| ●国道１５５号 |  |
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次は１５５号です。 名古屋市の外周を一周する国道には、他に ３０２号 があります。３０２号は始点と終点が同じ国道で、つまりループしているのですが、今回走る１５５号はループはしていません。また、１５５号は３０２号よりもずいぶん外側を走ります。 なお、３０２号は名古屋環状２号線で、１５５号は同じく３号線、として位置づけられてています。 |
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さてスタートですが、、、 しかし駐車場に着くと、クルマの上にはうっすらと雪が積もっていました。まぁ、路面には全く雪はないので、問題ありません。窓の雪だけ落して、屋根やボンネットには雪を乗せたままスタートします。ちょっと寒いです。 |
 雪 |
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| それでは１５５号のスタートです。 国道１号を東進して弥富高架橋南交差点です。案内標識は字がかすれて見づらいですが、正面の交差点を左折してスタートです。 |
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 １５５号スタート |
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| 左折した先は跨線橋です。つまりこれが弥富高架橋ですね。対向車線を走るクルマは雪を乗せたまま走っているし、左には「路面凍結 スリップ注意」の看板が見えています。注意して進みます。（跨線橋の上は路面にうっすら雪が積もってました。） | |||||||||
 左折した先 |
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| 跨線橋でＪＲ関西本線を超えると、その少し先で東名阪道と交差します。 | |||||||||
 東名阪道 |
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| 少し北上して次は名鉄尾西線（びさいせん）と交差します。この後、鉄道各社の路線と何度も交差するのですが、回数が多いのでとても全部やってられません。写真は撮ってありますが、この後はバッサリ省略します。 | |||||||||
 名鉄尾西線 |
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| どんどん北上します。スタート直後は晴れていましたが、雨が降り始めました。ちょっと雲行きが怪しい。雪にならなければ良いのですが、、、 途中でシール型標識を発見。このタイプは紀伊半島に多いのですが、ここは愛知県。愛知は紀伊半島に近いと言えば近いのですが、でもこの辺ではちょっと珍しいですね。 | |||||||||
 シール型 |
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| ちなみに周囲はこんな感じで、前日の雪が残っています。寒いです。 | |||||||||
 前日の雪 |
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| 鉄道は省略と言いつつ新幹線はやりましょう。東海道新幹線と交差します。空がちょっと明るくなってきました。 | |||||||||
 東海道新幹線 |
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| 新幹線を超えると稲沢市から一宮市に入ります。 萩原交差点で右折し、進行方向を東へ変え、そのすぐ先で名神高速と交差します。なお、このすぐ右側に名神高速と東海北陸道の交点の一宮ＪＣＴがあります。天気良くなってきました。 | |||||||||
 名神高速 |
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| 名神高速と交差して名神高速の北側に出るとすぐに一宮ＪＣＴから北へ向かう東海北陸道と交差します。 | |||||||||
 東海北陸道 |
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| 一宮市で１５５号は北端となり、小牧市、春日井市へと東進します。しかしこの区間、別ルートがあります。 １５５号本線は、下の地図の A → B と進みますが、それとは別に D → C と進むルートがあるのです。A → D 区間、B → C 区間とも１５５号ではありません。謎の併走区間ですね。D → C 区間の方が新しそうなので、今後こちらに付け変わるのかと思ったのですが、Wikipedia の １５５号のページ を見ると、この区間は工事未完で、完成の目処もないのだそうです。何と。 ここは A → B → C → D と進み、折り返して → C → B と戻って先へ進みます。 |
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| ということでまずは A 地点。富士三丁目交差点です。ここで ２２号 と交差します。 | |||||||||
 A 地点 |
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| そして少し先で再び名神高速と交差します。これで名神高速の南側に出ます。名神高速の手前に銀色の変な建物がありますね（写真左）。これは何なんでしょう？ ただの民家にも思えないのですが、、、 | |||||||||
 再度名神高速 |
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| さらに東進します。次は ４１号 と交差します。ちなみに正面の高架は名古屋高速１１号小牧線。４１号は下の道路です。ここを左折して少し進んだ先は小牧ＩＣです。 | |||||||||
 ４１号と交差 |
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| さらに東進して B 地点です。正面の交差点を左折して県道１９６号を進みます。 | |||||||||
 B 地点 |
