| ●国道４１０号 |  |
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| 次は４１０号です。 しかし４１０号はいろいろ複雑で、起点の館山市内に短い区間があったり、途中にも本線を外れた区間があったり、また、終点付近も簡単に終わらなかったりしています。 順走します。 |
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それでは４１０号のスタートです。 スタートは館山市内ですが、右の地図にＡ−Ｂで示した場所に短い区間があります。長さはおよそ 1 km ほどです。 昔のことは知りませんが、ＪＲ館山駅前を通る県道３０２号が昔の４１０号だったのではないでしょうか。そして現在の４１０号（館山バイパス）ができ、国道はそちらへ付け変わったように思えます。（しかしなぜこの 1 km だけ４１０号が残っているかは依然不明です。） |
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| さてそれではまず短い区間のスタートです。１２８号を西進し、スタート地点の北条交差点に進入します。 | |||||||||
 ４１０号スタートその１ |
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| この区間は、1 km 程なので、すぐに終わってしまいます。下の写真で見えている下町交差点で終了です。 | |||||||||
 短い区間の終了 |
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| そしてスタートその２へ進みます。ここからが本格的なスタートですね。南総文化ホール前交差点に北側から進入です。 | |||||||||
 ４１０号スタートその２ |
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| スターとするとすぐに南下し、程なく海沿いに出てきます。この日は天気が悪かったので、景色はちょっといまいちです。 | |||||||||
 海沿い |
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| 海沿いを走りますが、道の左右は結構砂っぽいです。と思ったらこんな標識が。やはり風が吹くと砂が飛ぶようです。 | |||||||||
 飛砂注意 |
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そして房総半島最南端の 野島埼灯台 の横を通り過ぎます。
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 野島埼灯台 |
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| この灯台には登れるので登ってみました。下の写真は灯台の上から南方向の太平洋を見た様子です。 天気が悪かったのでやっぱりしゃんとしない写真ですね。。。灯台の南側は公園のようになっていて突端まで行けます。 |
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 灯台の上から |
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| 灯台の上から西側を望みます。これまで走ってきた道路が見えます。 | |||||||||
 西を望む |
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走っているときも気になったんですが、ピンクの建物があります。ひときわ異彩を放っていますね。 どうやらこれは「エスカール白浜」というリゾートマンションのようです。 |
 ピンクの建物 |
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| 灯台の北側は公園と言うほどではありませんが、ちょっとした広場になっています。そこにはこんなものが。 ここは白浜野島崎園地と言うらしいです。右の男三人は格好いいですね。笑 |
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 南房総白浜野島崎園地 |
 白浜野島崎園地 |
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| 灯台を後にします。今度は北上です。 館山市から東進している１２８号にぶつかり、少し西進してすぐに分岐します。下の写真は分岐の場所の様子です。 ここで分岐して、房総半島核心部（笑）へ進んでいきます。 |
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 １２８号と分岐 |
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| 走っているとこういう感じの白い風車（？）がそこここに見られます。 | |||||||||
 風車 |
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少し横から見るとこんな感じ。 これは果たしてどんな役目があるんでしょう？ |
 風車(横） |
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さらに先に進んでいると、川の向こうの道におにぎりがちらっと見えました。川の向こう？ 右の地図で、下から上へ抜けていくのが４１０号ですが、2012年６月現在、川の左側にも国道が通っています。川の左側が昔の道で、右側がバイパス的な新しい道のように思えます。そのうち川の左は国道ではなくなってしまうのかもしれませんが、今日の時点ではまだ国道であるようです。 早速川の向こうの道も通ってみることにします。 |
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| これが川の向こうの道です。左側に見えているのが「川」です。しっかりおにぎりもあったので、撮っておきます。 |
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 川の向こうの道 |
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先に進みます。 ＪＲ久留里線の上総松丘駅近くにやってきます。 横に向かう道はその後、すごいところを通ります。笑 |
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| 次の写真は地点Ｂから振り返って撮ったものです。地点Ａ-Ｂ間は立派な歩道もあって、しっかりした道です。 | |||||||||
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| しかし立派な道は途中で終わっているので、少し引き返して４１０号本線に戻ります。 そして少し進むと、こんな場所に来ます。地点Ｄ付近。 上の地図で松丘局（郵便局）がありますが、その場所です。左のポストが見えている場所が郵便局です。 奥にちょっと標識が見えていますね。 |
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 ４１０号本線 |
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| 標識の場所まで進みます（地点Ｄ）。標識には４１０号は、左折と出ています。とりあえず左折します。 ちなみに右折は線が細くなっていますね。右折は道が細いことを物語っています。 |
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 突き当たる |
