さて次は４２９号です。
４２９号は岡山県倉敷市の玉島から始まり、 京都府福知山市の新庄交差点で９号にぶつかるまでの 254.4 km です。岡山県倉敷市玉島は私の実家のある場所で、４２９号は、起点が実家から最も近い国道です。

最近、Google Maps を簡単に Web ページに貼れるようになったので、起点、終点付近の地図を貼ります。

国道２号が西から来て、玉島バイパスへ抜けます。そこから分岐するのが４２９号です。玉島バイパスができる前は現在の４２９号を２号と呼んでいました。そして終点側は、西からやってきた４２９号が９号に合流して終了です。

下の写真は２号を東進し、４２９号と分岐する直前のものです。奥の方で、右に走っている道が２号の玉島バイパスです。

そしてクランクの３つ目の曲がり角を曲がります。

まっすぐ行くと マスカットスタジアム ですね。
（なんてネーミングなんだ、、、）

倉敷市街地を抜けて北上します。

倉敷市街を抜けると４２９号は２方向に分かれます。片方はそのまま北上して１８０号にぶつかります。もう片方は右に外れ、細い道を通って岡山自動車道の総社IC付近に出ます。

特に気にせず道なりに走るとそのまま北上して１８０号にぶつかってしまいます。それはそれで良いのですが、やはり細い４２９号も走る必要があります。そこでとりあえず１８０号まで行き、引き返してきて、細い方の４２９号に入ります。

下の写真は、引き返してきて、細い方の４２９号に入るところです。
いったん下の大池北交差点を南側へ通り過ぎ、Ｕターンしてこの交差点を右折します。

しばらく走るとまた道が二手に分かれます。
左はトンネルになり、抜けたところまでが４２９号のようです。

とりあえず左の道をトンネルの向こうまで抜けＵターンします。続いて右の道へ入ります。
下の写真は右の道の入り口ですが、こっちの道はけっこう狭い道ですね。

しばらく行くと４２７号と重複します。
そしてまたすぐに分岐します。

この先も「幅員狭小」となっていますね。
ここも大型車通行困難です。(笑)

これで４２９号は終了です！

これまで走ってきた国道はかなり整った道ばかりでしたが、この４２９号は細い道、山道、峠道ばかりでした。楽しい道でした。
４２９号は Wikipedia の ４２９号の説明 によると、県道、府道であった道をいくつか接続し国道に昇格させた道路だそうです。だからでしょうか、峠越え、他国道と重複、峠越えを繰り返します。一般的にはひどい道だと言われるかも知れませんね。

次は、１７３号です。

４２９号は 2007 年 8 月 14 日に走っているのですが、現在はその当時といろいろ変わっている部分があります。今回はそこを走行しました。

一つ目の変わっている点は起点位置です。
2007 年は右の地図の B 地点付近が起点でしたが、2018 年現在、起点は 1 km ほど西へ移動しているようです。

２つ目は倉敷市内の「浜の茶屋交差点」です。
ここは指摘いただいたのですが、実は一方通行区間があるのです。しかも終点→起点方向の一方通行なのです。（つまり、起点→終点までのルートでは走れないという、、、(^_^;)）

右の地図で下から出てきて浜の茶屋交差点（A）までやってきて、そのまま浜の茶屋北交差点に進み、右折して先へ進むのが４２９号と思いきや、４２９号は A 地点から B 地点の無名交差点経由で右へ進むのです。しかもここは B → Ａ 方向の一方通行なのです。

2007 年当時はこのことに気付かず、単純に浜の茶屋北交差点を右折してしまっていました。う〜ん、難易度高い。(^_^;)

３つ目は総社・一宮バイパスの周辺です。

2007 年当時は、まだ走行のログを取っていなかったのでちょっと不明なところもあるのですが、このページ上の記載によると、その当時は４２９号は右の地図の真ん中を左右に走る１８０号までで終わっていたようです。そのため走行は、左下から北上し、A 地点で引き返し、もう一つの細いルートを通って岡山自動車道の岡山総社ＩＣ（D）まで走っていたようです。

現在もう一つの細いルートは既に国道からは降格し、また、A → B 区間が４２９号になっており、A → B → Ｃ → D と進むのが現在の４２９号のようです。ちなみに B → Ｃ → D 区間は「総社・一宮バイパス」で、１８０号との重複です。