次は３８９号です。
３８９号はなかなかたいへんな国道です。

３８９号は福岡県大牟田市の有明町交差点から始まり、南下して熊本県に入り、長州港からフェリーで長崎県雲仙市の多比良港に渡ります。続いて島原半島の真ん中を突っ切って南下し、南島原市の口之津港から、熊本県天草市、天草下島の鬼池港まで再びフェリーで渡ります。

次に天草下島の西岸に沿って南下し、南部の牛深港から、鹿児島県は長島の蔵之元港まで、再度フェリーで渡ります。そして長島からは橋（黒之瀬戸大橋）で阿久根市に渡り、阿久根市の多田交差点で ３号 に至るまでの 155.4 km です。

つまり、天草下島と長島の２島に渡り、さらに島原半島も通過するためフェリーに３回も乗ります。フェリー３回というと、壱岐・対馬を走る ３８２号 や、五島列島を走る ３８４号 並みです。

しかも今回は、前の国道 ４９９号 と絡むように走るのでさらに複雑です。つまり、まず４９９号の鹿児島区間を走ったあと、３８９号を阿久根市側から逆走して雲仙市の多比良港まで行きます。続いて長崎市まで行って、次の日に４９９号の長崎区間を走り、その後多比良港まで戻って来て、３８９号の残りの区間（熊本〜福岡区間）を走ります。

ここでの目的地は長島西部にある蔵之元港です。ここから天草下島の牛深港までフェリーで渡ります。運行しているのは 三和フェリー で、毎日 10 便出ています。5 m 以下は 2,780 円。予約不可。

今回は後の行程こともあるので、8:40 蔵之元港発の便に乗らなければなりません。ところがなんだかんだで時間がギリギリになってしましました。かなり急いで滑り込み。港に着いたのは 8:32 でした。(^_^;) しかしこの時間に港に着いてもちゃんと乗れます。

時間がギリギリだったので港の写真を撮っている暇が無く、フェリーに乗ってから撮影です。上の写真は真ん中におにぎり標識が立っていますが、あそこがこの港における国道の終点です。

そして例によって車両甲板の写真も撮りました。しかしトラックが１台と、自家用車が数台でガラガラでした。(+_+)

さてそれでは天草市区間のスタートです。しかし実はスタート地点がよくわからないのです。。。

Google Maps を見ると右の地図の B 地点から国道色になっていて、そこが始点のように思えます。Mapion もそうです。しかし MapFan ではさらに南の A 地点から国道色なのです。
ううむ、どうしたもんだか、、、、

こんな時はまぁ、A から走っておけば問題ないですね。(^_^)/

次は B 地点の様子。左に横断歩道の標識が立っていますが、その向こうの道の先が A 地点です。そしてすぐにまた右折します。
ちなみに、案内標識の表示は２６６号となっています。ここは２６６号の終点でもあります。

しばらく進むと２６６号から分岐します。重複は約 17 km です。

丸の中に「３８９」と書いてあります。
そして支柱の上には、あれは鐘でしょうか？
あまり見たことないタイプです。

そして上の写真の左端に白くて四角い建物が写っています。

熊本県天草市の鬼池港から、次は長崎県南島原市の口之津へフェリーで向かいます。運行しているのは 島原鉄道株式会社 。会社の名前は「島原鉄道」ですが、バスやフェリーもやっています。

今回は鬼池港 13:15 発のフェリーで出発です。
口之津港までの所要時間は約 30 分。2,590 円です。

やはり車両甲板の様子も撮ってみました。
ここでもクルマはあまり乗っていません。だいたい１０台程度。

長崎区間はずんぐりとした島原半島の真ん中を突っ切るように北上します。

しばらく進むと南島原市から雲仙市に入ります。すると道が分かれます。この交差点はちょっと複雑ですが、３８９号はここで上り下りが別ルートになり、左奥へは県道２２３号、右手前には県道３０号となっています。（３０号は見えていません。）

島原半島北部をどんどん北上しします。
多比良港に近づきます。

多比良港の直前で、ちょっとクネクネと走ります。
まず A 地点まで北上し、左折して鉄道（島原鉄道線）と交差します。続いて B 地点で ２５１号 に合流。川を渡ったすぐ先の C 地点で右折して D 地点の多比良港に至ります。

長崎で一泊後、翌日まず ４９９号 の長崎区間を走ります。
そして長崎区間終了後、再び多比良港まで戻って来ました。

上のゲートで切符を購入。フェリーを運航しているのは 有明フェリー 。有明フェリーは今回使った３種類のフェリーで唯一予約が可能でした。私も予約しておいたのでチケット購入もスムーズです。

駐車場の車列の先頭にクルマを止めてフェリーの時間を待ちます。フェリーが到着してクルマが降りてきますが、右の写真のように上の橋から降りてきていますよ。

今回乗るフェリーは、有明みらい という船ですが、有明フェリーの船は車両甲板が２階建てなのです。私も坂を登って２階へ進みます。

右の写真は後続のクルマ達が続々２階の車両甲板へ乗り込んできている様子です。

そして長州港に上陸です。降りてくるのは右の地図の A 地点です。続いて３８９号のスタート地点へ向かいますが、、、

フェリーから下りて道なりに進むと A 地点の南側の道路に出て、そのまま進むと B 地点で５０１号に出ます。

３８９号はその先の C 地点からスタートでしょうか。しかし C 地点で右折するとすぐに D 地点で左折します。

これで３８９は終了です。
３８９号は鹿児島から始まり、熊本、長崎、再び熊本、そして福岡と、のべ５県にまたがる国道で、しかもフェリーに３回も乗るという、難物でした。島も鹿児島県の長島と熊本県の天草下島の２島に渡っています。とても素晴らしいです。(^_^;)

これで鹿児島県は、残すは１本（２６７号）だけになりました。

３８９号を走った時はフェリーの時間に拘束されていたため、蔵之元港は急いで通り過ぎてしまい、詳しく見ているヒマがありませんでした。

３８９号走行からおよそ１年後、２６６号 を走行し、再び牛深から蔵之元までフェリーでやってきました。そこでちょっと蔵之元港をウロウロしてみました。