| ●国道４４７号 |
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次は４４７号です。 ルートのほとんどは山の中で、特に宮崎県から鹿児島県に入るあたりに少し細い道があります。 |
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前の国道 ２２３号 走行後、宮崎自動車道経由でえびの市に入ります。そして２６８号を西進しながらスタート地点の えびの市京町交差点に向います。 ４４７号は、えびの市京町交差点（A 地点）で２６８号から外れてスタートします。しかしスタート直後、右の地図のようにまたすぐに右折するのです。 素直に考えると、北から４４７号が降りてきて、そのまま真っ直ぐ進んで２６８号と交差するところ（B 地点）が始点になれば良いようにも思うのですが、なぜこんなルートになっているんでしょうね。 |
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| 次の写真は、えびの市京町交差点（A 地点）の様子です。２６８号側から見た様子で、ここを右折してスタートです。 | |||||||||
 ４４７号スタート |
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| そして次の写真がスタート直後の様子です。ほんとにすぐ右折ですね。 | |||||||||
 スタート直後 |
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| いくらも進まないうちに、次のような表示が。ドキドキしますね。(^_^;) | |||||||||
 大型車通行不可 |
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| しばらく進むと、真幸（まさき）駅 があります。「真の幸せ駅」とはすごいです。ちょっと寄ってみることにします。 | |||||||||
 真幸駅へ |
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| ちなみにここにも再び「大型車通行不可」の表示があります。 |  また大型車通行不可 |
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| 国道から見ると、少し上に真幸駅が見えます。坂を少し上がって、駅まで行きます。 | |||||||||
 真幸駅 |
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| 駅の正面です。レトロな感じで、とてもいい雰囲気。(^_^)/ | |||||||||
 真幸駅 |
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| 真幸駅は何と、平成 23 年で開業 100 周年なんだそうで。歴史があるのですね〜。 | |||||||||
 開業 100 周年 |
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| 真幸駅を後にします。すると次のように強制的に左折させられ（笑）、道が細くなります。直進方向は建設中でしょうか。 | |||||||||
 細い道へ |
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| そしてこういった細い道になります。細いとはいえ離合は可能です。 | |||||||||
 細くなった |
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| そして県境を越えて鹿児島県伊佐市に入ります。正面の奥におにぎり標識が立っていますが、、、 | |||||||||
 鹿児島県へ |
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| その奥に県境の碑が設置してあります。年季が入った感じ。 写真では少し見づらいですが、右から「県道大口眞幸線 鹿児島県 県境 宮崎県 昭和四六年三月開通」とあります。 |
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 県境の碑 |
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| 県境を越えてしばらく進むと細い道が終わります。写真の左の道から出てきて、手前側へ進みます。右奥には立派な道路が続いているようですが、現時点ではそちらへは行けません。道路の様子からすると、近いうちに開通するのかもしれません。 | |||||||||
 細い道終わり |
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| 続いて伊佐市の中心部へ降りてきます。ここで４４７号は２６８号に合流します。正面の交差点を右折です。 | |||||||||
 ２６８号に合流 |
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| 合流直後、２連標識を発見！ 早速撮影です。 | |||||||||
 ２連標識を発見 |
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| 2 km ほど２６８号と重複して進んだ後、２６７号に乗り換えます。正面の交差点を左折。 | |||||||||
 ２６７号に乗り換え |
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| ２６７号とは 1.4 km ほど重複し、分岐していきます。４４７号は右折。 | |||||||||
 ２６７号と分岐 |
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| 伊佐市の中心部を離れて出水市に入ります。また少し山の中になりますが、酷道的な道では無く、普通の山道です。 | |||||||||
 また山の中 |
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| そして出水市の市街地へ向います。まず九州新幹線と交差。 | |||||||||
 九州新幹線 |
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| 続いて 肥薩おれんじ鉄道 と交差します。ゴールまであと少しです。 | |||||||||
 肥薩おれんじ鉄道 |
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| ゴール地点の少し前です。「国道３号」の表示が出てきましたね。 | |||||||||
 ゴール地点手前 |
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| そして４４７号のゴール地点、米ノ津交差点に到着です。 | |||||||||
 ４４７号ゴール |
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これで４４７は終了です。 |
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| 次は、４９９号です。 | |||||||||
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 前の国道（２２３号）へ |
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