| ●国道３３６号 |  |
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次は３３６号です。 |
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| 今年 2019 年はゴールデンウィークに引き続き、なんと２回目の北海道です。北海道へは今回も 新日本海フェリー で渡ります。敦賀→苫小牧 ルートです。舞鶴→小樽 の便にチャレンジしたのですが、やはりこの便は予約が取れないのです。いつかこの便も使ってみたいなぁ。写真は敦賀港のターミナルビルと、その向こうに今回もお世話になった すずらん が見えています。 |
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 すずらん |
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| 敦賀港を 8 月 13 日の 0:30 頃出港。苫小牧には同日の 20:30 頃着です。今年の 8 月には超大型の 台風 10 号 が西日本を横断しています。しかしこの日は台風はまだ太平洋上にあり、その影響はまったく無くて、こんな感じでとても良い天気です。 | |||||||||
 日本海 |
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| なんでも一つ前の便では乗客 540 人ほどだったが、この便は 240 人くらいだったんだそうで。どうりで客室の人が少ないと思った。車両甲板もかなり空きがあります。舞鶴→小樽便は満席だったのに？？？(+_+) | |||||||||
 車両甲板１ |
 車両甲板２ |
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無事北海道に上陸し、次の日（ 8 月 14 日）は移動日です。この日は苫小牧から釧路まで移動していますが、途中ちょっと寄り道して、美瑛町にある「青い池」と釧路市のちょっと先の ２７２号の新しいルート を見てきています。 そして 15 日になり、やっと３３６号のスタートです。スタートはもう何度も来た幣舞ロータリーです。ここに南から進入して左へ進んでスタートです。この日は見ての通り小雨の中のスタートでした。問題の台風 10 号はちょうど四国に上陸するかどうかというあたりにあって、北海道からは遠いのですが、この雨は台風の間接的な影響で降っているようです。やはり超大型なだけありますね。しかしこの日はちょっと寒かったです。８月というのに外気温はなんと 17 度（！）を示していました。そのせいかその辺を歩いている人はみんな長袖の服です。長袖なんか持ってきてないよ、、、(+_+) |
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 ３３６号スタート |
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| スタートしてしばらくは３８号と重複です。釧路市から太平洋岸を南西へ進みます。雨はたいしたことありませんが、ちょっと風が強いです。また、ものすごい濃霧になってしまいました。 | |||||||||
 霧 |
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| そうこうしているうちに３８号との分岐点の吉野共栄交差点です。霧はずいぶん薄くなりました。 | |||||||||
 ３８号から分岐 |
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| そして３３６号単独区間になりました。北海道らしい真っ直ぐな道が続きます。 | |||||||||
 おにぎり標識 |
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| ガードレールの向こうにクッションポストを発見。ガードレールの向こうだとあまり役に立たないんじゃないか(^_^;) というのはさておき、このクッションポスト、よく見ると、、、 | |||||||||
 クッションポスト |
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何と「ROUTE 38」とあるではありませんか。あれれ、、、 これってつまり、このルートは昔は３８号だったてことなのでしょうか？？？ |
 ３８号？ |
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３８号から分岐して 7 km ほど南下すると、分岐点があります。右の地図の A 地点で、先へ進むには地図の左下へ向かうのですが、A → B の区間も３３６号なのです。このルートは浦幌道路と言い、Google Maps で測ると約 12 km あります。ここも走っておきます。 ちなみに３８号との分岐点は C 地点ですが、上の３８号の記載のあるクッションポストは D 地点付近にありました。何でこんな所にあったんでしょうね。 |
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| まずは A 地点です。３３６号が左右に走っています。左折します。 | |||||||||
 A 地点 |
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| ぐっと進んで B 地点です。浦幌道路はここで道道１０３８号に突き当たって終了です。 | |||||||||
 B 地点 |
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| 突き当たりの手前にキロポストがあります。 | |||||||||
 終点 |
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拡大してみました。「終点」となっています。 ３３６号はここまでですが、この先の道道１０３８号を右折し、海沿いへ出て北東へ進むとその先で３８号に合流します。 A → C を進むルートよりもこっちのルートの方が自然なルートのようにも見えますね。 突き当たりまで行ってＵターンします。 |
