次は４１８号です。
４１８号は福井県大野市の４７６号上の上新明交差点から始まり、福井県内を南下し、岐阜県を横断して、長野県飯田市で１５２号に至るまでの 243.3 km です。

起点は４７６号上にありますが、すぐに１５７号との重複となり、１５７号とはその後約 72 km 重複します。この区間中には１５７号の核心部、温見峠も含まれています。
順走します。

４１８号は総延長約 240 km と長い上に、１５７号温見峠とか、いろいろたいへんそうなので、２日に分けて走行、と計画しました。１日目で岐阜県関市まで、２日目が関市から長野県飯田市まで。しかし、、、

この日は午前中に走行した、前の国道 ３６４号 走行時から激しい雨で、福井はともかく、岐阜とか長野とか、東の方は相当降っている様子。温見峠は通れるんだろうか、と思って JARTIC で調べてみたところ、、、

なんだそもそも未開通じゃないか。福井だしゴールデンウィークだし、大丈夫かと思い込んでいたのですが、、、事前によく調べとけってことですよね。(^_^;)

しょうがないので、この日は複雑な大野市（起点付近）だけやっつけといて、関市までの行程はまた後日。次の日に予定通り関市から東を走行することにしました。

さてスタート地点です。
起点の上新明交差点は右の地図では G 地点（４７６号上）です。ここからスタートした４１８号は４７６号と重複しながら → H → D と進みます。D 地点は４７６号の起点です。

続いて１５７号と重複しながら → C → B → A と進みます。

起点の G 地点が、何か変？ な気がしますが、これは１５７号の路線が付け変わっていることが原因です。１５７号のページや、３６４号のページでも書きましたが、かつての１５７号は A → J → F → G → H → I → と進んでいたようなのですが、今は A → B → C → D → E → というルートに変わっているのです。

１５７号の古いルートだと、A → J → F → G までが１５７号と４１８号の重複となって、これだとすっきりわかりやすいですね。

美濃加茂市に入ると少しおかしな（？）ところがあります。

４１８号は右の地図の左下から出てきて、A 地点を通過し、４１号美濃加茂バイパスと交差し、東海環状自動車道と交差し、美濃加茂バイパスと併走した後、B 地点でもう一方の４１号に合流。４１号とは C 地点まで重複したあと、右方向へ分岐して分かれていく、というのが、2018 年 6 月現在、Google Maps 上でのルートのように見えます。（MapFan や Mapion でもそうです。）

しかし実際には、A → B → C 区間は既に４１８号ではなくなってしまっているようなのです。ついでに言うと、B → C 区間（とさらに南の区間）も４１号でもなくなってしまっているようです。

通行止め区間は行けるところまで行ってみることにします。まず A 地点から B 地点方向へ進むのですが、、、

右は A 地点付近の拡大図です。まず I 地点まで、100 m ほど進むのですが、何と国道はこの I 地点までのようなのです。

そして国道でも県道でも無い細い道を J 地点まで進み、その先は再び国道になります。

その後は、事前の調査では C 地点付近まで行けそうだったのですが、前日の大雨のせいか B 地点で通行止めになっていました。B → C 区間は約 2.8 km とけっこうありますが、こればかりはしょうがありません。

さらに南下すると２５７号と分岐するのですが、４１８号はここでルートが２つに分かれています。

右の地図で左上から出てきて A → B → と進むのが２５７号で、４１８号は A 地点で左（東）方向へ分岐します。これが現在の４１８号です。

しかし B 地点まで２５７号と重複し、→ C と進む区間も４１８号のようです。

A 地点で分岐する４１８号は民家の間を走る細い道ですが、B → C 区間は新しいバイパスのようで、４１８号は今後こちらに付け替わるように思われます。

さらに山の中の道を進みます。

やはりセンターラインはありませんが、それでも酷道と言うほど酷い道ではありません。

そして売木村の中心部へ進みます。
またここでルートが分かれたところがあります。

右の地図で４１８号は左上から出てきて、A → C と進むのが現在のルートです。しかし A → B の区間も国道のようです。また、A → D も国道のようです。

ここは恐らく、A → B → C が元のルートで、D → A → C のルートに置き換えるべく作業が進んでいるのではないかと思います。D 地点はまだその北の国道に繋がっていません。

このあたりで４１８号は早木戸川に沿って東進していますが、上の写真はその早木戸川を渡る橋の様子です。

この小型縦型キロポストはその橋のすぐ手前にあります。拡大したのが右の写真で、よくあるタイプですが、国道１５１号から 9 km と、起点が１５１号になっていますね。

ところで４１８号のゴール（終点）は１５２号との交点となっています。現在の交点は右の地図の C 地点ですが、１５２号はどうやら昔、A → B → C と進んでいたようなのです。（MapFan ではまだそのように表示されます。）

そしてその時の４１８号の終点は、定義からすると B 地点だったようですね。

しかしその後、A → C を結ぶ１５２号和田バイパスが通り、１５２号はそちらにルートが付け替わったため、A → B 区間は、現在は国道ではなくなっているようです。

それでは B → C 区間は？
この辺ちょっとよくわからないのですが、今回は４１８号の終点が C 地点まで延びていると解釈しています。（つまり B → C 区間は１５２号ではなくなっている。）

これで４１８号は終了です。
４１８号はいろいろたいへんでしたね。出だしからして「未開通」でしたし。(^_^;)
中部地方の酷道としては １５７号 が有名ですが、その１５７号の核心部、温見峠超えの行程をすべて含み、その他に加茂郡八百津町〜恵那市笠置町の不通区間もあり、その他酷道区間多数。とてもイベントの多い忙しい国道でしたね。もう４１８号は、１５７号以上の国道（酷道？）と言っても過言ではありません。(^_^)/