| ●国道１１５号 |  |
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次は１１５号です。 |
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１１５号は通常のルートの他に、相馬福島道路（東北中央自動車道、E13）も１１５号と言うことらしいので、相馬福島道路も走ります。右の地図の A → B 区間ですね。 相馬福島道路は A 地点の桑折ＪＣＴで東北道から分岐してスタートし、B 地点の相馬ＩＣで常磐自動車道に至るまでの道路です。また、C 地点の霊山ＩＣから交差する１１５号へ降りていく道路も１１５号となっているようなので、そこも走っておきます。 走行は、A → C と進んでいったん交差する１１５号まで降り、引き返してきて B 地点に向かいます。B 地点をそのまま進むと常磐自動車道に合流するので手前で１１５号に降ります。 |
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そして B 地点のすぐ近くの D 地点で分岐があります。 D 地点からは、E 地点へのルートと F 地点へのルートに分かれます。現在の起点は E 地点なので、D → F 区間は旧道と思われます。 本線の走行日は 2022 年 9 月 24 日ですが、現地にはその前日に入っています。相馬福島道路区間と、D → F の旧道区間は、前日（9 月 23 日）のうちに片付けておきます。 |
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| 東北道を北上してきて、桑折ＪＣＴです。ここで左へ外れて相馬福島道路（東北中央自動車道）へ進みます。 | |||||||||
 相馬福島道路へ |
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| 桑折ＪＣＴから約 12 km 進んで、C 地点の霊山ＩＣです。ここで一旦相馬福島道路から降ります。 | |||||||||
 霊山ＩＣ |
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| そしてグルッと回り込んで、下の道（１１５号）に到達です。実際には「ＩＣ出口より 300 m」のところにある 道の駅伊達の郷りょうぜん に立ち寄って休憩し、その後下の１１５号まで行った後、引き返してきています。 | |||||||||
 C 地点 |
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| 再び相馬福島道路に戻って、先へ進みます。そして B 地点で相馬福島道路を降り、交差する１１５号本線へ進みます。次の写真は１１５号に降りてきたところで、右上の高架が相馬福島道路から常磐自動車道へ進む道です。ここでは交差点を右折します。 ちなみに、桑折ＪＣＴからここまで、約 45 km でした。 |
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 B 地点 |
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| B 地点から東進します。約 450 m 進んだところが D 地点です。ここでルートが２つに分かれます。この日はここを左折して F 地点に向かいます。 | |||||||||
 D 地点 |
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| 先の案内標識では左折方向に国道の表記がありませんでしたが、左折した少し先でおにぎり標識を発見。早速撮影です。 | |||||||||
 旧道 |
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| 相馬市の中心部へ進みます。こういう感じの道をくねくねと進みます。 | |||||||||
 相馬市中心部 |
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| 続いてＪＲ常磐線を跨線橋で超えて F 地点へ到達、、、と行きたいところなのですが、跨線橋の手前で通行止になっています。あれれ、、困ったなぁ。この車線ではこれ以上先へ進めませんが、左から回り込むと、跨線橋の手前まで行けます。 | |||||||||
 通行止 |
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| 跨線橋の手前まで行ってみました。警備の人に聞くと、なんでも跨線橋にひびが入ってて、それを修理しているんだとか。 | |||||||||
 相馬跨線橋 |
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| グルッと北から回り込んで、県道３９４号から跨線橋の反対側の F 地点へ向かいます。 | |||||||||
 F 地点 |
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| F 地点のすぐ先が跨線橋です。こちら側も当然ですが通行止です。残念ですが、跨線橋は渡れませんでした。 ちなみにこの通行止ですが、9 月 28 日に解除 されています。走行日の５日後！ |
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 相馬跨線橋（反対側） |
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| ２つ上の F 地点の写真にも写っていますが、F 地点の大曲交差点にはこういう塔が立っています。相馬タワー と言うようです。相馬市と言えば 相馬野馬追 が有名ですが、やはりこの馬は野馬追と関係あるんでしょうね。 これでこの日の行程は終了です。次の日は E 地点からスタートです。 |
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 相馬タワー |
 相馬タワー上部 |
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| さて、日付変わって 9 月 24 日です。スタート地点の E 地点に東から進入です。これで本ルートのスタートです。 | |||||||||
 １１５号スタート |
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| そして再び D 地点へやってきました。反対側の案内標識では右折方向（F 地点方向）に１１５号の表記はありませんでしたが、こちら側の案内標識では、ちゃんと１１５号になっています。 | |||||||||
 再び D 地点 |
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| 続いて B 地点で相馬福島道路（東北中央自動車道）と交差です。相馬福島道路は左から来てここ（相馬ＩＣ）までで、この先さらに右に進むと常磐道になります。ちなみにこの日、相馬福島道路の福島方面（左方向）は進入禁止になっていました。雨のせいでしょうか。前日のうちに走っておいて良かった。 | |||||||||
 相馬福島道路と交差 |
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| 相馬福島道路と交差したすぐ先で、今度は常磐自動車道と交差します。 | |||||||||
 常磐自動車道と交差 |
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| その後、どんどん山の中の道を進みます。小さな標識を発見。 | |||||||||
 小さな標識 |
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| このタイプ、このあたりでよく見る気がしますね。 |  標識拡大 |
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| １１５号と相馬福島道路とはかなりの部分併走しています。そのため何度か交差します。 | |||||||||