 終点拡大 |
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| 浦幌道路を戻ってきて、先に進みます。しばらく進むと「動物注意」の標識です。 | |||||||||
 動物注意 |
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| これはエゾシカでしょうかね。北海道らしい。 |  エゾシカ？ |
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| 先に「ROUTE 38」と書いてあるクッションポストがありましたが、 | |||||||||
 クッションポスト２ |
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| 今度のクッションポストは「ROUTE336」ですね。 |  今度は ROUTE336 |
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| さらに、おにぎり貼り付け型のクッションポストもありました。 | |||||||||
 クッションポスト3 |
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| さらに南下して２３６号に合流します。左右に走る２３６号に突き当たり、左折して重複します。 | |||||||||
 ２３６号に合流 |
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| ２３６号に合流する交差点付近にやってきますが、 | |||||||||
 交差点付近 |
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| この角に小さなキロポストがありました。「105」とありますが、始点までも、終点までも、どちらも 105 km ではありません。始点までが 98 km くらいで近いのですが、でもこれ、距離を表しているんでしょうか。謎です。 |  |
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| ２３６号とは 700 m ほど重複して分岐します。合流したときは２３６号に３３６号が合流、という形でしたが、分岐は真っ直ぐ進む３３６号から２３６号が右へ分岐していく、という形ですね。 | |||||||||
 ２３６号が分岐 |
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しかしこのあたりまで来ると、ずいぶん遠くまでやってきたなぁという雰囲気です。なんせセイコーマートすらない。(^_^;) ２３６号から分かれてさらに南下し、また海沿いに出ます。ここから襟裳岬に向かって、海沿いを進みます。覆道、洞門が連続します。この海沿いのルートは「黄金道路」と呼ばれています。なんでも、このルートの道路建設はものすごい難工事で、黄金を敷き詰められるほど費用がかかったことが語源なんだとか。なんて名前だ。(@_@) |
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 黄金道路 |
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| この日、雨はたいしたことありませんが、風がけっこう強く、また、海は荒れていますね〜。こんな海を左に見ながら進みます。 | |||||||||
 荒れる海 |
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昔のルートは海沿いをべったりべたべた進んでいたようですが、近年トンネルがいくつも作られ、海沿いの道はどんどん廃止されているようです。 そんな場所の一つ、新宝浜トンネルです。 |
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| 次の写真が、A 地点の新宝浜トンネル入口（北側）です。左へ海沿いの道があるようですが、 | |||||||||
 新宝浜トンネル入口 |
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| 何と立入り禁止です。道路工事と漁業関係者しか進めません。あれれ、、、 | |||||||||
 立入り禁止 |
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| そして次はトンネルを出た先です。写真では左奥のトンネルが新宝浜トンネル。右が海沿いの道ですが、ゲートが設置してあって、先に進めません。やはり立入り禁止の看板も立っています。ここはもう廃止でしょうね。 | |||||||||
 新宝浜トンネル（南側） |
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新宝浜トンネルを抜けると、えりも町です。襟裳岬のえりも町です。そこで襟裳岬にちょっと寄ってみます。 襟裳岬は右の地図では A 地点ですが、３３６号とはちょっと離れています。襟裳岬へ進むには、B 地点から道道３４号を海沿いに進むのが自然な感じですが、私は３３６号の方が優先なので、C 地点まで進んで C → A と進み、帰路は A → C と戻ることにします。 |
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| B 地点から西進して C 地点です。ここを左折して襟裳岬へ向かいます。天気良くなってきました。 | |||||||||
 C 地点 |
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| そして A 地点、襟裳岬です。C 地点からは 12 km 弱です。A 地点には駐車場があり、観光センターがあります。 | |||||||||
 えりも岬観光センター |
