| ●国道２８８号 |  |
||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|
|||||||||
次は２８８号です。 |
|||||||||
| ２８８号のスタート地点は下の地図の A 地点で、そこから → B → C → D →E と進むのですが、それとは違うルートもあります。１つ目は G → B → C（冨久山バイパス、郡山東バイパス、三春西バイパス、三春バイパス）から D → F（船引バイパス）のルート、もう一つは、A → H のルートです。 | |||||||||
G 地点から東へ進むバイパスは新しいルートで、たぶん今後、本ルートがこっちに置き換わるのでしょう。一方、A → H は何なんでしょうね。H 地点の先は 国道４号 に合流します。なので、H 地点を起点にしても良いように思いますが、、、 それはともかく、本線を走る前に別ルートを走っておくことにします。本線走行日の前日に走ります。まずは、A →H 区間。A 地点の三春街道入口交差点に東側から侵入します。右折して４号線方面を目指します。 |
|||||||||
 A 地点 |
|||||||||
| 少し進むと、ポール標識があったのですが、、、なんと国道４号の表記ではありませんか。ここは２８８号のはずですが。(^_^;) かつてここは国道４号だったのでしょうか。そんな気がします。 |
|||||||||
 国道４号？ |
|||||||||
| そして H 地点です。A 地点から約 3.4 km です。２８８号は左のトンネル（国道４号）を抜けて、その先で国道４号に合流します。ここでは一度４号に合流したのち、その先でＵターンして戻って来ます。 | |||||||||
 H 地点 |
|||||||||
| 続いて G 地点です。左カーブの先からが２８８号です。おにぎり標識も見えていますね。 | |||||||||
 G 地点 |
|||||||||
G 地点スタート後すぐに阿武隈川を渡ります。 こういう所はここだけではなく、他にも結構たくさんあって、どこまで走るかは難しいところです。全部走るとキリが無いので（立体交差の側道はどうするんだ、とかね）、ケースバイケースで判断しています。 今回のルートでは３箇所あり、どちらも一度下まで降りて戻ってくることにします。 |
|||||||||
| これは１箇所目で、県道７３号まで降りました。県道側から振り返って撮っています。 | |||||||||
 県道７３号から |
|||||||||
| そしてこれが２箇所目。ここも郡山東部広域農道まで降りて、振り返って撮っています。 | |||||||||
 郡山東部広域農道から |
|||||||||
| そしてこれが３箇所目です。もうだいぶ日が陰ってきましたね。 | |||||||||
 名称不明道路から |
|||||||||
| 続いて B 地点でもう片方の２８８号と交差するのですが、ここは立体交差になっていて、相互に行き来することはできません。 そして次は C 地点の田村西部工業団地入口交差点です。ここで左からもう片方の２８８号が合流です。 |
|||||||||
 C 地点 |
|||||||||
| 続いて D 地点。右折方向も２８８号のはずですが、それを示すような標識の類はありません。 | |||||||||
 D 地点 |
|||||||||
| D 地点を真っ直ぐ進んで F 地点です。現時点ではここで右折ですが、正面にはもう道路がほぼ完成していて、延伸間近という雰囲気です。 | |||||||||
 F 地点 |
|||||||||
| そして E 地点。本日はここを右折して D 地点へ戻ります。 | |||||||||
 E 地点 |
|||||||||
| E → D のルートで D 地点に再び戻ってきました。この交差点を左折して郡山市中心部へ戻ります。 これで本日のルートは終了です。 |
|||||||||
 D 地点再び |
|||||||||
| さて日付が変わって、９月１８日です。 県道２９６号を北上して A 地点の三春街道入口交差点に南から進入します。右折してスタートです。 |
|||||||||
 A 地点再び |
|||||||||
| スタート直後に小さな標識を発見。早速撮影です。 | |||||||||
 小さい標識 |
|||||||||
| 続いてすぐに電車の高架と交差します。ここでは山形、秋田、東北新幹線の線路と東北本線の線路と交差です。新幹線は正面を横切る高架で、その下をくぐります。東北本線はその先で跨線橋で超えます。 | |||||||||
 新幹線と交差 |
|||||||||
| 少し進むと、阿武隈川を渡ります。次の写真は阿武隈川を渡った後、振り返って撮っています。左に見える鉄道は磐越東線です。 | |||||||||
 阿武隈川 |
|||||||||
| 阿武隈川を越えてどんどん進みます。磐越自動車道と交差します。 | |||||||||
 磐越自動車道 |
|||||||||