 相馬福島道路と交差 |
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| 途中、相馬福島道路に関する案内表示がありました。相馬ＩＣ→伊達中央ＩＣまでの区間が通行止のようです。相馬ＩＣ→伊達中央ＩＣと言うと、相馬福島道路のほとんどの区間が通行止と言うことですね。ちなみに正面の追い越し禁止と 50 km/h の標識があるところで左折すると相馬山上ＩＣです。（進行方向を振り返って撮っています。） | |||||||||
 通行止 |
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| １１５号はしばらく相馬福島道路と宇多川に沿って走るのですが、少し先で宇多川の支流の玉野川と共に南へ方向を変え、相馬福島道路から離れていきます。今年 2022 年は特に北日本で豪雨が続き、色々なところで災害が発生していて、色々なところで修復工事が行われているのですが、１１５号もやはり色々あったようで、色々工事が行われています。写真の右側の川は玉野川ですが、この場所では川にかかる青い橋が壊れている？のかもしれません。 | |||||||||
 工事中 |
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| この日も雨が降ったりやんだりしてました。この時間帯はかなり降っていました。そのせいか、道路端の滝がすごい勢いで流れています。この滝は名前があるのかどうか分かりませんが、結構な勢いでしたね。 | |||||||||
 滝 |
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| 続いてもう一度相馬福島道路と交差します。これで相馬福島道路の北側に出ます。 | |||||||||
 相馬福島道路と再度交差 |
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| 相馬福島道路としばらく併走するように西進します。だいぶ進んで、今度は ３４９号 と交差します。 | |||||||||
 ３４９号と交差 |
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| そしてそのすぐ先で、またまた相馬福島道路と交差します。これで相馬福島道路の南側に出ます。併走もここまでです。 | |||||||||
 またまた相馬福島道路と交差 |
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| ところで、ふと横を見るとこんな掲示板が。何と、まだ原発事故の影響が残っているのですね。原発から結構離れてるのに。 | |||||||||
 空間線量 |
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| 福島相馬道路と交差したすぐ先は、前日の走行時に来た C 地点です。ちょうど霊山ＩＣの入口ですね。 | |||||||||
 C 地点 |
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| 続いてどんどん平地へ降りてきて阿武隈川を渡り、福島市内中心部へ進みます。国道４号 に到達して合流します。ここは岩谷下交差点で、左折して郡山・二本松方面へ進みます。 | |||||||||
 国道４号に合流 |
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| 福島市内を４号と重複しながら南下します。まず、１１４号 の起点の仲間町交差点を通過します。 | |||||||||
 １１４号 |
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| 続いて １３号 の起点の舟場町交差点を通過します。写真は案内標識を入れているので舟場町交差点より少し手前の様子です。実際の交差点は奥に見えている所です。 | |||||||||
 １３号 |
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| その後、阿武隈川を２回渡り（２回も！）、国道４号から分岐します。ここも実際の分岐点は奥に見えている交差点です。ちなみに、国道４号との重複は、約 4 km でした。 | |||||||||
 国道４号から分岐 |
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| 次に鉄道と交差です。 ＪＲ東北本線を跨線橋で超えて、その直後、その先の新幹線（東北、山形、秋田新幹線）の高架の下をくぐります。 |
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 東北本線と東北新幹線 |
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| 続いて福島市内を西進します。次は１３号の別ルートと交差です。 | |||||||||
 １３号と交差 |
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| そしてさらに西進して、東北中央自動車道と交差します。 | |||||||||
 東北自動車道と交差 |
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そして福島市の中心部を離れ、どんどん山の中に進みます。左から４５９号が合流してきます。しかしこの合流部、ちょっと複雑です。 右の地図で１１５号は左上から出てきて、ぐるっと回ってまた左へ進んでいます。 下の写真はちょうど 道の駅つちゆロードパーク の手前ですが、ここで左折方向へ進むと４５９号へ。そのすぐ向こうが４５９号からの合流です。そして同じような合流部が反対車線側にもあります。 |
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 ４５９号が合流 |
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| 続いてトンネルで山を越えます。土湯トンネルです。次の写真は出口側のものです。土湯トンネルは 3,360 m あります。長い。 | |||||||||
 土湯トンネル（出口） |
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| トンネルを出るとグングン下っていきます。そして４５９号が分岐します。１１５号との重複は約 24 km でした。 | |||||||||
 ４５９号が分岐 |
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| ゴール地点が近づいてきました。次は磐越自動車道と交差します。 | |||||||||
 磐越自動車道 |
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| そしてその先で、国道４９号に到達してゴールです。正面奥に見えているのは猪苗代湖です。 | |||||||||
 １１５号ゴール |
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| これで１１５号は終了です。 １１５号は総延長 109.7 km なので、そんなに長い国道ではありませんが、でも相馬福島道路区間とか相馬市内の別ルートとかあって、実際にはかなり走っています。また、空間線量を測定した結果を表示する掲示板があったのにはちょっとビックリ。相馬市→福島市の区間なので、もう原発事故の影響は無いと思っていましたが、、、 |
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| 次は、２９０号です。 | |||||||||
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 前の国道（１１４号）へ |
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