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| 観光センターではお土産が買え、ご飯が食べられます。しかし何と言ってもすごいのはカニでしょう。左は本タラバ 19,500 円とあります。なんと２万円！(@_@) その隣は「激安 9,000円」。激安ですか。(@_@) 水槽の中では生きたカニが動き回っています。 | |||||||||
 カニ1 |
 カニ2 |
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| 観光センターを出て岬へ向かいますが、その途中に「風の館」があります。ここには襟裳岬の室内展望台があって、部屋の中から岬が見えます。襟裳岬は風が強いことで有名ですが、室内展望台からなら風に当たらなくても岬が良く見えます。また、襟裳岬にはゼニガタアザラシがいるのですが、この展望台にはニコンのスポッティングスコープが何台も設置してあって、ゼニガタアザラシを見ることができます。この日はやはり風が強く、海も相当荒れてましたが、そんな中でも岩場を泳いでいるアザラシを見ることができました。（写真は無理でした、、、）よくこんな荒れた海で岩にぶつからないものですね。 そして風の館には風体験設備があって、強風の体験ができます。奥の丸いところからすごい風が吹くのです。でもこの日はこの設備での体験以上の強風でした、、、 ちなみに右の絵の女の子は「青春☆こんぶ」というマンガの「岬 襟萌」（みさき えりも）と「千島 霧夏」（ちしま きりか）と言うようです。えりも町のご当地キャラらしい。 |
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 風の館 |
 風体験設備 |
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| 風の館のすぐ隣には襟裳岬灯台があります。 |  襟裳岬灯台 |
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| 風の館の上にも展望台があって、そこからも襟裳岬が良く見えます。写真では左から岬がぐっと延びていき、海に入った先にもずっと岩場が続いています。大地が海に繋がっている、という感じで壮観です。ちなみに風の館から見たアザラシはあの海の中の沖に延びる岩場にいるのです。すごいところにいますよね。 | |||||||||
 襟裳岬 |
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| もうちょっと岬の先に進んでみます。振り返ると風の館が見えます。あの崖の上の窓が並んでいる建物が風の館の室内展望台です。そしてその上が屋外展望台です。すごいところに建ってますね。 | |||||||||
 崖の上 |
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| そして岬の突端へ坂道を降りていきます。この先の砂場はコンブ干場だそうです。 | |||||||||
 コンブ干場へ |
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| そして砂場の横を通って突端へ到達です。ロープが張ってあってこの先は立ち入り禁止です。この写真はロープの所から撮っています。写真からはよくわからないかもしれませんが、ここはものすごい風で、踏ん張っていないと吹き飛ばされそうです。(@_@) | |||||||||
 突端へ |
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| 襟裳岬を後にして３３６号に戻るべく進みます。すると途中、山の上にアンテナが見えます。 これは 航空自衛隊襟裳分屯基地 のようです。何と自衛隊ですか。 |
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 航空自衛隊襟裳分屯基地 |
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| ３３６号に戻り、先へ進みます。少し進むと鉄道と併走するようになります。これはＪＲ日高本線です。 | |||||||||
 日高本線 |
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| 進んでいるとこういう小型のキロポストがいくつもあるんですが、なんだかちょっと距離感がおかしい。ゴール地点までの距離に比べてキロポストの数字が小さすぎるような、、、 | |||||||||
 浦河まで 1 km |
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| 先の地点から 1 km 進むと交差点（西幌別交差点）があり、右から２３６号が合流してきます。 | |||||||||
 ２３６号が合流 |
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| ２３６号が合流するこの西幌別交差点に、何と３３６号の角に、起点のキロポストが立っているではありませんか。３３６号はこの後２３６号と重複してもう少し進むはずですが、、、 | |||||||||
 起点 |
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| 先の西幌別交差点から２３６号と重複して 6 km 弱進んで、大通二丁目交差点です。ちょと町中になりましたね。ここが３３６号のゴール地点です。ちなみに２３６号もここが終点です。 | |||||||||
 ３３６号ゴール |
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これで３３６号は終了です。 |
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| 次は、２３７号です。 | |||||||||
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 前の国道（１１２号）へ |
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