| ●国道２７４号 | パート２ |
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日付変わって、５月５日です。 |
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 後半戦スタート |
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| スタート直後の様子です。正面の山は雪山ですね。この山の方へ進みます。 | ||
 雪山 |
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| さらに進むと道東自動車道と交差します。ここは十勝清水ＩＣの入口ですが、その前を通り過ぎ、道東自動車道の上を越えて先へ進みます。ここでも雪の積もった山が良く見えますね。 | ||
 道東自動車道と交差 |
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| 続いてどんどん高度を上げて日勝（にっしょう）峠を超えます。日勝峠は何と標高 1,022 m。結構高いですね。 途中（５合目）に 展望台 があったので登ってみました。でももろに逆光なので景色はちょっと（かなり）見づらい。(+_+) |
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 日勝峠５合目展望台 |
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| 登ってきた道路の方向を見てみました。こっち方向は見やすいですね。ここからも雪山が良く見えます。 | ||
 山 |
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| そして日勝峠です。峠は日勝トンネルで越えます。周囲にはけっこう雪があります。 | ||
 日勝峠 |
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| 峠を越えて日高町に入り、今度はどんどん高度を下げます。途中長〜い覆道を発見。かなり長いですね。 | ||
 清瀬第４覆道 |
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| さらに進むと、小さな黄色地の標識を発見。 | ||
 黄色地標識 |
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| ２７４号のおにぎり標識もついていますが、「R125」とあります。これは一体？？？ ちなみに国道１２５号は千葉から埼玉への国道です。国道を意味しているわけでは無さそうですね。 |  R125 |
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| そして次は２３７号と交差します。 | ||
 ２３７号と交差 |
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| 北海道名物のクッションポストは黄色と黒と思っていましたが、何と赤白のクッションポストがありました。 | ||
 赤白クッションポスト |
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| このクッションポストは左のように横に国道番号が書いてあるタイプでした。その他、おにぎり標識が貼ってあるものがいくつか見つかりましたが、こんな感じの白い標識で国道番号が良く見えません。。。 | ||
 横に数字 |
 白い標識 |
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| さらに進むとダムがあります。これは 穂別ダム で、国道沿いにあります。このダムは「ロックフィルダム」ですね。 | ||
 穂別ダム |
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| ダム湖側からは水が流れ落ちています。なかなかキレイです。 | ||
 流れる水 |
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| ダムを後にして先へ進みます。次はＪＲ石勝（せきしょう）線と交差します。 | ||
 ＪＲ石勝線 |
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| 石勝線ではところどころにこんなモノが見られます。これは防雪トンネル（スノーシェルター）です。雪深い北海道ならではでしょうか。入口の上でヒゲのように立っているものがありますが、あれは線路に雪が落ちるのを防ぐためについているんだそうです。写真撮ろうとウロウロしていたら、向こうから歩いてきたおじさんが教えてくれました。地元の人でかつてＪＲに勤務していた人のようでした。 | ||
 防雪トンネル |
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| このあと道東自動車道と石勝線と絡み合うように進みます。 | ||
 道東自動車道 |
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| こんな感じで何度か交差しながら進みます。 | ||
 再び石勝線 |
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| 次に ４５２号 が分岐します。４５２号はここが起点です。 | ||
 ４５２号が分岐 |
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| 何度目かの道東自動車道との交差のすぐ手前からダムへ行けます。川端ダム です。国道からは 350 m くらいなので行ってみました。ダムのすぐ近くまで行けますが天端は立入禁止です。 | ||
 川端ダム |
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| これがダム湖側。でもあまり「湖」感は無く、ちょっと幅の広くなった川（夕張川）という印象です。 | ||
 夕張川 |
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| 国道に戻って先へ進むと、すぐに川端橋で夕張川を渡ります。橋の上からは、ＪＲ石勝線、道東自動車道、その奥に川端ダムが並んで見えます。ダムからは勢いよく水が流れ出ている様子が橋の上からも良く見えます。（見えるのは一瞬ですが。） | ||
 川端橋から |
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| 続いて ２３４号 と交差します。 | ||
 ２３４号と交差 |
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| そして今度は３３７号が左から合流してきます。写真では左に道の駅（マオイの丘公園）の看板が見えていますが、その道の駅の前にこの案内標識があります。３３７号は実際には 300 m 先の交差点（奥の信号の見えている東９南７交差点）で合流してきます。東９南７交差点には案内標識はありません。 | ||
