国道３９８号

石巻市立大川小学校跡地

起点	宮城県石巻市
終点	秋田県由利本荘市
総延長	273.6 km

スタート	2018年09月15日　7:00 頃
栗原着	2018年09月15日 16:00 頃
所要時間	約 9.0 時間

栗原発	2018年09月16日　7:30 頃
由利本荘着	2018年09月16日 15:00 頃
所要時間	約 7.5 時間

所要時間	約 16.5 時間（順走）
平均速度	約 16.6 km/h

次は３９８号です。
３９８号は宮城県石巻市門脇で４５号から分かれて始まり、太平洋側を海沿いに北上した後、宮城県本吉郡南三陸町から内陸へ向かい、東北山地を越えて秋田県に入り、秋田県由利本荘市の水林交差点で７号に至るまでの 273.6 km です。
順走します。

３９８号も総延長 273 km と長いので、石巻市～栗原市の区間、栗原市～由利本荘市の区間の２日に分けて走行します。

２日に分けて走行と書きましたが、、、
実は３９８号は、起点近く（少し北）にバイパス（石巻北部バイパス）があるのです。右の地図の A → B 区間です。石巻には走行日の前日入りだったので、その日のうちにバイパス区間だけやっつけておくことにしました。なので、実は３日かけて走っています。

石巻市蛇田

まずはバイパスのスタート地点です。４５号を北上してきて、下の交差点を右折します。

バイパススタート

スタート直後の様子です。すぐにおにぎり標識があります。少し奥には「過去の津波浸水区間ここまで」の標識も立っていますね。この「過去の津波」は 2011 年の東日本大震災のこと？でしょうかね。

スタート直後

石巻北部バイパスは約 3 km で終了です。とはいえ、どこが終了かよくわかりません。地図上では次の写真の縁石の切れている付近が終了地点のようです。ちなみにこの石巻北部バイパスは 2018 年 11 月 17 日に第２期工事が終了し、この先の 3.4 km が供用開始となるようです。もうすぐです。バイパスはさらに第３期工事が予定されており、完成した暁には全線こっちのルートに変わってしまうのかもしれませんね。

バイパス終了

さて日付変わって、３９８号本線のスタート日です。４５号を、今日は南下してきて、下の交差点を左折です。写真の左に見えている川のような物は北上運河で、３９８号は写真の左の橋で運河を渡ってスタートです。

３９８号スタート

スタート直後、歩道橋がありました。

釜歩道橋

よく見るとちょっと変な標識が付いていますね。何だが形が三角形に近く、文字も少し剥げ気味です。ちなみに石巻市内には何故か歩道橋が多かった気がします。

ちょっと変な標識

続いて鉄道線路と交差します。石巻貨物線です。

石巻貨物線

少し進むとポール標識を発見。でもよく見ると（わずかに３９８の文字が見えますが）数字の部分が塗りつぶされている？？？ように見えますね。

ポール標識

同じ場所で車線の反対側に、同じような標識を発見。

車線の反対側

こちらの標識はもうちょっと字が見えますね。
このあたり、何故だかこういった字の読めないポール標識が結構立っていました。３９８号がバイパスに付け変わるための準備なんでしょうかね。でもそれはまだも少し先のように思いますが。。。

少し見える

石巻駅の前を通り過ぎます。このあたりは石巻マンガロードと言われる場所で、通りのそこここに、宮城県出身の石ノ森章太郎作品の人形が立っています。さすがに全部見て回る時間は無いので国道沿いにあるものを少し撮ってみました。

004: アルベルト・ハインリヒ

007: グレート・ブリテン

006 は後ろのビルが工事中だったのでビニールかぶってました。ちょっと珍しいかも。

006: 張々湖

仮面ライダー

通りの東端は旧北上川に突き当たって、３９８号は右折するのですが、その先に橋が建設されているようです。そのうち国道は直進ルートになるのでしょうか。

工事中の橋

右折した先ですぐに左折し、旧北上川を渡ります。

すぐに左折

旧北上川の中州に石ノ森萬画館があります。「漫画」じゃなくて「萬画」なんですね。

石ノ森萬画館

全景を見るとこんな感じ。円い屋根が特徴的です。外観は宇宙船をイメージした物なんだとか。開館は 9:00 からです。

萬画館全景

旧北上川を渡った先は、そのまま真っ直ぐ進んで県道１９２号との丁字路のなるはずですが、通行止めになっていました。丁字路の手前で右に向わされ、

旧北上川の先

少し南の丁字路で３９８号に復帰です。今後どうなるかは不明ですが、川の向こうで工事中だった橋が完成すると、３９８号はそちらで旧北上川を越え、その先で県道１９２号と交わるように付け変わるような予感がしますね。

その後、万石湾沿いをＪＲ石巻線と併走します。

石巻線

ちょうど線路の向こうに湾内が見える場所がありました。

万石湾

さらに進むとルートが２つに分かれている場所があるのです。女川町鷲神浜付近です。
下の地図の左からやってきて石巻線の下をくぐり、そのまま A → B と進むルートと、A から分岐し、→ C → E と進むルートです。C の先には D まで進むわずかなルートがあるようです。と思っていたんですが、、、

