| ●国道３５６号 |
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次は３５６号です。 |
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| それでは３５６号のスタートです。スタート地点の銚子大橋前交差点に南から進入します。この交差点は、１２４号／１２６号 の起点でもあります。ここから北が１２４号、南が１２６号、そして西が３５６号ですね。 ところでこの日は朝から濃霧でした。この方向から見ると、正面の奥には利根川を渡る銚子大橋が見えるはずなのですが、真っ白で何も見えません。(^_^;) |
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 ３５６号スタート |
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スタートして少し進むとだんだん霧も晴れてきました。 しばらく進むとルートが２つに分かれているところがあります。右の地図の下から出てきて A → B と来てそのまま左上に進むのが通常のルートですが、ここに B → C のルートがあるのです。 ３５６号は利根川沿いに進むと思いきや、ここまでちょっと川からは離れていましたが、B → C のルートは川沿いです。 |
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| 次の写真は A 地点の手前の様子です。案内標識はちょっと複雑そうに見えますが、県道７３号の高架の下をくぐって、その先で川沿いを走る３５６号に合流します。高架の反対側（利根川側）は「利根かもめ大橋」で、利根川を渡ります。 | |||||||||
 A 地点手前 |
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| A 地点で、県道７３号と交差します。 | |||||||||
 A 地点 |
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| そして B 地点です。左右に走る３５６号に垂直にぶつかります。道の作り方からして左右に走る３５６号の方が主たるルートのように見えますが、今日現在では右方 C 地点までしかありません。でもそのうちこっちに付け替わるような予感がします。 | |||||||||
 B 地点 |
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| B 地点から C 地点へ向かいます。道路の左の盛り上がっているところは利根川の土手で、その左に川があります。A 地点へ至る道は町中を進むような感じでしたが、こちらは川の土手沿いを進みます。 | |||||||||
 C 地点へ |
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| そして C 地点です。ルートは左奥から手前側へ進んでいます。写真は進行方向反対側から撮っています。しかしどこまでが国道なのかよくわかりません。右側電柱の手前に右へ進む道が見えていますが、そのあたりまでが国道のようです。 | |||||||||
 C 地点 |
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Uターンして先へ進みます。するとＪＲ下総橘駅前にちょっとだけヘンなルートがあります。 右の地図では中央を上下に走るのが３５６号ですが、下総橘駅前の A → B 区間も３５６号なのです。この区間、わずかに約 70 m です。なんでこんな盲腸みたいなルートがあるんでしょうね？ |
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| A 地点までやってきます。写真ではこちらから向こうへ進むのが３５６号で、信号を左折した先が下総橘駅です。 | |||||||||
 A 地点 |
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| 左折するとすぐ正面に下総橘駅があります。一応駅まで進んでＵターンします。ほんと謎の 70 m ですね。 | |||||||||
 下総橘駅 |
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| 下総橘駅はＪＲ成田線の駅です。下総橘駅を後にしてしばらく進むと、その成田線と踏切で交差します。 | |||||||||
 ＪＲ成田線 |
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| さらに進むとまた踏切で成田線と交差します。 | |||||||||
 再び成田線 |
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成田線に沿ってさらに進むと、またルートが２つに分かれている場所にやってきます。 ３５６号は右の地図の右下から出てきて左上へ進みます。その途中の A 地点から、→ B → C と進むルートがあるのです。 通常の３５６号のルートは利根川から少し離れていますが、B → C のルートは利根川沿いを進みます。 |
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| A 地点です。マクドナルドの向こうの交差点を右折します。案内標識では右折方向は県道４４号となっていて国道ではありませんね。Google Maps などいくつかの地図では右折方向は国道３５６号となっています。確かに県道４４号は左からやってきてそのまま３５６号と重複しながら右方へ進み、その先の小見川大橋で利根川を渡るのですが、、、 | |||||||||
 A 地点 |
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| A 地点から約 1.3 km 進んで B 地点。３５６号はここを右折します。正面の緑の橋が小見川大橋です。 | |||||||||
 B 地点 |
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| B 地点を右折した先です。左に見えるのが利根川。中央に広く土手が広がり、右を走るのが３５６号です。 | |||||||||
 利根川と３５６号 |