 ３３７号が合流 |
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| 道の駅と東９南７交差点の間で、道路が建設されています。今後はこの道が３３７号になるのでしょうか。 | ||
 建設中 |
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| 東９南７交差点の角には セイコーマートかわみなみ店 があります。 そしてその前には３３７号との重複を示す二連標識がありました。 |
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 二連標識 |
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| ３３７号は約 4 km 重複して分岐していきます。 | ||
 ３３７号が分岐 |
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| 北広島市に入ります。ここでなんと沢山の鯉のぼりを発見。さすがゴールデンウィーク。 しかしすごい巨大なクレーンでつり上げられていますね。(@_@) |
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 鯉のぼり |
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| そしてついに札幌市に入ります。ゴールまであと一息。そして札幌市に入るとすぐにＪＲ千歳線と交差します。 | ||
 ＪＲ千歳線 |
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| 続いて左折します。直進方向は道道３号です。正面奥の信号の先で、左へ進みます。 | ||
 道道３号と分岐 |
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| 次に札幌市内を南北に走る道央自動車道に到達します。このあと２７４号は道央自動車道に沿って北上します。下の写真は道央自動車道のすぐ手前の上野幌３−１交差点で、この先で左へ進みます。（一度左へ進んだ後、右へぐるっと回り込みます。） | ||
 上野幌３−１交差点 |
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| 道央自動車道の側道を進みます。右上が道央自動車道。 | ||
 道央自動車道沿い |
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| 続いて札幌ＪＣＴの下を通過します。上を通る自動車専用道は、札幌ＪＣＴから先は札幌自動車道になります。 | ||
 札幌ＪＣＴ |
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| 次は ２７５号 と交差します。 | ||
 ２７５号と交差 |
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| 札幌自動車道に沿ってぐるっと札幌市の北側へ回り込みます。ゴール地点手前の北３３東１交差点です。 北海道の交差点の名前は複雑ですね。この交差点は北３４東１交差点でもあります。 |
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 北３３東１交差点 |
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| そして長かった２７４号も、北３３東１交差点に到達してゴールです。ちなみに写真の左に見えている二連標識は、上が５号、下が２３１号です。５号は左から来て正面へすすみます。２３１号はこの交差点が起点です。 | ||
 ２７４号ゴール |
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| ところで、下の写真は上の写真の一部を拡大したものですが、よく見るとなんと２７４号の起点のキロポストが見えますね。走行当日はこのキロポストに気がつきませんでした。残念。。。（あとからこの写真で発見。） | ||
 起点 |
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| 通常北海道から帰ってくるときは、苫小牧→大洗 のフェリー（三井商船フェリー）を使うことが多いのですが、今年は行きのフェリーと同じで、全然予約が取れませんでした。次善の策の 苫小牧→仙台 もダメ。何と困った。。。さらに次のルートというと、函館→大間 または 函館→青森 です（津軽海峡フェリー）。しょうがないので今回は 函館→青森 で本州へ戻ってきます。 しかしこのあと、札幌から函館へ移動して安全に乗れそうな便というと、函館 20:15 発で青森には翌日 24:00（日付の変わる頃）着の便ということになってしまいます。0 時頃に本州上陸かぁ、、、でもしょうがありません。このような事情があったため、この日の朝はずいぶん早起きしてスタートしているのです。 そして昼の 13:30 頃に札幌をスタートし、夕方函館へ到着です。今回乗るフェリーはこのブルーマーメイドです。 |
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 ブルーマーメイド |
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| 函館出港直前にフェリー上からターミナルを撮ってみました。 | ||
 函館 |
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例によって車両甲板も。結構沢山クルマ乗ってました。 そして 5 月 6 日 0 時頃、青森に無事到着。ここから東京まで帰りますが、、、なんせこの日は早朝からずっと走り通しだったのでそのまま帰るのは危険と思い、高舘ＰＡでしばらく仮眠して、夜が明けるのを待って東京へ。久しぶりに青森→東京間を走破することになってしまいました。(^_^;) |
 車両甲板 |
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これで２７４号は終了です。 |
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| 次は、１１２号です。 | ||
| ●追補１ | ||
| 2019 年 8 月のお盆休みに、この年２回目の北海道に来ました。１２号 で旭川から札幌にやってきています。ちょっと時間があるので、２７４号走行時に撮り残した起点のキロポストを撮影するために２７４号の起点までやってきました。 | ||
 北33東1交差点 |
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| これが起点のキロポストです。 きちんと撮れて満足です。＼(^_^)／ |
 起点のキロポスト |
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走行日：2019年8月17日 |
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