次は４８５号です。
４８５号は主として島根県の 隠岐諸島 を走る国道です。隠岐諸島はいくつかの島から構成されていますが、大きく北部の島後（どうご）と南部の島前（どうぜん）に分けられます。島後は島後島だけから構成されていますが、島前は西ノ島、中ノ島、知夫里島など複数の島から構成されています。
４８５号は島後島北東部の隠岐の島町布施をスタートし、島後島を北から南へ縦断した後、西ノ島へ渡ります。そして西ノ島内を少しだけ走り、本土（島根県松江市美保関町七類）に渡り、島根県松江市の西津田交差点で終了します。総延長は 67.5 km です。（もちろん陸上部のみ）また上の表の所要時間では、島後島で途中で白島海岸へ寄り道した時間は含んでいません。

逆走します。

また、今回は距離（陸上部）はさほどではありませんが、写真が多いのでパート１と２の２部構成です。パート１は松江からスタートして七類から西ノ島へ渡り、西ノ島パートをすべて走行し、島後島に渡るまで、パート２は島後島を走行し、フェリーに乗って戻ってくるまで、です。（「島」の文字多いですね。笑）

それでは４８５号のスタートです。本土区間の地図を右に少し拡大しました。

松江市内の ９号 との交点、西津田交差点からスタートです。今回は、４８５号の南の県道２１号を北上して、そのまま４８５号に進入です。

下の写真が、ちょうど西津田交差点へ進入する直前のものです。

この日はけっこう波が荒く、かなり揺れました。（酔いそうになってしまった。）そのせいか、デッキにいるとそれなりに波をかぶります。デッキにある柱が何かざらざらすると思ってよく見ると、なんと表面に塩が付着しています。

本土と隠岐諸島を結ぶのは 隠岐汽船 です。航路は、本土側の七類を出て、島前の知夫里島の来居港経由で西ノ島の別府港まで行きます。ここまでが２時間半で、21,830円。そして別府から島後の西郷までが１時間20分くらいで、8,930 円でした。
次の日の帰りは西郷から七類までで、やはり２時間半くらいかかります。行きのフェリーで復路用の割引券をくれるので値段は１割引になり、19,650円でした。

しかし、別府とか西郷とか、ちょっと九州っぽいですね。

フェリーの乗客は、やはり圧倒的に釣り人が多かったです。もうなんか慣れた感じで、その辺にござを引いて横になって寝てたりして。笑

この場合、別府港側が始点なのか終点なのかわかりませんが、とりあえず別府港側の一番端まで行きます。フェリーターミナルの隣の遊覧船（観光船）乗り場の隣あたりからスタートです。

下の写真の正面に旅館が見えていますが、この前がどうやらスタート地点のようです。

と思ったら下り坂です。道幅も広くなりました。
ここは西ノ島バイパスです。

バイパスがあるなら旧道もあります。旧道は右の地図の美田小前、西ノ島中前を通る道のようですが、現在路線は西ノ島バイパスに付け変わっていて、バイパスだけが４８５号のようです。

下の写真は、その旧道との分岐直前のものです。外浜方面が旧道、直進がバイパスです。

魔天崖から帰ってきます。右の地図だと、上から降りてきている白い道路を通って、薄黄色の県道３１５号に戻ります。国賀海岸、魔天崖への道は最果て感漂う良い感じ（笑）の道だったんですが、県道３１５号になると人の住むところに帰ってきた、という感じになります。

と、下のような「イカ寄せの浜」の看板が。世界でも有数なイカ好き民族の日本人としては寄らなければなりません。笑
右の地図だと、ちょうど由良比女神社とある場所です。

イカ寄せの浜を後にして、あと１カ所、船引運河に寄り道します。この西ノ島は島の中央部のくびれた場所で水路によって２分されているのですが、その水路が船引運河です。

今回乗れなかった遊覧船は、西ノ島北部の海岸線を観光した後、この水路を通って島の南岸へ戻ってくるようです。

下の写真がその水路で、これは南側を向いた様子です。

右の写真は北側です。ちょうど船が通過していました。
そんなに幅広い水路ではありませんね。

水路の上には橋が架かっていますが、橋の横の草むらに看板が倒れていました。開通大正４年だそうで。すごいです。
昭和３９年は「拡幅」と書いてあります。

橋の方は、竣功昭和４４年３月３１日となっていますね。