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| そして C 地点までやってきます。国道はここまでで終了。工事中なのでこの先延伸するのでしょうが、今日の時点はここまで。 | |||||||||
 C 地点 |
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| A 地点まで戻って先へ進みます。すると今度は東関東自動車道と交差します。ちなみに写真の左に電柱が並んでいますが、ＪＲ成田線です。ここでも併走しています。 | |||||||||
 東関東自動車道 |
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| 続いて鉄道線路と交差します。ＪＲ鹿島線です。なんだか突然出現する感じ。 | |||||||||
 ｝ＪＲ鹿島線 |
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次にまたルートが２つに分かれている場所にやってきます。忙しぃ。(^_^;) 右の地図の A 地点から利根川沿いを西進して B 地点まで進むのが通常ルートですが、ここに A → C → B というルートもあります。C 地点経由のルートが旧ルートのようですが、ここも両ルートを走行します。 |
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| A 地点です。左折（C 地点方面）は「旧道」とありますね。しかしここはまず直進です。 | |||||||||
 A 地点 |
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| するとすぐに ５１号 と交差します。 | |||||||||
 ５１号と交差 |
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| ５１号と交差した後、再び利根川沿いに出てきます。振り返ると斜張橋が見えています。５１号の水郷大橋です。 | |||||||||
 水郷大橋 |
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| 進行方向はこんな感じで川沿いを進みます。 | |||||||||
 再び利根川沿い |
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| B 地点までやってきます。左折します。 | |||||||||
 B 地点 |
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| B 地点の右折方向は神崎大橋で利根川を渡ります。赤いきれいな橋ですね。 | |||||||||
 神崎大橋 |
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| B 地点から C 地点へ向かいます。利根川沿いの３５６号（A → B 区間）はＪＲ線とは離れていましたが、こちらの路線はＪＲ成田線とおよそ併走しながら、相互に絡みながら進みます。そしてまず１回目の交差。 | |||||||||
 またＪＲ成田線 |
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| 少し進んでまた成田線と交差します。 | |||||||||
 またまた成田線 |
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| 県道２０８号との交点手前でおにぎり標識を発見。B → C 区間も国道であることがわかります。 | |||||||||
 おにぎり標識アリ |
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| 少し進んでまた成田線と交差します。踏切ばっかり。(^_^;) | |||||||||
 またもや成田線 |
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| 続いて今度は５１号と交差です。C 地点まであと少し。 | |||||||||
 ５１号と交差 |
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| そして C 地点です。ちょっとわかりにくいですが、正面奥の黄色信号の所を左折です。 | |||||||||
 C 地点 |
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| 何度も交差してとてもクドい（笑）成田線ともう一度交差します。これで最後かな。 | |||||||||
 また成田線 |
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| そして再び A 地点まで戻ってきます。左折して先へ進みます。 | |||||||||
 再び A 地点 |
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| 再び利根川沿いを西進すると今度は 首都圏中央連絡自動車道 と交差します。「首都圏中央連絡自動車道」とは長い名前ですが、いわゆる「圏央道」で、国道４６８号でもあります。 | |||||||||
 首都圏中央連絡自動車道 |
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| 続いて４０８号と交差します。 | |||||||||
 ４０８号と交差 |
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さらに進むとまたルートが２つに分かれているところが出てきます。ちょっと多すぎ。(^_^;) 右の地図では右から出てきて A 地点で右折して、利根川に沿って西進し、B 地点へ進むのが現在の通常ルートです。その他に、C 地点経由で B へ進むルートがあります。 ここでも両ルートを走ります。 |
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| まずは A 地点。右折します。 | |||||||||
 A 地点 |
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| そして B 地点です。正面の信号の所を左折するのですが、案内標識には国道の表記はありません。３５６号の表記はありませんが、その代わり４６４号の表記がありますね。４６４号はこのあたり、少し南を併走しています。 | |||||||||