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| 左折したすぐ先でまた高速道路と交差します。 小牧ＩＣより西は名神高速でしたが、小牧ＩＣより東に来たので高速道路は東名高速になりました。また、この写真のすぐ左に小牧ＪＣＴがあります。小牧ＪＣＴでは東名高速から中央自動車道が分岐します。このあたりは名神高速、東名高速、中央自動車道の３高速道が集中するとても重要な場所ですね。 |
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 今度は東名高速 |
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| 東名高速の下をくぐったすぐ先が C 地点です。 案内標識はかすれて見づらいですが、正面の交差点を左折です。左折した先は再び１５５号になります。 |
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 C 地点 |
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| 別ルートを西進します。すぐに中央自動車道と交差します。ということはこのすぐ左に小牧ＪＣＴがあると言うことですね。なお、手前の高架は中央道ではありません。奥の高架が中央道です。 | |||||||||
 中央自動車道 |
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| 中央道と交差したすぐ先で、県道４５３号との交点です。右から正面にかけて薄黄色の高架が見えています。これ、この先少し続いているのですが、県道４５３号かと思いきや、違うようです。 | |||||||||
 謎の高架 |
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| しばらく高架と併走しますが、この高架、何と途中で途切れてしまいました。つまり建設中ですか。そしてその先にまた建設中の高架が出現。こういう状況が「工事未完で、完成の目処もない」ということなのでしょうか。 | |||||||||
 建設途中 |
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| 続いて４１号と交差します。ここは立体交差です。４１号は側道へ。そして左側には小牧ＩＣがあります。 | |||||||||
 ４１号と交差 |
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| さらに西進して D 地点に到着しました。道は緩やかに左にカーブしていて、その先で２２号に到達します。この先で折り返して、C 地点経由で B 地点まで戻ります。A 地点まで戻らずここで折り返すのは、A → B 区間より、D → C 区間の道の方が広くて走りやすいためです。D → C 区間はどう見ても新しいバイパス道路です。 | |||||||||
 D 地点 |
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| B 地点まで戻って、１５５号本線に復帰します。復帰するとすぐにまた東名高速と交差します。 | |||||||||
 再び東名高速 |
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| そしてそのすぐ先で１９号と交差です。 | |||||||||
 １９号と交差 |
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| さらに東進します。ＪＲ中央本線と交差してＪＲ線の南側に出ます。続いて中央本線高蔵寺駅のすぐ先で愛知環状鉄道の高架と交差します。と思ったら、交差したすぐ先で鋭角的に右に曲がります。 | |||||||||
 愛知環状鉄道と交差 |
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| 曲がった先でまた愛知環状鉄道と交差です。つまりちょっとだけ（100 m 弱）愛知環状鉄道の北に出て、すぐに南側に戻ります。これ以後、ルートは南向きになります。 | |||||||||
 そしてまた交差 |
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| しばらく愛知環状鉄道と併走し、瀬戸市の中心部へ向かいます。瀬戸市中心部付近でルートを東向きに変え、少し進んだ先で ３６３号 に合流します。ここはちょっとわかりづらいですね。道なりに右折した先で右から３６３号がやってきて合流します。 | |||||||||
 ３６３号と合流 |
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| その先で少しだけ重複します。 | |||||||||
 ３６３号と重複 |
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| ３６３号との重複は約 450 m ですぐに分岐します。３６３号は下の写真の東本町交差点を左折、１５５号は右折です。また、正面を横切っているのは２４８号で、右折した先は２４８号との重複に変わります。 | |||||||||
 ３６３号が分岐、２４８号に合流 |
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| ２４８号に合流して南下します。少し進むと小さな標識（キロポスト）を発見。ここは２４８号と重複していますが、標識は１５５号のものです。 距離に 31.4 km と表示されていますが、これはここから 国道１号 までの距離です。１号とはこの後交差するだけで、別に始点でも終点でもないのですが、何故１号からの距離なんでしょうね？？？ | |||||||||
 小さな標識 |
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| そしてさらに進むと、今度は重複を示す二連標識を発見。 | |||||||||
 ２４８号と重複 |
