次は３８２号です。
３８２号は長崎県対馬市北端近くの上対馬町西泊（A）から始まり、対馬島内を南下し、まず対馬島南部の対馬市厳原（いずはら、（B）まで行きます。これが対馬区間。そして壱岐に渡り、北端の壱岐市勝本町勝本浦（C）から南下して壱岐市郷ノ浦まで行き、東へ折れて、印通寺（いんどうじ）まで行きます。ここまでが壱岐区間で、続いて佐賀県に渡ります。佐賀県区間は佐賀県唐津市呼子町呼子（E）から同じく和多田西山（D）で２０２号に合流して終了するまです。
総延長は 125.2 km です。順走します。

対馬の厳原からはフェリーで壱岐に渡ります。しかし壱岐の港は郷ノ浦で、壱岐島区間の始点の勝本町ではありません。（1974年まで（！）は厳原から勝本の区間にフェリーが走っていたようです。）

また壱岐から九州に戻る区間も、印通寺→呼子町の区間はフェリーがありません。そのため一度唐津東港に着いた後、３８２号終点の和田多（D）に先に行き、呼子町（E）に向かう、というルートをとることにします。ここだけ逆走です。
（ちなみに、九州側の港は 2007年に呼子から唐津東に変更されています。）

というわけで３８２号ですが、この国道はなんだか色々ありました。長いのでパート１、２の２ページ構成で行きます。

それではまず対馬区間です。

起点の上対馬町西泊までフェリーで向います。 フェリーは 九州郵船 で、博多港から出ています。22:30 博多発、04:20 比田勝着です。博多発、比田勝着の便はこれしか選択肢が有りません。

前の国道、３２２号 を終了し、博多港に向います。
３８２号は５月２日スタートですが、このフェリーに乗っているのは５月１日の夜です。

フェリーに乗り込み、時間通りに出発します。

この便を使う人はやはり少ないのでしょう。車両甲板はガラガラです。写真の奥の方にフェアレディＺが見えていますが、乗用車は私のクルマとこのＺの２台でした。

この日はどうも風が強かったようで、かなり揺れました。消灯が 23:00 だったので、貸し毛布を借りて（50円）出航後すぐに寝たんですが、揺れて揺れて酔いそうで、ゆっくり寝られませんでした。泣

３８２号は出発してすぐに北西に向かい、島の反対側に出たあと南西に向います。しかしこの近くに観光名所「韓国展望所」があるようなのでちょっと行ってみることにします。
少し北上します。

右の写真は国道から外れて北上をはじめた直後に撮ったもので、大浦湾の様子です。きれいな海です。

さらにもうちょっと寄り道。
韓国展望所からもうちょっと北に進んだ場所に、豊砲台跡（とよほうだいあと）があります。

細い道をくねくね走ると、入口の前までクルマで行けます。入口から入るのは後に回して、さらに奥の道に進んで砲台の上に出てみます。

上には柵が設けてあって、下に落ちないようになっていますが、柵の上から中が見られます。

こんな感じになっています。

前方に見える明かりに向かって進むと砲台の中心に出られます。右上の写真（豊砲台跡３）の中心に出てきます。

下から見上げると右のような感じ。

幸いなことにこの砲台は使われたことは無いようですが、「砲台跡」なんて、やはり国境を感じさせる設備ですね。
ちなみに、右上の案内板には以下のように説明があります。

またちょっと寄り道します。対馬島の真ん中に深く喰い込む浅茅湾（あそうわん）の近くで、国道から外れ、和多都美神社（わだづみじんじゃ）に行ってみます。ちなみに、「ワダツミ」「ワダヅミ」または「ワタツミ」とは日本神話の海の神の名です。

この神社では、海の中から幾つも鳥居が一直線に並んでいます。壮観です。
下の写真は道路から少し入った場所で神社側を見た様子です。

寄り道ばかりですが、やっと(^_^;) 先に進みます。３８２号に復帰して、南を目指します。

対馬の主島である対馬島は一塊の島のようですが、実は運河で３つに分かれています。右の地図の対馬万関と有るところの運河が 万関瀬戸 運河で、ここで対馬島は北側の上島と南側の下島に分かれています。

下島はさらに右の地図の真ん中付近の大船越瀬戸運河で２つに分かれています。

順番に通過します。

まずは万関瀬戸。運河の上に架かる万関橋を渡ります。
この橋は赤いです。