 B 地点 |
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| 利根川沿いの A → B ルートに比べて B → C のルートは裏道的雰囲気です。でもちゃんとおにぎり標識もありました。 | |||||||||
 おにぎり標識発見 |
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| そして C 地点です。民家の間を通るう道になりましたね。突き当たりの信号（安食（あじき）交差点）を左折します。 | |||||||||
 C 地点 |
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| そして再び A 地点に戻ってきました。左折して先へ進みます。 | |||||||||
 再び A 地点 |
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| 先の B 地点から 650 m ほど進んだ木下東交差点です。ここで３５６号は利根川沿いを離れます。 | |||||||||
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だいぶゴール地点の我孫子市に近づいてきました。ここでまたルートが２つに分かれる所があります。 ３５６号は右の地図で右下から出てきて、A 地点までやってきます。一見直進して B 地点へ向かうルートが自然に見えますが、ここは右折して C 地点経由で再び利根川沿いに出るのが現在の主たるルートです。 一方 A 地点を直進するルートは B 地点までが国道となっています。そのうち B より先も国道になり、こっちに付け替わるのかもしれません。 |
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| と言うわけで A 地点です。まずこの信号を右折。直進方向も３５６号のはずですが、案内標識には記載がありません。それどころか、直進方向は道が細くなっているように見えます。さらに手前に「大型車両通行不可」の表示もありますね。 | |||||||||
 A 地点 |
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| まずは構わず直進します。すると路面に「この先幅員減少」のペイントが。そして道路幅 1.8 m を告げる標識もあります。 | |||||||||
 幅員減少 |
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| どんなに狭くなるのか？と思って進むと、幅員減少はこれです！ 道路中央、センターラインにガードレールが設置してあって、ここから先は幅の広いクルマは通れないのです。ここ、わざと通れないようにしてあると思いますが、しかし何で？(?_?) | |||||||||
 1.8 m |
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| そして B 地点に向かうのですが、何と B 地点手前で、工事中で左車線は迂回させられてしまいます。あれれ。。。 | |||||||||
 B 地点手前 |
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| しょうがないので一度通り過ぎて戻って来ます。ちなみに B 地点付近は次のような感じです。右側にガードレールが途切れている場所がありますが、そのあたりが B 地点です。 | |||||||||
 ここが B 地点 |
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| A 地点まで戻って来て、今度は C 地点へ向かいます。しかしその手前にまたもや成田線が。ここも踏切で超えます。 | |||||||||
 またもや成田線 |
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| そしてその先の C 地点です。ここを左折します。 | |||||||||
 C 地点 |
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その後、やはり成田線と併走しながらＪＲ我孫子駅近くまでやってきます。 ３５６号は、右の地図では右下から進んできて、A 地点で右折して北上し、ＪＲ常磐線の下をくぐって B 地点に進み、右折した後ぐるっと右回りに回転して左へ進みます。 |
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| A 地点です。正面奥の信号を右折。 | |||||||||
 A 地点 |
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| A 地点から B 地点方向を見た様子です。正面にＪＲ常磐線の高架が見えます。 | |||||||||
 A → B 方向 |
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| 常磐線の下をくぐります。ちなみにすぐ右がＪＲ我孫子駅です。 | |||||||||
 ＪＲ常磐線 |
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| そして B 地点。この交差点を右折です。右折した先は下り坂に見えますが、その後上り坂になり、今写真を撮っているところの真上を右から左へ進みます。（この写真は３５６号の高架の下から撮っているのです。） | |||||||||
 B 地点 |
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| そして ６号 に到達して、３５６号のゴールです。 | |||||||||
 ３５６号ゴール |
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これで３５６号は終了です。 |
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| 次は、３４４号です。 | |||||||||
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