| ●国道４０８号 |  |
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次は４０８号です。 |
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| それではスタートです。５１号を北上してきて、寺台インター交差点です。４０８号はここを左折してスタートです。ちなみに正面の高架は ２９５号 で、案内標識の通り、高架の向こう側からぐるっと左に回って２９５号になります。 | |||||||||
 ４０８号スタート |
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| スタートして少し進むとＪＲ成田線と交差します。 | |||||||||
 成田線 |
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| 成田線を越えたすぐ先で右折します。 | |||||||||
 成田線の向こう |
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| 右折したすぐ先で京成成田空港線と交差します。そして案内標識がちょっと小さくて分かりづらいですが、成田空港線の向こうで ４６４号 が左へ分岐します。４６４号は 2018 年 10 月 24 日に走行していますが、その時は京成成田線に沿った４６４号は、成田市船形 までしかありませんでした。しかしその後、2019 年 3 月 3 日にここまで延伸しているようです。 | |||||||||
 京成成田空港線 |
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| 成田線の向こう側で右側を見ると建設中の橋脚が見えます。４６４号はさらに延伸するようですね。 | |||||||||
 建設中 |
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| しばらく千葉県内を北上し、３５６号 と交差します。 | |||||||||
 ３５６号と交差 |
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| そのすぐあと、利根川を渡ります。橋の名前は長豊橋です。 | |||||||||
 利根川 |
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茨城県に入って北西へ進みます。牛久市柏田町で、ルートが２つに分かれている場所があります。右の地図の場所なのですが、、、、 2019 年 3 月に Google Maps が新しくなり、ゼンリンのデータを使わなくなったらしいのです。その影響か、ずいぶんデータが劣化してしまいました。（それだけゼンリンがすごいのですね。）右の地図でも、右から出てきて → A → B → C と進むルートの他に A → D → C のルートがあるはずなのですが、Google Maps だけ A → D → C のルートが国道表示になっていません。そのうち回復するのでしょうか。。。 ここでは A → B → C → D → A と一回りしています。 |
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| これが A 地点の様子で、まずは直進。 | |||||||||
 A 地点 |
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| そして次の写真は B 地点付近から C 地点方面を見た様子です。正面の交差点（C 地点）を右折します。 | |||||||||
 C 地点方向 |
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| 右折した先はこんな感じでちょっと細くなります。 | |||||||||
 右折した先 |
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| そして再び A 地点に戻ってきます。右折して先へ進みます。 | |||||||||
 再び A 地点 |
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| しばらく進んで、常磐線を跨線橋で超え、その先で ６号 と交差します。 | |||||||||
 ６号と交差 |
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| さらに進むとまた６号があります。これは６号牛久土浦バイパスで、ここから北東へ約 4 km のバイパスです。 | |||||||||
 牛久土浦バイパス |
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| 次に常磐自動車道の上を越え、その先で今度は３５４号と交差します。 | |||||||||
 ３５４号と交差 |
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| 続いて圏央道と交差します。圏央道、正式には「首都圏中央連絡自動車道」で、国道４６８号でもあります。 | |||||||||
 圏央道と交差 |
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| つくば市の中心部へ進みます。ここではまず松代交差点を右折し、 | |||||||||
 松代交差点 |
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| そのすぐ先の学園西交差点を左折します。 | |||||||||
 学園西交差点 |
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| しばらくつくば市内を北上し、１２５号に合流します。ここは案内標識にあるとおり、左右、直進共に１２５号なのです。何だこれ。(^_^;) 実は１２５号本線は左右に走るルートで、直進（北向き）ルートは「つくばバイパス」です。つくばバイパスはこの先約 2.7 km だけの短いバイパスです。４０８号はここを左折して、しばらく１２５号と重複です。ちなみに写真の右奥に山が少し見えていますが、筑波山でしょうか。 | |||||||||
 １２５号に合流 |
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| １２５号とは 8 km ほど重複して、今度は２９４号に乗り換えます。右折して筑西方面です。 | |||||||||
 ２９４号に乗り換え |
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| ２９４号とは約 24 km 重複しながら北上したあと分岐します。 | |||||||||
 ２９４号から分岐 |
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２９４号から分岐した少し先で、ルートが２つに分かれています。右の地図の場所で、ちょうど真岡（もおか）市から宇都宮市へ進む場所です。 A → B → C → D → と進むのが現ルートですが、それと併走する G → E のルートがあります。地図上で見ると E → F は国道ではないのですが、現道では案内標識に E から北も４０８号となっているようなのです。 そこで今回は、A → B → C → D → E → F → E → G → A と一回りすることにします。 |
