次は１９１号です。
１９１号は、山口県下関市のＪＲ下関駅近くの下関駅西口交差点から始まり、日本海沿いをぐるっと回って島根県益田市まで行き、そこから中国山地を横断し、広島県広島市の広島市役所前交差点に至るまでの 284.1 km です。
逆走します。

下関駅西口交差点は ９号 の終点でもあります。９号は下関の瀬戸内海側から山口市に抜け、益田市を通過し、その後は日本海側を走って京都まで行きます。つまり、益田市から東の日本海側は９号で、西は１９１号となっているわけですね。

ところで、久しぶりの 300 km に近い長い国道です。長いので２日に分けて走っています。このページは終点の広島市から山口県萩市まで。２ページ目は萩市から起点の下関市までです。

広島市内を北上して安佐北区までやってきます。
ここで１９１号は５４号と分岐します。

通行規制基準がありました。
「自動車類は走行できない」とあります。
クルマは無理です。
でも軽自動車なら頑張れば可能？笑

現在ＪＲ可部線は広島市西区の横川駅から安佐北区の可部駅までとなっていますが、かつては可部駅からさらに北西に 50 km 弱の三段峡までの区間もあったようです。この区間は、2003年に廃止 されていますが、上の高架はこの廃止区間のもののようですね。

橋桁に右のようなパネルが貼ってありました。
自動車などが衝突したのを見た方は連絡願います、とは。。。

どんどん先に進みます。
すると１９１号は一度ぐるっと回ります。

回るって言ってもよくわかりませんね。
右の地図で真ん中下から出てきているのが１９１号で、加計町山崎交差点で右に曲がり、さらにすぐまた右に曲がり、はじめの１９１号と交差して左下へ向かうのです。この交差は立体交差なので、ショートカットはできません。

すぐ先に、地図上では２ルートに分かれているようになっている場所があります。

でも実際の標識を見ると、直進（トンネル）方向は国道ですが、左折方向は国道と表示されてはいません。県道３０５方面となっていますね。

いつものようにこの場所は左折方向が旧道で、そのうち直進のトンネルだけが国道になるんでしょうが、今日の時点ではどうなんでしょう。

左ルートの途中には水力発電所があります。
柴木川第二発電所と言うようです。

左ルート通過後に右ルート（トンネル）も通過します。
つまり、左ルート通過後にトンネルの向こう側からはじめの分岐点まで戻って来て、折り返します。

上の写真の中央奥の方に緑色の案内標識が立っていますよね。あの標識の裏側を見ると右の写真のようになっています。

１９１号のマークが奇麗な逆三角形になっています。
ちゃんとおにぎり型にして欲しいものです。笑

益田市には 石見空港 という空港があります。
右の地図の右端に見えているのが石見空港の滑走路です。

滑走路の延長線上に真っ直ぐに伸びている線が写っていますよね。どうやら上の建造物はこの線のようです。

つまりこれは空港と関係あるもののようですが、一体何なんでしょうね。

この大きな看板まで茶色です。

山口県内は実はこういう感じの茶色いものが結構そこここにあるのです。イメージカラーか何かなんでしょうか。

休憩でセブン・イレブンに寄ったんですが、そこのすぐ隣にこんなものがありました。「反射炉」だそうです。何なんでしょう。
「反射炉」とか言うと、私は 反射衛星砲 を連想してしまうのですが。笑
セブン・イレブンは、その名も「萩反射炉前」店です。

いよいよ１日目のゴール地点に近づいてきました。しかし簡単には終われません。
萩では１９１号は２つのルートに分かれています。下の地図で、地点Ａ→Ｂ→Ｃ と進むルートと、Ｄ→Ｃ のルートです。Ａ→Ｄ間は２６２号で１９１号ではありません。Ａ→Ｂ→Ｃ が伝統的なルートで山道。Ｄ→Ｃ は「山陰道」で新しいルートです。
まず Ａ→Ｂ→Ｃ と進み、この日は終了とします。そして次の日は Ｄ→Ｃ のルートを走ることにします。

やはりこの茶色はこのあたりのイメージカラーなのかもしれません。でも、まったく関係の無い複数の会社が同じように同じ色を使っているんだったら、これはたぶんすごいことですよ。ヨーロッパの町並みは同じような建物が並び、とても美しいんですが、日本の町並みはてんでんバラバラでまったく統一感が無い。そんな中でこんな統一感のある都市も珍しい。頑張れ山口！（言い過ぎ）