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| さらに南下して大坪町交差点です。ここで左（東）へ２４８号が分岐します。分岐すると言ってもここで分岐する２４８号は本線ではなく、東海環状自動車道せと赤津ＩＣ方面へ向かう盲腸のような別区間です。しかも案内標識の類も無いので気を抜いているとそのまま通り過ぎてしまいそうです。（反対車線側には案内標識があります。） | |||||||||
 大坪町交差点 |
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| 続いて豊田市に入ります。豊田市の中心部へ進み、名鉄三河線の豊田市駅の前を通り過ぎます。そのすぐ先で、２４８号が左へ分岐します。写真では右に二連標識も写っていますね。この交差点まで重複です。 | |||||||||
 ２４８号が分岐 |
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| ２４８号が分岐したすぐ先で左右を走る１５３号に合流します。西町四丁目交差点を右折です。ここにも案内標識は有りません。ちなみに正面に直進と左折のみの標識が出ていますが、「7 - 9」時は右折できません。 | |||||||||
 西町四丁目 |
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| １５３号に合流して西進します。しかし重複は約 3 km で、すぐに分岐します。トヨタ自動車 本町工場 のあたりで１５３号の側道へ進み、その先で左へ分岐します。写真では右の高架が１５３号です。トヨタ自動車の本町工場の北を通っていますが、国道側からはあまり工場があるようには見えません。 | |||||||||
 １５３号から分岐 |
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| 上の案内標識で小さく By-Pass と表示があるとおり、左折した先は豊田南バイパスです。分岐後すぐに東名高速豊田ＩＣの入口があります。その周囲はこんな感じでコンクリートの壁に挟まれて進みます。 | |||||||||
 豊田南バイパス |
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| コンクリート壁がなくなった先で東名高速と交差します。 | |||||||||
 東名高速と交差 |
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| さらに南下するとトヨタ自動車 堤工場 の中を通ります。中と言っても、１５５号の左右に工場があると言うことで、工場敷地内を通るわけではありません。そしてその先で、４１９号と交差します。ここは立体交差で１５５号の上を４１９号が越えていきます。４１９号と交差する前後、こういった立体交差が連続します。 | |||||||||
 ４１９号と交差 |
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| さらに南下すると右側へ衣浦豊田道路が分岐します。 | |||||||||
 衣浦豊田道路 |
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| そしてその先で伊勢湾岸道と交差します。写真では上のデカい高架が伊勢湾岸道、右側でその下をくぐって前方へ進んでいるのが衣浦豊田道路です。伊勢湾岸道の下には県道５６号が併走していて、正面の信号は１５５号と県道５６号との交差点です。 | |||||||||
 伊勢湾岸道と交差 |
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| 少しの間衣浦豊田道路と併走した後、その下をくぐって西へ進みます。案内標識には記載がありませんが、交差したすぐ先で左折した先は４１９号です。（衣浦豊田道路も４１９号と言うことのようです。） | |||||||||
 衣浦豊田道路と交差 |
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| 少し進むと右へ４１９号が分岐します。案内標識はずいぶんかすれた感じですが、４１９号の印だけパッチが当たっていますね。最近修正したのでしょうか。一つ上の写真の場所からこの写真の交差点までの約 600 m、４１９号は１５５号との重複なんでしょうかね。ここが繋がっていないと、４１９号は途中で途切れていることになりますが、、、まぁ４１９号をやるときに考えますか。 ちなみに写真左下に 2.8 km のキロポスト写っています。ここから 2.8 km 先は国道１号です。やはりこのあたりの距離の基準は国道１号なのですね。うむむ、何で始点や終点が基準じゃ無いんだ。。。 |
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 ４１９号が分岐 |
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| 続いて豊田市から知立市に入り、その１号と交差します。ここは立体交差です。 | |||||||||
 １号と交差 |
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| 国道１号を超えます。超えた先の西町交差点を渡った先に 0 km のキロポストがありました。あれれ、ここは実際には国道１号から約 450 m 進んだ位置です。何でこんなとこ？ と思うのですが、これはひょっとして、西町交差点で１５５号に交差する県道５１号がかつての１号で、１号が現在の位置に変わった後も１５５号の基準点だけは変わっていない、ということ？？？ | |||||||||
 0 km |
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| さらに奇妙なことに、この先に -0.1 km のキロポストを発見。マイナスキロとは珍しい。 | |||||||||
 マイナスキロ |
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| ２つ上の写真で２３号まで 1.3 km とありましたね。2.3 km 進んで、その ２３号 と交差します。 | |||||||||
 ２３号と交差 |