宮城県牡鹿郡女川町鷲神浜

まずは A 地点。緑の高架が石巻線で、くぐったすぐ先でルートが２つに分かれています。まずは直進（B 方向）。

A 地点

B 地点まで進みます。2018 年 10 月現在、Google Maps 等の地図では国道はここまでで途切れています。でも実道はここ、信号ができていて、さらに先へ進めるようです。一度 B まで進んで A まで引き返します。ちなみにこの写真ではトラックが写っていますが、このあたり、なんだかものすごくトラックが多いのです。復興工事のせいでしょうかね。

B 地点

A 地点まで戻って C へ進みます。こっちは女川バイパスです。ところが C 地点に至る前の F 地点で通行止めになっているではありませんか。強制的に左折させられてしまいます。左折した先は B 地点で、一つ上の写真の交差点に右から出てきます。つまり、F → B の間に新しい道ができているようなのです。

F 地点

B 地点から E 地点です。ここでは右折して C 地点へ向かいます。

E 地点

そして C 地点です。右へは行けません。左折して D 地点を目指します。

C 地点

そして D 地点です。ゆるやかにカーブして右へ進んでいます。ちょうど右へカーブするあたりが D 地点でしょうか。

D 地点

何でここはこんな事になっているかと言うと、言うまでも無く、東日本大震災の影響です。路肩から周囲を見渡すとこんな感じで何もありません。ここのルートは、整備された暁には不通区間（F → C）が解消され、女川バイパス（A → C）が３９８号の主ルートになるような気がします。

何も無い

その後ルートは太平洋側へ出て北上をはじめます。女川を出るとちょっと山の中になりますが、その後は女川湾沿いから御前湾に向って進みます。するとルートが２つに分かれている場所にやってきます。右の地図の A → B の区間です。

A 地点は、まぁ普通の丁字路ですが、B 地点は、なんだか右の道が途切れているように見えますね、、、

宮城県牡鹿郡女川町御前浜

次の写真が A 地点の様子です。案内標識の類はありませんが、まず右折してみます。

A 地点

すると何とすぐに全面通行止めになってしまいます。ゲートの奥にもおにぎり標識が見えていて、この先も３９８号だと主張しているようですが、、、ちなみに写真の奥に見える濃い茶色のガードレールが B 地点へ向かう３９８号です。

全面通行止め

しょうがないので A 地点まで引き返してきて、左ルートで B 地点へ進みます。B 地点で振り返ってみると左から右ルートがやってきている様子が見られます。見られますが、右ルートは左ルートには合流せず、途中で終わってしまうのです。ということは、もう右ルートは廃止なのでしょうね。ちなみに右ルートのガードレールを見ると「交通安全」の他におにぎり標識が書かれているのがわかります。「スリット標識」です。

B 地点

B 地点からさらに先を見ると、白いガードレールが続いていますが、やはり「交通安全」とスリット標識がありました。

スリット標識

ちょっと拡大してみました。

スリット拡大

さて、どんどん北上して、北上川（新北上川）までやってきました。北上川は新北上大橋で渡ります。

新北上大橋

北上川を渡る手前で国道を外れ、県道２３８号に進むと、大川小学校跡地があります。

大川小学校１

大川小学校は東日本大震災で津波に襲われ、児童７４名と教職員１０名が死亡したそうです。

大川小学校２

中に入って被害の様子が見られます。ものすごいです。(+_+) この校舎は震災遺構として保存されるのだそうです。合掌。

大川小学校３

北上川を渡って、さらに北上します。するとまたルートが２つに分かれている場所にやってくるのですが、、、

宮城県石巻市北上町十三浜月浜

まず A 地点付近にやってくるのですが、どこが A 地点なのかよくわかりません。よく見るとガードレールの向こうに続く道があるように見える場所がありました。ここが A 地点か？

A 地点か？

海沿いの右ルートには行けなかったようなので、左ルートを進みます。そして B 地点付近までやってきますが、やはりどこが B 地点かわかりません。B 地点と思しき場所で振り返ってみると、海側に新しい堤防のようなものが作られています。

B 地点か？

堤防の上にのぼってみると、海沿いを進んでくる道が見えます。これが右ルート？

堤防の上

右ルートの末端付近まで進んでみます。すると行き止まりになっていますね。ここもやはり津波で破壊されたのでしょうか。

右ルート末端

北上川を後にして北上します。少し進むとポール標識を発見。

ポール標識（茶）

リアス式海岸の凸凹した海岸線をぐるっと回り込んでルートを西に取ります。宮城県本吉郡南三陸町戸倉でまたルートが２つに分かれているところにやってきます。

右の地図では右からやってきて、A → B と進むのですが、道なりにそのまま進むルートと、それと交差するように進む別ルートの２つがあるのです。そしてその両者は C 地点で交差しているようです。

