と下川田町交差点まで重複しており、下川田町交差点で分岐後は１２０号、４０１号と重複していました。といっても橋渡ってすぐに分岐するので、重複区間は 300 m くらいです。４０１号は１２０号と共に直進です。

２９１号が分岐

沼田市の中心部をクネクネと進みます。中心部を抜けて少し進むと関越自動車道と交差します。ここは国道が関越道の上を越えて行きます。なお、このすぐ北側に沼田ＩＣがあります。（写真は南向きで、ＩＣとは反対方向です。）

関越自動車道

沼田市の市街地を離れどんどん山の中へ進みます。群馬県利根郡片品村に入ります。ここで４０１号は１２０号から分岐するのですが、そのすぐ手前に道の駅があります。道の駅尾瀬かたしなです。ちょっと立ち寄って休憩。この道の駅の展望台からは、こんな感じでみごとな斜張橋が見えます。尾瀬大橋です。美しい橋ですね。中央部に屋根（スノーシェッド？）があるのが珍しい。１２０号から分岐した４０１号はこの橋を通ります。

尾瀬大橋

道の駅を出たすぐ先で、４０１号は１２０号から分岐します。

１２０号から分岐

分岐後すぐ、尾瀬大橋を渡ります。迫力あります。

尾瀬大橋を渡る

その後、森の中をどんどん高度を上げていきます。

森の中

しばらく進むと、大清水休憩所に至ります。一般車両が入れるのはここまでです。本日の行程はここまで。引き返します。

一般車両立入禁止

帰り道、１２０号と合流後しばらく進むと吹割の滝（吹割の滝）があります。ちょっと寄ってみました。
駐車場にクルマを止めて、少し歩くと、こんな滝が見えてきます。思ったより大きい。写真の左端に人が写っているので、大きさを比べてみてください。川の中がＶ字谷になっていて、その谷が滝ですね。規模は違いますが、南米のイグアスの滝みたいな感じです。歩道はこの滝の先まで続いていて、さらに岩場や滝があって、楽しく散策できます。駐車場の周辺でご飯食べられるし、お土産も買えます。良い観光地です。

吹割の滝

日付変わって、10 月 12 日です。前半区間の終点に向かいます。この地点、前の国道３５２号の途中にあるので新潟側から向かうのですが、長い長い山道を延々と進みます。３５２号を走ったときは天気が悪く、濃霧が出るなど大変な走行でしたが、今回はそんなことも無く、時間こそかかりましたが、まぁ順調でした。（この区間、長いのです。。。）
さて、前半区間の終点の、県道１号との分岐点までやってきました。ここから（やっと）スタートです。ちなみにこのあたりは標高約 1,500 m とかなり高く、結構紅葉が進んでいます。写真でも後ろの木々が色づいています。

県道１号との分岐点

前半区間の終点をスタートしてしばらくは３５２号との重複です。３週間前に走った３５２号を今度は逆方向に進みます。
３５２号とは約 30 km 重複して別れます。下の写真の交差点を、３５２号は右折、４０１号は直進です。

３５２号から分岐

３２５号から分岐して伊南川（いながわ）沿いを進みます。写真で左に写っているのは浜野ロックシェッドです。スノーシェッドはよく見ますが、ロックシェッドってのもあるのですね。

伊南川

少し進むと小型の標識を発見。早速撮影。

小型標識

続いて右から２８９号がやってきて合流です。この先しばらく重複します。

２８９号が合流

２８９号とは約 5.3 km 重複して分岐します。正面の交差点を右折します。

２８９号から分岐

この交差点の角付近に、小さな二連標識を発見。

小型二連標識

２８９号から分岐した直後、こんな看板を発見。「この先、国道４０１号昭和村方面へは幅員狭小のため大型車両は通り抜けできません。」とあります。この先は酷道区間のようです。

幅員狭小

その後は確かに看板の説明通り、1.5 車線くらいの道路が続きます。ただし、この日は朝から細いクネクネした道ばかり通っているので、感覚が麻痺しているのか、そんなに酷い道には感じられません。笑

酷道区間

酷道区間を終了すると、４００号に突き当たります。右折してしばらく重複します。

４００号に合流

４００号との重複は約 2.6 km で、すぐに分岐します。４０１号は下の写真の交差点を左折です。

４００号から分岐

分岐してしばらく進むと、旧道が残っているところへやってきます。下の地図の A → B 区間です。
現道は A → B のルートで、ここはほぼトンネル（博士トンネル）です。そして、A → C→ B のルートが旧道です。Google Maps ではこの区間、すべて４０１号の表記ですが、それ以外の地図サービスでは C の博士峠より東（会津美里町区間）のみが国道の表記です。ここでも Google Maps のみ表記が違うのですよね、、、
ここは、A → B → C → A → B と一回りすることにします。

まずは A 地点の様子。右奥に博士トンネルの入口が少し見えています。トンネルへ進みます。