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| 左折して進むと、踏切があり、太い道に突き当たります。（地点Ｃ）標識を見ると４１０号です。 しかし右も左も４１０号です。ん？ 右も左も？ そうです。この後は千葉方面（左）へ進むのですが、右にも４１０号区間があるのです。 さっきは上の地図の地点Ｄを左折しましたが、右折方面の細い道も標識には書いていませんが実は４１０号なのです。 そこで踏切を渡って一度太い４２０号に出た後引き返します。 |
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 ４１０号に突き当たる？ |
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| 下の写真は引き返すときに撮ったものです。こんな道を戻ります。 | |||||||||
 引き返す |
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| そして「細い方」の道へ進みます。すぐに４１０号の標識を発見。 やはりこちらも確実に国道であるようです。 |
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 こちらも４１０号 |
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| と、すぐにこんな道になってしまい下。何とも細い道です。酷道現る。笑 | |||||||||
 細い |
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| そして何とトンネル出現。 | |||||||||
 トンネル |
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| そしてこれがトンネル内部です。 この区間は、実は４１０号だけでなく、次の日走行の４６５号との重複区間なのです。トンネル内部の写真は、４６５号通過時に撮ったものです。 しかしこんなところでこんな細い酷道区間が複数の国道に共有されているとは。。。早くバイパスを作って欲しいものです。 トンネルを抜けるとすぐに太い４１０号に戻ります。（地点Ｅ） |
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 トンネル内部 |
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そして先に進みます。 ＪＲ久留里線の久留里駅前を通過します。ちかくにお城（久留里城）があるようです。 駅前には次の写真のような看板（？）があります。 そして４１０号は少し外れに作りかけのバイパスがあるようです。そちらにも行ってみます。 |
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 久留里駅 |
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| これがバイパスのスタート地点（北側）の様子。 | |||||||||
 バイパススタート |
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| そしてこちらが終点（南側）の様子です。 バイパス区間は山中に突然こんな道があるだけなので、通過車両もありませんでした。 |
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 バイパス終了 |
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本線に戻って先に進みます。 ＪＲ久留里線小櫃（おびつ）駅の横を通り過ぎたところで４１０号はぐるりと左折し、そしてすぐに右折して北上します。しかし北上方向と反対側にもちょっとだけ延びているようです。 次の写真は、右折（北上）する場所のものです。（Ａ） |
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 小櫃駅北側 |
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| この区間もちょっとだけなのですぐに終わります。突き当たりから向こうにはまだ道は無いようです。 しかし酷道区間の前にあった短いバイパスがそのうち延伸してきて、久留里駅の西を通っているバイパスと繋がり、さらにここまで繋がるのではないかなぁ、という気がしています。 |
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 短い区間終了 |
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| そして程なく、４１０号は４０９号とぶつかり、重複しながら西進しはじめます。 次の写真は、西進し始めてすぐにＪＲ久留里線の踏切を渡るところで、東横田駅の近くです。 |
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 ４０９号と重複 |
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ここには４０９号との重複を示す２連おにぎりが。 そして４１０号は、４０９号と重複しながら終点に向うのですが、終点は一筋縄ではいきません。 |
 ２連おにぎり |
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右の地図で右下から出てきているのが４１０号です。そして終点は１６号長須賀交差点なのですが、これは右の地図上では地点Ｃです。しかし道なりに右から進んでくると地点ＡからＢへと進んでしまい、地点Ｃの方向へは向かえないのです。４１０号と同じ位置を走っている道は「東京湾アクアライン連絡道」ですが４１０号はそれと併走する道になってしまい、Ｃ→Ｄの道へは下りられないのです。 しょうがないので、いったん地点Ｂまで進み（Ａ→Ｂ区間も４１０号で、これは地点Ｂで終了しています）、その後１６号で地点Ｃまで進み、Ｃ→Ｄと走行することにします。 |
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| 次の写真は地点Ｂのものです。 上を走っているのが「東京湾アクアライン連絡道」です。 |
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 Ｂ地点 |
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| ４１０号区間はここまでであることを示す標識があります。 この交差点から向こうは４０９号の単独区間です。 |
 ４１０号はここまで |
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| そして１６号を南下し、４１０号の終点である１６号長須賀交差点へ向います。１６号はこの区間高架ですが、高架から下りて４１０号に乗ります。下の写真がちょうど高架から下りている時の様子です。 | |||||||||
 １６号長須賀交差点 |
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| そして４１０号を「地点Ｄ」へ向います。 | |||||||||
 地点Ｄへ |
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そしてこれが問題の地点Ｄです。 |
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 Ｄ地点 |
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これで４１０号は終了です。 |
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| 次の国道は４６５号です。 | |||||||||
 前の国道（１２７号）へ |
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看板