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| 知立市から刈谷市に入り、東海道新幹線と交差します。この辺イベントが多くて忙しい。 | |||||||||
 東海道新幹線 |
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| 刈谷市から大府市に入ります。惣作交差点で正面から ３６６号 がやってきて左折しています。１５５号も左折して合流です。 | |||||||||
 ３６６号と合流 |
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| ３６６号とは約 500 m 重複し、 | |||||||||
 ３６６号と重複 |
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| すぐに分岐します。３６６号が左へ別れていきます。 | |||||||||
 ３６６号が分岐 |
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| 続いてＪＲ線（東海道本線等）の上を跨線橋で超え、その先で知多半島道路と交差します。 | |||||||||
 知多半島道路 |
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さらに西進し、伊勢湾岸に近づきます。ここでルートが２つに別れています。 １つ目は E → F と進んで左折して伊勢湾岸の西知多産業道路に乗り、そのまま G 地点まで南下するルートです。 ２つ目は E 地点で左折し、少し内陸側を南下して G 地点に至るルートです。 恐らく１つ目が新しいルートで、２つ目は旧道ではないかと思われます。なお、F → G、E → G の両方とも、次に走る２４７号が重複しています。 ここでは E → F → G と進み、いったんそのままゴール地点まで行ってしまいます。その後折り返してきて、G → E のルートを走ることにします。（次の日の２４７号の走行に備えて、この後名古屋市内まで戻って宿泊するためです。） |
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| ということで、まずは E 地点です。直進します。 | |||||||||
 E 地点 |
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| 続いて F 地点です。左折して西知多産業道路へ進みます。 西知多産業道路は２４７号でもあり、この後ゴール地点まで２４７号と重複します。 |
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 F 地点 |
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| 西知多産業道路を南下して G 地点です。とりあえず直進です。 | |||||||||
 G 地点 |
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| 西知多産業道路は一応伊勢湾岸を走っていますが、海側に工場が並んでいるせいもあって、あまり海沿いという感じではありません。G 地点を過ぎた後は遠くに海が見える感じになり、ちょっと海沿いっぽくなります。二連標識があったので撮影。 | |||||||||
 二連標識 |
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| 続いて知多横断道路と交差します。ここは１５５号が知多横断道路の上を越えていきます。案内標識では右が県道５２２号、右が同じく２６５号となっていますが、知多横断道路はこれらの県道と併走しています。なお、知多横断道路を右方へ進むと中部国際空港セントレアに至ります。 | |||||||||
 知多横断道路 |
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| そしてゴール地点の原松町交差点に至ります案内標識の支柱におにぎり標識がありますが、２４７号だけになって、しかも補助標識には向こう向きの赤矢印です。ここより向こうは２４７号だけになる、ということですね。 | |||||||||
 １５５号ゴール |
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| とりあえずゴールしましたが、引き返して残り区間を走ります。G 地点まで戻ってきました。右折します。16:30 を回ったのでだいぶ暗くなってきました。 | |||||||||
 再び G 地点 |
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| G 地点から E 地点へ向かいます。こちらは西知多産業道路と打って変わって田舎道っぽくなります。民家の間を進みます。このルートは２４７号とも重複しているはずですが、案内標識は１５５号のもののみで、二連標識は有りません。 | |||||||||
 １５５号のおにぎり標識 |
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| そして再び E 地点（高横須賀町交差点）まで戻ってきました。左右を走るのは１５５号で、この交差点から先は２４７号の単独区間になります。これで残り区間も終了です。 | |||||||||
 再び E 地点 |
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これで１５５号は終了です。 |
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| 次は、２４７号です。 | |||||||||
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 前の国道（４２４号）へ |
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 「国道１０１号から２００号まで」へ戻る |
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