次は１８０号です。
１８０号は岡山県岡山市の中心部、大雲寺交差点から始まり、岡山県内を北上した後、鳥取県米子市を経由して島根県松江市の相生町交差点に至るまでの 198.9 km です。
いくつかある山陽←→山陰を繋ぐ国道のうちの１つです。

順走します。

さっそく岡山側からスタートなのですが、実は始点の近くに工事中のバイパスがあります。岡山西バイパスです。まずこいつを走っておきます。

2010年5月末の時点の右の地図(Google Maps)では、岡山西バイパスは ２号 からスタートしてＪＲ山陽本線のところで終わっているように表示されています。しかし走行時には、もっと先まで伸びていました。右の地図で西署と出ているところを左右に走る黄色の道（県道２４２号）がありますが、そこまで到達していて、さらに北に延伸しようと工事中でした。おそらくそのまま北進して、１８０号本線にぶつかるところまで行くのでしょうね。
ということは、現在は１８０号は岡山市内中心部から始まるのですが、将来的にはこのバイパスが本線となり、市内の外れから始まるようになるんでしょう。

右は二つ上の写真で見えている歩道橋の上から１８０号を見たものです。向こうからこっちへ向かっていて、最上稲荷は左後ろにあります。

１８０号と併走している線路はＪＲ吉備線です。単線ですね。

少し先に進みます。すると２つ目のバイパスが出てきます。総社・一宮バイパスです。右の地図では国道の表記が見えないのでわかりにくいですが、右から左へまっすぐ進むのが１８０号本線です。茶屋公会堂のすぐ左から上へ外れるのがバイパスです。ここは実際には道なりに進むとバイパスの方へ行くようになっています。
バイパスは途中で終了しています。バイパスの突き当たりから下へ降りているのは国道 ４２９号 です。

今回は、バイパスを先端まで進んで折り返し、本線に戻ることにします。

下の写真はバイパス入口です。案内標識には「総社バイパス」とあります。「一宮」が無いですね。

岡山県内をどんどん北上します。新見市を通過し、岡山県と鳥取県の県境、明地トンネルを通過します。

トンネルを抜けると、眼前に鳥取県の象徴、大山が望めます。
なかなか見事です。

「金持」は「かもち」と読むようで、「かねもち」ではないようです。上の写真の案内標識にも「Kamochi」の文字が見えます。

しかしどう読むにしても良い名前ですねぇ〜。
でも今回は立ち寄らずに先を急ぎます。

１８１号と別れた後、１８０号はいったん少し南西方向へ進みますが、この区間はＪＲ伯備線と併走しています。

線路が撮れる場所があったので、撮ってみました。場所は、右の地図で１８０号は右上から左下へ進んでいるのですが、真ん中少し左の、国道が伯備線から少し離れるように下へ曲がっている所です。

湖畔に右のような「管沢ダム之碑」があります。次のように書いてあります。

むずかしぃ。こういうことが書いてあるようです。

昭和３５年、時の県知事石破二郎氏が来てこのダムの建設が起工した。地元へ誠意を持って工事への協力を求め、快い協力が得られた。関係者は熱心に工事し、見事ダムが完成した。この地が水没することは永久に県の利益となる。墓地を提供し人々の名前を石に刻んで後世までたたえる。

日南湖を後にしてまた少し進みます。もう一つ湖が現れます。緑水湖です。

ここでは、湖を渡るように鯉のぼりが泳いでいました。５月ですからね〜。

鯉のぼりの繋がっているロープの、こちら側始点に展望台があり、そこには右のような立派な看板（？）が立っています。

看板の向こう左下に鯉のぼりが少し見えていますね。柵の所まで行けばよく見えました。

夕方だったので、宍道湖の向こうに沈む夕日が見られました。下の写真は、９号沿いにある県立美術館の隣の岸公園から見たものです。

左に見える、２本シルエットが屹立しているモニュメントは、「風の門」というものらしく、地元出身の彫刻家 澄川喜一 作だそうです。澄川喜一氏は 東京スカイツリー のデザイン監修を行った人なんだそうです。

次の国道は４８５号です。