次は２２８号です。
２２８号は北海道函館市の万代こ線橋交差点で国道５号から分岐して始まり、松前半島の南側をぐるっと進み、檜山郡江差町に至るまでの 151.5 km です。
順走します。

２２８号には本線（A → B 区間）の他に別路線があります。右の地図の C → D 区間で、函館・江差自動車道です。D 地点から先（右）は函館新外環状道路で、２７８号 になります。

今回の北海道ツアーでは、青森からフェリーで北海道に上陸しました。上陸日は２２８号走行日の２日前（4月28日）です。２２８号本線の走行に先立ち、上陸直後に C → D 区間と２７８号の函館新外環状道路区間を走行しています。

これは、太平洋セメントの上磯工場 の海上ベルトコンベアです。Google Maps でもこんな感じに見られます。かなり海の中までありますね。海上部分は 2 km あるんだとか。何でこんなに海の中まで？？

これはセメントタンカーに直接セメントを積み込み可能にするためらしいです。ということはこの海上部分（海上桟橋）にはタンカーが直接横付けされるのでしょう。

この海上桟橋は、２８０号 のページにもう少し良い写真を載せています。２８０号を走った時は天気良かったので、今回の写真より良い写真と思います。

上ノ国町の市街地に進みます。ここにはラウンドアバウトがありました。珍しい。右の地図の場所ですが、とてもきれいな円形ですね。

ここでは左下（南西）から出てきて左上（北西）へ進みます。９０度分しか進んでいないので、あまりラウンドアバウトを通った感じがしません。一回りすれば良かったかな。笑

下の写真は、左下（南西方向）からラウンドアバウトへ進入する手前の様子です。

ゴール地点の少し手前で、左の方に船が見えてきました。何だろうと思って、ゴール後に行ってみました。

これは、開陽丸 です。
歴史は詳しくないのでよく知らないのですが、開陽丸はオランダで建造された軍艦で、明治元年に江差沖で座礁して沈没したんだそうです。

この場所には 開陽丸記念館 として、実物大の開陽丸が復元されています。中には海中から引き上げた遺物が展示してあります。

船の手前に右のようなキレイな建物があります、えさし海の駅 です。中には売店や食堂があり、ここで開陽丸の入館料を払います。大人 500 円。

これで２２８号は終了です。
２２８号は大部分海沿いで、快調に走れました。海沿いはやはり良いですね。太平洋セメントの海上桟橋とか、北海道最南端の白神岬とか、風車とか、開陽丸とか、イベントもそれなりにあって楽しく走れました。出発時は雨でしたが、途中で雨は止み、終わり頃は曇りでした。もうちょっと天気良ければ、より良かったのにね。
この後は２７７号経由で函館まで戻り、次の国道に備えます。