| ●国道１６７号 |  |
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| 次は１６７号です。 順走します。 |
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| １６７号は、三重県志摩市の近鉄志摩線賢島駅前から始まります。まず賢島駅前に向います。 | |||||||||
 賢島周辺のご案内 |
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| これが近鉄賢島駅の入口です。 | |||||||||
 近鉄賢島駅 |
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| 後ろを振り返ると、向こうに観光船乗り場が見えます。 | |||||||||
 賢島駅前 |
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| １６７号は、賢島駅前から始まっているとなっている地図が多いんですが、中にはこの観光船乗り場の前から始まっている、となっているものもあります。どっちが正しいのかよくわかりませんが、とりあえず観光船乗り場前まで行ってみました。 | |||||||||
 観光船乗り場 |
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| 観光船乗り場から向こうに、派手な船が泊まっています。これは遊覧船エスペランサと言うそうです。派手。笑 | |||||||||
 遊覧船エスペランサ |
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| 賢島駅前に戻ってきました。売店の左が駅入り口です。１６７号はここからスタートです。 | |||||||||
 １６７号スタート |
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| スタート直後にシールおにぎり発見！ 紀伊半島には何故かシールおにぎりが多いです。 | |||||||||
 シールおにぎり |
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| スタート直後、こんな塔（？）が。 | |||||||||
 スタート直後 |
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| 「真珠のふるさと賢島」とあります。 そういえばここは志摩。志摩と言えば真珠ですか。 |
 真珠のふるさと賢島 |
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| しばらく走ると２６０号と分岐します。 ２６０号は、１６７号と同じく近鉄賢島駅前から始まって、ここまで重複しています。この後１６７号は基本的には直進なのですが、実は短い区間が右側にあります。 |
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 ２６０号と分岐 |
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右の地図では、左下から出てきて左へ抜けるのが１６７号です。そして近鉄鵜方駅の前を通るのが２６０号。２６０号はその先で２つに分岐しているように見えますが、このうち北側は実は２６０号ではなく、１６７号なのです。 何でこんなところにちょっとだけ１６７号があるんでしょうね？
下の写真はその分岐の場所です。 |
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 １６７号に分岐 |
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| どうやら、２６０号から分かれたところから次の写真に見えるパールロード（パールロード奥志摩ライン）をくぐるところまでが県道５１４号で、その先が国道１６７号のようなのです。（しかもこの標識を見る限り、国道１６７号と県道５１４号は重複しているようですね。） | |||||||||
 県道５１４号と国道１６７号 |
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| そしてこの区間の１６７号はすぐに２６０号に突き当たって終了します。その間約 1.2 km。 しかし何でこんな短い区間が本線とは別に作られるんでしょうね？謎です。 |
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 再び２６０号 |
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| そして１６７号本線に戻ります。戻った直後におにぎり発見。早速採取します。 | |||||||||
 １６７号本線 |
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| その後１６７号は近鉄志摩線に沿って北上します。また、シールおにぎりを発見。 | |||||||||
 線路沿い１ |
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| こんな感じで線路沿いを進みます。 | |||||||||
 線路沿い２ |
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| 線路沿いの道は山の中でしたが、海沿いに出てきます。 | |||||||||
 海沿いへ |
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| そしてフェリー乗り場（フェリー：鳥羽−伊良湖岬）を通り過ぎます。 １６７号単独区間はここまでで、この後は終点まで ４２号 と重複します。 |
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 フェリー乗り場 |
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| とりあえずフェリー乗り場は通り過ぎます。（また後でやってきます。） | |||||||||
 フェリー乗り場２ |
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| 伊勢と言えば 赤福 です。この１６７号沿い（もちろん４２号も）にはたくさん赤福の看板が出ています。もうそこここにある。赤福すごいです。こんな感じ。電柱に片っ端から赤福の看板が出ています。 | |||||||||
 赤福の看板 |
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| しっかり赤福も買いました。左がパッケージ。この包装を取るとまた右のよう包装が出てきます。 | |||||||||
 赤福１ |
 赤福２ |
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| そしてこれが赤福。ううん、うまそう。 | |||||||||
 赤福３ |
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| 赤福はさておき、先に進みます。（自宅に戻って食べました。） するとほどなく２３号に突き当たります。ここで終了です。 |
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 １６７号終了 |
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これで１６７号は終了です。 |
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| 次の国道は２５９号です。 |
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| ●追補１ | |||||||||
１６７号の起点は ２６０号 の起点と同じ場所です。２６０号走行時に再び１６７号の起点付近にやってきました。１６７号の走行は 2012 年 2 月、２６０号走行は 2020 年 2 月なので、この８年の間にルートが少し変わっています。 旧ルートは、右の地図の下から出てきた１６７号が A → E と進み、その後左へ進むコースが主ルートで、その他に A → B → C → D と進む謎のコースがありました。２６０号は A → B と来て、C へは進むまず直進して D → でした。 現ルートは、１６７／２６０号重複で A → B → C と進み、ここで分岐して１６７号は → E →、２６０号は → D → と進むようです。A → E 区間は、案内標識では国道の表示はありませんでした。B → D 区間も案内標識では県道になってました。そのためこれらのルートは、2020 年 3 月現在、もう国道ではないと思われます。（Google Maps などではまだ国道表示ですが、、、） |
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| と言うわけで、２６０号走行終了後に新しい１６７号のルートを走っておくことにします。２６０号の終了地点の B 地点から C 地点へやってきました。ここを左折します。 | |||||||||
 C 地点 |
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| 新しい真っ直ぐな道路を E 地点へ向かいます。 | |||||||||
 E 地点へ |
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| そして E 地点です。C 地点からは約 3.3 km でした。 | |||||||||
 E 地点 |
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そして１６７号にはもう一つ新しいルートがあります。右の地図の A → B 区間、第二伊勢道路 です。2013 年に開通。全行程約 7.8 km です。 ここは２６０号走行の翌日、東京へ帰る前に、ちょろっと走っておくことにします。 |
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| まず A 地点までやってきました。鳥羽南・白木ＩＣ入口交差点です。左折して第二伊勢道路へ。 | |||||||||
 鳥羽南・白木ＩＣ入口 |
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| 第二伊勢道路はトンネルばっかりです。 | |||||||||
 第二伊勢道路 |
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| そして最後の朝熊トンネルを抜けた先が B 地点です。第二伊勢道路はここまで。この先は伊勢二見鳥羽ライン（４２号）に合流します。路面に「伊勢」とある右車線は直進、「鳥羽」とある左車線はぐるっと回り込んで右へ進みます。 | |||||||||
 B 地点 |
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走行日：2020年02月10日／11日 |
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 前の国道（１８２号）へ |
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