| ●国道３０３号 |
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次は３０３号です。 終点は前の国道 ３６７号 の終点でもあり、３６７号の走行に引き続き３０３号です。逆走します。 |
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| それでは３０３号のスタートです。 前の国道３６７号の終了後、三宅交差点を小浜方面（西）へ曲がり、すぐにＵターンして３０３号です。 下の写真はＵターンしたところです。この場所はすぐ隣を線路（ＪＲ小浜線）が併走しています。 |
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 ３０３号スタート |
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| スタートして 6 km 弱進んだ場所で、滋賀県に入ります。福井県区間は短かったですね。 | |||||||||
 滋賀県へ |
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| 滋賀県に入って約 5 km 進むと、３６７号が分岐していきます。 | |||||||||
 ３６７号が分岐 |
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３６７号と分かれてすぐの場所に、右の地図のようにルートが２つに分かれているかのような場所があります。2016 年9月現在、Google Maps でも、MapFan でも、Mapion でもここはルートが２つに分かれているかのように表示されています。しかも右のルートはどの地図サービス見ても A → C までが国道、C → B は国道ではない、とされています。 実際の道路は、、、 |
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| ここが A 地点の様子です。正面がトンネル、左に外れるのが C 地点へ向かう道。上の地図ではトンネル入口の少し手前から C 地点に向かう道が出ているかのように表示されているのですが、実際はトンネルの入口直前から直角に曲がるようになっています。最近このような形に変わったと思われます。 | |||||||||
 A 地点 |
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| そしてこれが、C 地点へ向かう道なのですが、、、狭っ！！(^_^;) クルマが１台やっと通れるくらいの道幅です。 | |||||||||
 C 地点へ |
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| しかしこの道はすぐに行き止まりになってしまうのです。上の細いところから入って、200 m くらい？ でしょうか。 残念ながらこちらから C 地点へは行けそうにないので、ここで引き返します。 |
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 行き止まり |
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| A 地点まで戻り、トンネルを抜けて B 地点から C 地点へ向かってみました。しかしこちらもこんな感じで行き止まりです。 ということは A → C → B のルートはもう国道ではないばかりか、ひょっとしたら近いうちに廃道になるのかもしれません。 |
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 C 地点 |
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| しばらく進んでいると「３０３釣具店」を発見！ たまにこういう国道の番号を冠した店があります。 | |||||||||
 ３０３釣具店 |
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| 続いて１６１号に合流します。正面を左右に走る高架が１６１号で、この交差点を左折して高架に登ります。 | |||||||||
 １６１号に合流 |
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| この写真はちょうど高架上の道路に合流する場所です。２連標識が見えますね。ところで正面の雲がものすごく真っ黒で、ちょっと不気味な感じなのです。案の定、この直後ものすごい土砂降りになってしまいました。(+_+) | |||||||||
 １６１号へ |
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| ものすごい雨で高架区間は走るのがかなり怖かった。(T_T) 高架区間が終わって、少し雨の勢いが弱まってきました。その様子がこの写真です。これでもかなり降っているのがわかると思いますが、「これでも」雨の勢いは弱まっているのです。 | |||||||||
 土砂降り |
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| その後少し進んで１６１号との分岐です。この頃になると雨はかなり小降りになりました。何だったんだあの土砂降りは。(^_^;) | |||||||||
 １６１号と分岐 |
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| 続いてＪＲ湖西線の下をくぐります。 | |||||||||
 湖西線 |
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| そして ８号 に合流します。右折して米原方面です。 | |||||||||
 ８号に合流 |
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| ８号合流直後に２連標識を発見！ | |||||||||
 ２連標識 |
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| ８号と重複して少し進むと、北陸自動車道の木之本ＩＣの横を通り過ぎます。 | |||||||||
 木之本ＩＣ |
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| この交差点ではルートの正面に北陸自動車道の高架が見えます。この交差点は左（北）から３６５号がやってきていて、ここから８号／３０３号に合流です。と言うことはこの先は３国道が重複です。そしてこの交差点にはそれを示す３連標識が！ | |||||||||
 ３連標識 |
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| ３連標識はちょっと珍しいので、早速撮影。 |  ３連標識拡大 |
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この後長浜市木之本町へ進むのですが、ここはちょっと複雑なのです。 右の地図の A 地点が、先の木之本ＩＣ。そして３０３号は B 地点までは８号と重複ですが、その後８号と離れ、C → D → E → F と進むのです。 しかし何故か F → G → H 区間も、E → G 区間も３０３号なのです。複雑、、、 今回は A → B → C → D → E → F → G → H → B → C → D → E → G → F と進むことにします。 |
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| と言うわけで、B 地点。３０３号は直進です。ちなみに３６５号は案内標識では８号と共に右折のように表示されていますね、、、実際にはこの先３０３号と重複しており、B → C → D → E → G と進むように思われるのですが、どうなんでしょう？ | |||||||||
 B 地点 |
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| 続いて C 地点です。正面は 木之本地蔵院。そして３０３号／３６５号の矢印標識が見えますね。やはり重複している。 | |||||||||
 C 地点 |
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| そして D 地点。３０３号／３６５号は左折です。 | |||||||||
 Ｄ 地点 |
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| 続いて E 地点。３０３号はまず道なりに左奥へ。ちなみに右折は３０３号／３６５号の重複です。 | |||||||||
 E 地点 |
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| E 地点から先に進むと、ぐっと道が狭くなります。酷道っぽい。でもここは、こういう道はすぐに終わってしまいました。 | |||||||||
 酷道っぽい |
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| 途中にトンネルがあります。档鳥坂（あっとりさか）隧道です。なかなかいい雰囲気のトンネルですね。 ちなみに「档」の字は略字で、本当は木偏に「當」の字らしいのですが、この字は JIS 第３水準らしく、Shift_JIS で書いている本サイトでは表示できません。(^_^;) この写真はトンネルの西側入口ですが、上（扁額）には「道通天地」とあります。トンネルの名前ではありません。これは「全ての道は有象無象の区別なく天地の間に通じている」という意味らしく、トンネルの扁額によく使われるのだそうです。（でも初めて見た気がする、、、） |
