国道４８０号

起点	大阪府和泉市
終点	和歌山県有田市
総延長	143.6 km

スタート	2024年12月30日　8:00 頃
ゴール	2024年12月30日 15:15 頃

所要時間	約 7.25 時間（逆走）
平均速度	約 19.8 km/h

次は４８０号です。
４８０号は大阪府和泉市の穴田交差点で２６号から始まり、大阪府を南下して和歌山県に入り、しばらく南下した後西進して、和歌山県有田市の有田大橋ガード下交差点で４２号に到達するまでの 143.6 km です。
逆走します。

それでは４８０号のスタートです。逆走なので、和歌山県有田市からスタートです。
前日宿泊の海南市から４２号を南下して有田市へ向かいます。有田市内で有田川を渡る手前で４２号の側道へ進みます。ここは道路に「４２」と「４８０」とペイントしてあるので、わかりやすいです。

有田大橋北

有田大橋の側道の突き当たりで左折します。ここがスタート地点です。

４８０号スタート

スタート地点付近からは、有田川を渡る有田大橋（４２号）が良く見えます。

有田大橋

そして４８０号はここから有田川に沿って東進します。
幅 1.9 m 以下という制限がありますが、しばらく左側に駐車場が連続しています。ちょっと便利ですね。

有田川

有田川の北岸を川に沿って東進します。南岸には４２号が併走しています。途中、有田川を渡って４２号へ進む橋があります。有田サンブリッジです。この橋は新しい橋で、2023年１月竣工とのことです。写真は有田サンブリッジの北側の有田サンブリッジ北詰交差点の手前の様子です。右折で有田サンブリッジ。なお、この有田サンブリッジも４２号のようです。

４２号へ

４８０号スタート地点からここまで、ＪＲ紀勢本線が北側を併走していましたが、続いてここで交差します。

ＪＲ紀勢本線

さらに続いて阪和自動車道と交差します。

阪和自動車道

阪和自動車道と交差した後、少し進んだ先から道が細くなります。しばらく進むと、有田川町糸野交差点で右折します。しかし案内標識の右折方向には４８０号の表記はありません。しかも矢印が細くなっていますよね。

有田川町糸野

右折した先はやはりこんな細い道になりました。突き当たりを左折します。

右折した先

さらに細い道を少し進んで中井原交差点です。この交差点を右折して４２４号に合流します。ド逆光なのでゴースト出てます。

４２４号に合流

しかし４２４号との重複は約 270 m ですぐに分岐します。

４２４号から分岐

少し進み、また４２４号と交差します。正面奥の丹後の森交差点で交差です。

４２４号と交差

４２４号と交差した後はセンターラインのある普通の道に戻ります。そして徐々に高度を上げていきます。
しばらく進むとダムがありました。二川（ふたがわ）ダムです。

二川ダム

天端は歩いて向こう側まで渡れます。写真はダムの中央付近から上流側をみた様子です。ここは「ダム湖」ではなく、単に川幅の太くなった有田川と言うことのようです。写真左端の構造物は発電所の取水塔です。

有田川

有田川沿いを進み、さらに高度を上げていきます。次の写真は来た方向を振り返って撮っています。

有田川沿い

しばらく進むと川の向こうに線路を発見。しかしこれは鉄道の線路ではありません。何でしょうね。モノレールのように見えます。和歌山県なので、山の上の畑からミカンを降ろすヤツかもしれません。ちなみに川底が良く見えていて、すごく奇麗です。

モノレール

さらに進んで、どんどん高度を上げていきます。道路もだんだん貧弱に（笑）なってきます。写真右端のガードレールのところが４８０号です。

さらに高度を上げる

ここも川をみると透明度がすごいです。美しい。

有田川

さらに高度を上げていきます。前の国道３７０号でも一部雪が残っていましたが、この４８０号でもこんな感じです。

雪

路肩には一部雪が残りますが、路面にはほぼ無いので走行自体は問題ありません。

路肩の雪

続いて小型のキロポストを発見。早速撮影です。

小型キロポスト

続いて右へ３７１号が分岐します。

３７１号が分岐

３７１号の分岐のすぐ先に、高野山があります。入口にあるのは高野山大門。立派な門ですね。しかし残念ながら高野山を見学するほどの時間は無いので、今回はこの門を撮影するだけで先へ進みます。

