国道１２１号

起点	山形県米沢市
終点	栃木県芳賀郡益子町
総延長	246.4 km

スタート	2019年10月19日 11:45 頃
日光着	2019年10月19日 16:30 頃
所要時間	約 4.75 時間

日光発	2019年10月20日　7:30 頃
会津若松着	2019年10月20日 16:15 頃
所要時間	約 8.75 時間

会津若松発	2019年10月21日　8:30 頃
ゴール	2019年10月21日 14:00 頃
所要時間	約 5.5 時間

総所要時間	約 19.0 時間（逆走）
平均速度	約 13.0 km/h

次は１２１号です。
１２１号は山形県米沢市で１３号から始まり、山形県内を南下し、福島県を縦断し、栃木県に入り、日光市から鹿沼市、宇都宮市を通過し、芳賀郡益子町の七井中央交差点で１２３号に到達するまでの 246.4 km です。

200 km オーバーの、ちょっと長めの国道です。というだけでなく、２ルート併走する部分が何箇所もあったりして、いろいろ大変です。今回は３日に分けて走っています。
逆走します。

それでは１２１号のスタートです。逆走なので、終点の栃木県の芳賀郡益子町です。２９４号を東進してきて、この七井中央交差点を左折してスタートです。この日は小雨でした。そして案内標識にある通り、この先しばらく２９４号と重複です。

１２１号スタート

スタートして２９４号と重複しながら 2.5 km ほど南下して右折します。この後も右へ左へクネクネ進みます。このあたり、計画的に道路を作ったと言うより、その辺にある道路を繋いで国道にした、という雰囲気ですね。

少し進んで右折

右折したすぐ先で真岡（もおか）鐵道の線路と交差します。

真岡鐵道

続いて２９４号と分岐します。スタートからここまで、約 5 km の重複でした。

２９４号と分岐

少し進むと何と六叉路です。ちょっと珍しい。

六叉路

少し西進して４０８号と交差します。ここは立体交差ですね。

４０８号と交差

このあたりで４０８号は東西２ルート走っています。少し進むと４０８号の西ルートと合流して北上します。

４０８号が合流

４０８号とは約 2 km 重複して、

４０８号と重複

分岐します。１２１号は左折です。

４０８号から分岐

少し西進して４号と交差します。ここも立体交差ですね。

４号と交差

そしてその先で秋田／山形／東北新幹線の高架と交差し、

新幹線

またすぐ先でＪＲ宇都宮線の下をくぐり、

宇都宮線

また４号と交差します。４号もこのあたりでは東西２ルート走っています。こちらは西ルート。

4号

少し進むとルートが２つに分かれます。道なりに進むのは下の地図の A → B → C → D → E のルートです。そして２つ目のルートが A → G → F → E のルートです。前者が新ルート、後者が旧ルートのような雰囲気。そして前者は途中に有料区間（「さつきロード」）を含みます。何と有料区間とは。ちなみに「さつきロード」は愛称で、正式には「宇都宮鹿沼道路」です。

さつきロード

A 地点の西川田本町交差点の手前の様子です。
ここでは直進も左折も１２１号なのですが、標識にはまったく国道の表示がありません。。。まずは直進します。

A 地点手前

そして B 地点で、ここで左折します。左折した少し先が「さつきロード」です。C 地点が料金所で料金は普通車 160 円。距離はなんとたった 1.6 km。ということは、1 m あたり 0.1 円ですね。ETC は使えないので現金で払います。(^_^;)

B 地点

続いて D 地点を左折し、

D 地点

E 地点です。先に進むには右折ですが、ここは左折して A 地点へ戻ります。

E 地点

F 地点まで南下して、

F 地点

再び A 地点まで戻って来ます。左折して、再びさつきロード経由で先へ進みます。

再び A 地点

再び E 地点まで進み、今度は右折します。するとすぐに東北自動車道の上を越えます。そのまま北西へ進んで鹿沼市の中心部です。ここで左右を走る２９３／３５２号の重複路線にさらに合流します。正面の下材木町交差点を右折です。右折方向は何と３路線の重複になります。ちなみに案内標識の支柱に「寺町交差点」とありますが、これは一体？？このあたりの地名は確かに「寺町」ですが、交差点の名前は「下材木町」交差点で間違いありません。

２９３／３５２号に合流

３路線重複して 650 m ほど進むと、２９３号が分岐していきます。

２９３号が分岐

この先は３５２号との２路線の重複になりますが、３５２号とはこの先かなり長い間重複します。

３５２号と重複

少し北上して日光市に入ります。すると、何ともすごい杉並木の中を進みます。右の地図でも道路の上に木が覆い被さっていて、道路が見えませんよね。これは日光杉並木と呼ばれていて、なんでも世界最長の杉並木なんだとか。

杉並木

日光杉並木

そして日光市ではルートが２つに分かれます。１つ目の道なりルートは下の地図の A → B と進み、１１９号に合流して左折し、→ C → D と進み、D 地点からは北上します。２つ目のルートは、A → F → G → と進み、C 地点で１つ目のルートに合流します。そしてよくわかりませんが、D → E の区間も１２１号になっているようなのです。何でここ？？
そこで今回は、A → B → C → D → E と進み、そのまま今市ＩＣから土沢ＩＣまで日光宇都宮道路（E81）で進んで A 地点に戻り、→ F → G → C と２つ目のルートを進むことにします。

日光例幣使街道

まずは A 地点です。F 地点方面は 300 m 先で通行止めとなっていますね。。。ここはそのまま道なりに B 地点へ進みます。

A 地点

日光宇都宮道路とＪＲ日光線の上を乗り越え、さらに北上して B 地点です。ここで左右に走る１１９号に合流して左折します。

B 地点

少し進むと４６１号が分岐します。４６１号はここが起点です。

４６１号が分岐

その先で東武日光線と交差します。

東武日光線

そして C 地点の手前です。G 地点方面は車輌進入禁止となっていますね、、、

C 地点手前

そして C 地点の小倉町交差点です。

C 地点

次は小倉町交差点から逆方向を振り返ってみた様子です。案内標識の下の奥に見えているのは追分地蔵尊で、その手前で右から出てきているのが G 地点からやってくる道です。

C 地点（逆向き）

C 地点のすぐ先に道の駅日光街道ニコニコ本陣があって、その前を通り過ぎます。次の写真でも看板がチラッと見えていますね。そしてその 300 m 先の D 地点（春日町交差点）で、１２１号は１１９号から分岐して北上します。一応今日の主たるコースはこの春日町交差点で終了です。明日はここから北上です。
そして、案内標識では左折方向には国道の表記はありませんが、どうやらここから左の日光宇都宮道路の今市ＩＣ入口まで、少しだけ１２１号区間があるようなのです。そこで左折して日光宇都宮道路へ進みます。