ここではまず道なりに A → B と進み、別ルートで A まで戻ることにします。

宮城県本吉郡南三陸町戸倉その１

まずは A 地点。例によって標識の類は一切ありません。まず直進。

A 地点

C 地点では本ルートと別ルートは立体交差しています。そしてさらに進んで、B 地点です。
やはり標識の類は何もありません。ここを左折します。

B 地点

続いて C 地点の立体交差です。

C 地点

立体交差をくぐると海沿いに出るのですが、A 地点に至るまでの間、海沿いには堤防が建設されています。結構大きい。

A 地点へ

先の２つのルートに分かれていた場所のすぐ先で、またルートが２つに分かれています。地図で見ると、A → B → C と進むルートと、A → D → C と進むルートです。ここも両ルートを通ろうと思ったのですが、、、

宮城県本吉郡南三陸町戸倉その２

まず A 地点。ここも他同様、標識の類はありません。右に進む道の残骸が少し見えていて、元の道は右へ進むルートでしたが、左へ進むルートが整備され、そっちが主ルートに付け変わったことがわかりますね。右ルートに進んでみると、、、

A 地点

何とすぐに通行止めになってしまいます。

通行止め

もうちょっと先まで進んでみますが、先はこんな様子で、進めるのはここまでのようです。

ここまで

続いて B 地点経由で C 地点へ進みます。地図上ではここは緩やかに右にカーブして、D 地点経由のルートにぶつかるように見えるのですが、何故か真っ直ぐ進み道がありますね。そして右へ進むと、

C 地点

なんだかよくわからない道へ進み、どこが国道なのかよくわかりません。このあたりの道は壊れてしまっているのかもしれません。

右折した先

C 地点まで戻り、「直進方向」へ進みます。すると E 地点へと進むことができ、ここで４５号に合流します。C → E の区間は、どうやら以前からあった道を整備して、旧 C → E 区間の代わりに仕立ててあるように見えます。
この丁字路では、右折して大船渡・気仙沼方面へ向います。

E 地点

続いて南三陸町志津川付近です。2018 年 10 月時点の右の Google Maps では、４５号はここでは地図の左下から出てきて、A から B へとクネクネした道を進むように見えるのです。そして A から C へと道が延びていますが、まだ C には到達していないように見えます。

宮城県本吉郡南三陸町志津川

しかし実際には B へ進む道はなく、あれれ、と思ううちに C 地点に来てしまいます。何と、、、

C 地点

A 地点はどうなっているのかと思い、ちょっと道から外れて調べてみました。A 地点を反対側から見るとこんな感じになっていて、もう完全につながていません。つまりここで４５／３９８号は、A → C → B のルートに変わってしまっているようですね。

A 地点？

C 地点で４５号と分岐した後は、海沿いから内陸部へ向かって進みます。少し進むと三陸自動車道と交差します。

三陸自動車道

三陸自動車道とはしばらく併走します。そして再度交差し、

三陸自動車道２

もう一度交差します。

三陸自動車道３

さらに西進すると、北上川にぶつかります。手前で右折し、

北上川手前

すぐに左折し、ぐるっと回り込んで、

北上川へ

そして北上川を渡ります。橋の名前は米谷（まいや）大橋です。前回北上川を渡った新北上大橋と同じような色の橋ですね。

米谷大橋

北上川を渡るとすぐに３４２号に合流します。３４２号は左からやってきて直進です。３９８号も直進です。

３４２号に合流

３４２号とは約 1.7 km 重複して分岐します。

３４２号から分岐

３４２号から分岐して約 2.8 km 進み、今度は３４６号に合流です。正面の交差点を左折します。

３４６号に合流

３４６号とは約 3.2 km 重複して分岐です。３４６号が左折方向に分岐していきます。

３４６号が分岐

３４６号と別れた後、また少し北上します。途中でまたポール標識を発見。スタンダードなタイプですね。

ポール標識

そして次に、ＪＲ東北本線と交差します。奥に見えているのが東北本線ですが、その手前にちょっと珍しい支柱型標識がありました。草むらに埋もれてちょっと見づらいです。(^_^;)

東北本線

さらに進むと今度はポール型です。これもちょっと珍しい。

ポール標識

続いて今度は東北新幹線と交差します。

東北新幹線

次に東北自動車道と交差します。ここでは３９８号が東北自動車道の上を越えていきます。国道の少し北に、やはり東北自動車道の上を越える歩道があり、その上から、東北自動車道の志波姫ＰＡが上下線とも見えます。

東北自動車道

この歩道、ちょっと面白くて、歩くところが左右にあります。

歩道

真ん中は何かというと、何と「川」のようです。と言うことは、この川、東北自動車道の上を越えて向こうまで流れている、と言うことなのです。なんだかちょっとすごいですね。

川？

本日のゴール地点が近づいてきました。４号の築館（つきだて）バイパスと交差します。

築館バイパス

栗原市の中心へ進みます。栗原市築館源光でルートが斜めに折れます。ここで、、

栗原市街地

また支柱型キロポストを発見。

支柱型再び

そして４号との交点、伊豆野原交差点に到着です。

１日目ゴール

ここまでが３９８号第１日です。
なんだかとても大変な国道でしたね。この日は栗原で一泊し、明日またこの交差点からスタートです。

次は、３９８号パート２です。