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 档鳥坂隧道 |
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| そして F 地点です。正面を横切るのが３０３号。こっちは立派ですね。しかしこの道の差は何なんでしょうか。(^_^;) | |||||||||
 F 地点 |
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| F 地点を右折して折り返します。トンネルを２つ抜けて G 地点です。ここはそのまま直進。 ２つあるトンネルは、東のトンネルが「新档鳥坂トンネル」、西のトンネルが「城山トンネル」です。 |
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 G 地点 |
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| さらに進んで H 地点です。H 地点で３０３号は一度８号の上を跨ぎ、ぐるっと左に半回転して西側から８号に合流します。 | |||||||||
 H 地点 |
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| H 地点から８号を北上して再度 B 地点です。右折して C 地点へ向かいます。 | |||||||||
 再び B 地点 |
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| C 地点、D 地点を通過し、再度 E 地点です。今度はここを右折します。右折方向も３０３号。 | |||||||||
再び E 地点 |
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| そして G 地点です。３０３号はここを左折。３６５号は直進します。 これでこの複雑な区間が終了です。ちょっと面倒でしたね。何とかこの辺、スッキリしてほしいものです。(^_^;) |
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 G 地点 |
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| 木之本の中心部を離れます。どんどん山の中に進みます。情報表示板があったので、おにぎり標識と共に撮影。 | |||||||||
 道路情報 |
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| 滋賀県を杉野川に沿って北上します。杉野川はこんな感じです。夏っぽい。(^_^)/ | |||||||||
 杉野川 |
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| 続いてトンネルを越えて岐阜県に入ります。 | |||||||||
 岐阜県 |
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| 振り返ると、これがその八草（はっそう）トンネル。このトンネルで超える峠は 八草峠 です。かつてここは峠越えの国道で酷道であったらしいのですが、2001 年にこの八草トンネルができて以来、走行しやすい道になっているようです。 | |||||||||
 八草トンネル |
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岐阜県内をさらに進みます。すると湖が出てきます。この湖は「奥いび湖」または「横山ダム湖」と言うようです。横山ダムが作る湖と言うことですね。でも「横山ダム湖」よりも「奥いび湖」のほうが趣があっていい感じ。 ３０３号は横山ダム湖の南側に沿って走るのですが、ずっと洞門が続いて湖が見えるわけではありません。右の地図の A 地点から B 地点あたりまでずっと洞門。 |
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| しかし B 地点付近で洞門から抜けたので洞門を撮ってみました。 | |||||||||
 洞門 |
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| この場所からは湖が見えました。そして洞門も。洞門は崖の中腹をくり抜くように続いていますね。(@_@) | |||||||||
 奥いび湖と洞門 |
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| 上の地図の C 地点です。左折した先は橋で、湖を渡った先で右折です。左折方面は４１７号。実は右折方面も４１７号で、しばらく３０３号と重複しています。 | |||||||||
 C 地点 |
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| 橋は「奥いび湖大橋」です。なかなか見事な斜張橋です。 | |||||||||
 奥いび湖大橋 |
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| そしてこの場所からは横山ダムが良く見えます。 | |||||||||
 横山ダム |
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| 奥いび湖大橋を渡った先のＴ字路です。３０３号は右折。 | |||||||||
 橋を渡った先のＴ字路 |
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矢印標識がありました。ちょっと複雑ですが、左右に走るのが４１７号、ここまでとここから右が３０３号です。 ここは道路の作りからすると４１７号３０３号が合流するような感じですね。 |
 矢印 |
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| 横山ダムは下流側からも良く見えます。 | |||||||||
 横山ダム全景 |
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| 横山ダムを後にしてしばらく進むと、また ダム がありました。今度は赤い構造物が目立つ久瀬ダムです。このダムは中部電力の発電専用ダムだそうです。 | |||||||||
 久瀬ダム |
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| ダムにもっと近づいてみようかと思ったのですが、ダムに向う道は「落石のため」通行止めでした。残念。 | |||||||||
 通行止め |
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| さらに先に進みます。こんなものを発見。これは標柱？ | |||||||||
 標柱？ |
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| 一体何なんでしょう。よくわかりません。ちなみにこれは このあたり にあります。 | |||||||||
 岐阜県３０３号 |
 岐阜県９ |
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| 続いて４１７号が分岐していきます。奥いび湖大橋からここまで、約 18 km の重複でした。 | |||||||||
 ４１７号が分岐 |
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| ３０３号単独区間になったのもつかの間、今度は１５７号に合流です。この交差点を右折して、ゴール地点まで重複です。 | |||||||||
 １５７号に合流 |
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| もうゴールまでは１５７号の表記だけで３０３号は無視されるのかと思いきや、何箇所かにこういう２連標識があります。重複区間であることがしっかり主張されていますね。 | |||||||||
 ２連標識発見 |
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| そしてゴール地点の神田町５交差点です。１５７号はここを右折して先へ進みます。ちなみに２４８号は向こうからやってきて、この交差点を右折（１５７号と重複）。２５６号はこの交差点が起点です。 | |||||||||
 ３０３号ゴール |
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これで３０３号は終了です。 |
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| 次は、２４１号です。 | |||||||||
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 前の国道（３６７号）へ |
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