高野山大門

この高野山大門付近が４８０号の最高地点で、標高約 860 m あります。ちなみにこの時、気温は 2.1 ℃でした。結構低めですが、そんなに寒い感じでもなかったです。年末で、標高 900 m 弱だともっと寒くてもいい？

2.1 ℃

高野山の入口を通り過ぎて少し行ったところにルートが２つある場所があります。右の地図の場所で、現道と旧道と思われる区間なのですが、、、

旧道

次は A 地点の様子です。旧道区間（左）は通行止でした。

A 地点

そして次が B 地点の様子。来た方向を振り返って撮っています。旧道区間はやはり通行止。この区間はもう廃止かもしれません。

B 地点

また少し進んだ場所にちょっとした駐車場っぽいところがあります。駐車場といっても特に舗装されているというわけでも無く、地面むき出しですが、この場所に日本の道１００選の碑が建っています。

日本の道１００選

拡大してみました。

日本の道１００選の碑

この場所は何の場所かというと、「天狗嶽遥拝所」です。「遥拝所」と言うことなので、この方向の先に「天狗獄」があるのでしょうか。でも調べてみても、天狗獄が何かよく分かりません。何なんでしょうね。

天狗嶽遥拝所

さらに山を下っていきます。少し進むとまた旧道区間が出てきます。右の地図の C → D → E 区間です。

しかし、2025 年 1 月時点の Google Maps の通常表示では旧道区間はまったく無くて現道区間のみ、逆にサテライトマップ（右）にすると旧道区間だけあって現道区間は無し、という変な状態です。

2024 年末の走行時には、実際のルートはすでに C → D → E を結ぶものになっていて、旧道区間は一応あるだけ、という状態になっています。

旧道２

これが C 地点の様子。一応一回りしました。

C 地点

そして次は D 地点。ここから右へは進めるのですが、、、

D 地点

何と E 地点は通行止でした。D からは進めるのに。。。なお、少し戻れば現道に戻れます。

E 地点

さらに下っていきます。続いて正面からやってきた３７０号に合流します。写真では見えていませんが、この先の交差点（矢立交差点）を左折して３７０号との重複になります。

３７０号に合流

３７０号との重複は約 1.6 km で、すぐに分岐します。
３７０号は正面の花坂西交差点を左折、４８０号は直進です。右奥に見えているトンネル（志賀高野山トンネル）に進みます。

３７０号から分岐

トンネルを抜けて少し進むと、路面に「R480-40」のペイントを発見。こういう表記はちょっと珍しいですね。「40」は起点からの距離を示しているのでしょうか。起点からここまで、だいたいそんな感じです。

R480-40

何とこの路面ペイントは、Google Maps のサテライトマップでも見えていますね。Google Maps の表示は、道路幅に対してちょっと文字が大きいように見えますが、、、

R480-40

どんどん山を下りてきて、紀ノ川を渡ります。紀ノ川まで来ると降りきった感じです。
紀ノ川を渡ると、続いて２４号に合流します。正面の信号を左折し、しばらく重複します。

２４号に合流

２４号とは約 3 km 重複して分岐します。
しかし、分岐する穴伏交差点は、この方向からは直進のみで、４８０号方面（右）には進めないのです。

穴伏交差点

しょうがないので、ここは一旦通りすぎ、少し先でＵターンして戻ります。穴伏交差点であらためて左へ進みます。

穴伏交差点（反対側）

４８０号単独区間になってすぐに、ＪＲ和歌山線の高架をくぐります。「この先幅員減少」の看板が見えますね。その通り、この先道幅が狭くなります。

ＪＲ和歌山線

しばらく北上して京奈和自動車道と交差します。ずいぶん高いところを走っていますね。
なお、京奈和自動車道は国道２４号でもあります。

京奈和自動車道

民家の間の細い道路をクネクネとしばらく進みます。写真の萩原交差点を右折します。

萩原

ここで珍しい標識を発見。
通常「ROUTE」と書いてある部分が右向き矢印になっています。こんなのたぶんここだけですね。

矢印付き標識

右折した先で穴伏川を渡ります。橋は北川橋。渡った先で４８０号は左折します。
左折した先は、これまでとは打って変わってよく整備された広い道です。

右折した先

その広い道をどんどん北上します。
続いて和歌山県と大阪府の境の鍋谷峠を鍋谷トンネルで越えます。ここで、トンネルを出た少し先に旧道があります。右の地図の F → G 区間です。