| そしてそのすぐ先でＪＲ磐越東線と交差します。 | |||||||||
 磐越東線 |
|||||||||
| 続いて B 地点です。前日に走ったルートと交差します。ここはこんな感じの立体交差です。 | |||||||||
 B 地点 |
|||||||||
| 三春町の中心部を通過します。さらに進んで、県道５０号の分岐の少し手前でポール標識を発見。 | |||||||||
 ポール標識 |
|||||||||
| 続いて C 地点へやってきます。左折して、前日走行したルートに合流します。 | |||||||||
 C 地点 |
|||||||||
| ここから先は前日通った D → F → E 地点と進み、E 地点を左折して先へ進みます。 | |||||||||
 再び E 地点 |
|||||||||
| 少し進むと、ＪＲ磐越東線を跨線橋で超え、さらにその少し先で ３４９号 と交差します。 | |||||||||
 ３４９号と交差 |
|||||||||
| さらに東進します。すると、スリット標識がありました。早速撮影。場所は このあたり です。 | |||||||||
 スリット標識 |
|||||||||
| どんどん東進して山の中の道を進みます。しばらくすると、左から ３９９号 が合流です。この頃から雨が降り出しました。 | |||||||||
 ３９９号が合流 |
|||||||||
| ３９９号とは 5 km ほど重複して分岐です。２８８号は直進。 | |||||||||
 ３９９号が分岐 |
|||||||||
| 大熊町に入ります。すると、帰還困難区域を示す看板が出てきました。しかし通行は可能なので、先へ進みます。 | |||||||||
 帰還困難区域 |
|||||||||
| しばらく進むと、玉の湯温泉があります。Google Maps では例によって、国道は下のトンネルを通るルートだけになっていますが、その他の地図では玉の湯温泉の中を通過する道路も２８８号になっています。そこで、玉の湯温泉に進んでみるのですが、、、 | |||||||||
| これが玉の湯温泉への分岐点です。左折で温泉、道なりに進むと奥にトンネルがあります。 | |||||||||
 玉の湯温泉への分岐点 |
|||||||||
| しかし、左折して少し進むと通行止になってしまいます。すぐ左奥に温泉の建物が見えているのですが、ここから先は進めません。 | |||||||||
 通行止 |
|||||||||
| 引き返してきてトンネルのすぐ先を左折すると、やはりこちらも通行止です。大熊町のサイトによると、現在玉の湯温泉は 避難指示のため営業していない、とのことです。。。 | |||||||||
 通行止（反対側） |
|||||||||
| さらに東進します。次は常磐自動車道と交差します。 このあたりはもう人は住んでいなくて、民家は役場の人（？）が何か作業をしていました。線量測定とか除染とかでしょうか。写真に写っているトヨタ・アクアは恐らく町役場のもので、乗っていたおじさんは「巡回」と書いた上着を着ていました。写真撮ってた私も誰何されました。(^_^;) |
|||||||||
 常磐自動車道と交差 |
|||||||||
| 続いてＪＲ常磐線と交差します。 | |||||||||
 ＪＲ常磐線 |
|||||||||
| 周囲を見渡すと、民家はあるのですが、人の気配はまったくありません。なんだかちょっと異様な雰囲気です。Google Maps のストリートビューで昔の景色を見ると、写真の左の空き地っぽいところには民家やお店があったようなのですが、もうなくなっていて、更地になっています。 | |||||||||
 民家 |
|||||||||
| 交差点の信号機はもう動いておらず、錆びています。ちょっとわびしい感じ。 |  信号 |
||||||||
| 常磐線と平行するように少し進み、この交差点を右折します。双葉町前田です。 | |||||||||
 ゴール地点手前 |
|||||||||
| そして少し進んだ先で 国道６号 に到達してゴールです。写真の奥の交差点がゴール地点の牛踏交差点です。 | |||||||||
 ２８８号ゴール |
|||||||||
| これで２８８号は終了です。 ２８８号は 2011 年の東日本大震災以降、長らく通行止区間がありましたが、ゴール地点の牛踏交差点から双葉町前田までの区間が 2020 年 3 月 4 日に、双葉町前田から双葉町山田（県道３５号との交点）までの区間が、2020 年 12 月 10 日に通行可能 になっていて、全線走破可能になりました。とはいえ震災から１１年が経過した 2022 年現在、いまだに人が住めない「帰還困難区域」がたくさんあります。２８８号もゴール地点付近はまったく人気も無く、少し異様な雰囲気でした。復興はまだまだ先、ですね。。。 |
|||||||||
| 次は、１１４号です。 | |||||||||
|
|
|||||||||
 前の国道（１１３号）へ |
|||||||||
 「国道２０１号から３００号まで」へ戻る |
|||||||||