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| A 地点を通り過ぎ、北関東自動車道と交差します。 | |||||||||
 北関東自動車道 |
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| 続いて B 地点で１２１号に合流します。 | |||||||||
 １２１号に合流 |
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| １２１号とは約 2 km 重複して、 | |||||||||
 １２１号と重複 |
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| 分岐します。４０８号は直進。 | |||||||||
 １２１号と分岐 |
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| 続いて D 地点で１２３号と交差します。４０８号的には直進ですが、E 地点へ向かうため、ここで右折します。 | |||||||||
 １２３号と交差 |
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| １２４号と重複して 2.3 km ほど進むと E 地点です。はじめはここで右折して G 地点へ向かうつもりだったのですが、、、案内標識をよく見ると、左も４０８号になっています。しかも最近修正して４０８号になっているようです。むむむ。。。そこでちょっと左へ行ってみることにします。 | |||||||||
 E 地点 |
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| E 地点から北は工業団地になっていて、その中を進みます。通りは清原中央通りと言うようです。 | |||||||||
 清原中央通り |
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| F 地点までやってきます。どこまでが４０８号なのかいまいち不明ですが、ここが切りが良いので現時点での北端ではないかと思います。案内標識を見ると真っ直ぐ進む先が隠してあるようですが、 | |||||||||
 F 地点 |
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よく見ると４０８と書いてありますね。４０８号は今後さらに北へ延伸すると言うことみたいです。 しかし現時点ではこの先はまだ工事中のなので、今回はここで引き返します。 |
 案内標識拡大 |
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| ところでこの交差点にある信号機は矢印式信号機ですが、何と矢印が４つあります。珍しい。 |  矢印式信号機 |
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| F 地点から引き返し、E 地点経由で G 地点まで進みます。ここで右折して A 地点へ戻るのですが、右折方向は４０８号と県道４７号の重複路線になっているようですね。 | |||||||||
 G 地点 |
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| そして A 地点まで戻って来ました。右折して先へ進みます。 | |||||||||
 A 地点 |
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| ふたたび A 地点から、→ B → C → D と進み、さらに北上するとゴール地点です。ゴール手前までは宇都宮市ですが、ゴール地点は塩谷郡高根沢町になります。 | |||||||||
 ゴール手前 |
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| そして４０８号のゴールの宝積寺（ほうしゃくじ）交差点です。４号に到達して、、、と言いたいところですが、正確には「４号に到達」ではありません。正面を左右に横切る高架が４号で、４０８号はその下わずか手前の交差点で終了しています。交差点を左右に横切るのは県道１０号です。したがって、正しくは「県道１０号に到達して終了」ですね。 | |||||||||
 ４０８号ゴール |
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さて、一応４０８号はゴール地点に到達しましたが、実はもう一つ別のルートがあるのです。右の地図の H 地点がゴール地点の宝積寺交差点ですが、その少し東の I → J 区間も４０８号なのです。 ゼンリンのデータを失い、劣化してしまった 2019 年４月現在の Google Maps では、I → J 区間は４０８号になっていませんが(T_T)、その他の様々な地図では、この区間はすべて４０８号になっています。 |
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| H 地点から I 地点へ向かいます。I 地点から南側は、案内標識でちゃんと４０８号となっています。 | |||||||||
 I 地点 |
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| Google Maps 以外で国道の表示になっている南端の J 地点の少し手前で工事中になりました。 | |||||||||
 J 地点手前 |
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| そのままもう少し進むと、直進方向に道路が建設されているようですが、強制的に右方へ向わされます。 | |||||||||
 右へ |
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| こちらが建設途中の道路です。将来的にはここから F 地点までつながり、４０８号はいずれはこっちのルートに変わるのではないかと思われます。 | |||||||||
 新しい道路 |
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| これで４０８号は終了です。 ４０８号は終わり近くでルートがほぼ２重になっている都合上、トータルでは 160 km ほど走っていますが、それでも長さも手頃で、順調に淡々と走れました。そして４０８号は初栃木です。これでこの一連の国道行脚(^_^;)で、行ってない県は群馬県だけになりました。 |
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| 次は、１２３号です。 | |||||||||
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