この区間は大阪府内の区間のみが国道指定で、和歌山県区間は既に国道ではなくなっているようです。

しかも残念ながら F → G 区間は現在通行止めで走ることができません。。。

鍋谷峠

次の写真は F 地点の様子です。左が現道で、右が旧道。南向きに撮っています。旧道は少し進めますが、

F 地点

すぐ先で通行止めです。残念。なお、当然ながら G 地点にも通行止めゲートがあり、この区間は現時点で走行不能です。はたして今後、再び走行できるようになる日が来るんでしょうか？？？（国道から降格する方が早いような気がしますね。）

通行止め

大阪府内（和泉市内）を北上します。しばらく進むと１７０号と交差します。１７０号はこの場所で２ルートが併走していて、まず１つ目と交差です。しかし、案内標識では手前の１７０号は国道の表記はありませんね。。。写真正面の信号の交差点（大野町交差点）で交差するのが１つ目の１７０号です。

１７０号その１

そしてさらに進んだ先の大野町北交差点でもう一つの１７０号に合流です。右折して１７０号と重複します。

１７０号その２

１７０号とは約 2 km 重複して分岐します。写真奥の槇尾中学校南交差点を左折します。と言っても、ここで交差しているのは１７０号のもう一つのルートなので、左折した先はまだ１７０号です。

１７０号から分岐その１

左折した先、約 200 m 進んだ槇尾中学校前交差点で１７０号から分岐です。４８０号は左折。

１７０号から分岐その２

さらに北上します。ここまで来るとゴールまであと少しです。
次は阪和自動車道と泉北高速鉄道線と交差します。正面に見えている２つの高架のうち、上のものが阪和自動車道、下のものが泉北高速鉄道線です。

阪和自動車道と泉北高速鉄道線

続いてＪＲ阪和線と交差します。ここはトンネルで阪和線の下をくぐります。なお、このすぐ右に阪和線の和泉府中駅があります。

ＪＲ阪和線

トンネルを抜けると、すぐ先で２６号に到達してゴールです。写真で正面を横切る高架が２６号です。（つまりここは、２６号と立体交差しています。）

４８０号ゴール

ゴール地点の穴田交差点の手前には木製のキロポストが立っています。こんな感じ（右）です。

しかしこの方向からは国道２６号の文字が大きすぎて、２６号のキロポストみたいに見えますね。上部のおにぎり標識が４８０号を主張しています。

右下の写真は歩道側から見たものですが、ここにはちゃんと国道４８０号と書いてあります。

また、左下が反対から見た様子で、「父鬼から15 km」とあります。「父鬼」って？と思って調べてみると、これは、和泉市父鬼町のことで、和歌山県に接する県境の町ですね。確かにここから約 15 km です。

起点のキロポスト１

起点のキロポスト２

起点のキロポスト３

そして同様のキロポストは反対車線側にもありました。こっちには２６号の表記はありません。これこそ４８０号の起点の印という感じですが、でも、４８０号の表記は植え込みに半分埋もれて見えなくなっていますね。(^_^;)

起点のキロポスト４

これで４８０号は終了です。
４８０号は大半が山道で、市街地がちょっとだけという感じでした。２日前に雪が降っているのでどうなることかと思いましたが、結局たいしたことはなく、順調でした。良かった良かった。途中高野山の横を通り過ぎました。時間があれば、ゆっくり見学したいところですね。
また、スムーズに曲がることができない穴伏交差点はちょっと面食らいました。こういうこともあります。笑

次は、３０２号です。