| ●国道２５４号 | パート２ |
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２５４号の２日目です。 日付が変わって２日目です。前日の最終地点は M 地点でしたが、本日のスタート地点は前日に最も西まで進んだ L 地点です。東側から L 地点へ進入です。写真の手前の信号の交差点（一ノ宮北交差点）は L 地点ではなく、さらに奥に見えている交差点が L 地点の一ノ宮交差点です。ここから２日目がスタートです。 |
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 ２日目スタート |
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| 少し進むとまた上信電鉄と交差します。 | ||
 上信電鉄と交差 |
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| 続いて鏑川を渡り、そのすぐ先で上信越自動車道と交差します。ちょうどこの場所は下仁田ＩＣで、そのランプウェイがあるため、このように連続して高架と交差します。なお、下仁田ＩＣの入口は三連高架を超えたさらに先です。 | ||
 下仁田ＩＣ |
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| そしてまた上信電鉄と交差します。やはり踏切。なお、この踏切のすぐ左には上信電鉄の終点の下仁田駅があります。 | ||
 再び上信電鉄 |
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| 続いて群馬県と長野県の県境付近にやってきます。県境は内山峠で越えるのですが、、、 ２５４号の現道は下の地図の N → O と進むコースです。しかしここ、旧道がまだ国道として残っているようなのです。Google Maps では国道との記載はないのですが、N → P → Q と進み、R → S → T → U → O というルートです。この縮尺では、Google Maps では R → S → T 区間は道すら見えていません。 |
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| Google Maps ではよくわからないので（困る）、Yahoo マップを貼ります。Yahoo マップでは旧道もちゃんと国道として表示されています（良い）。ちなみに Yahoo マップと bing 地図では旧道も国道表示です。Google Maps と MapFan、Mapion は国道表示ではありません。一体どっちが正しいのか？？？ ここではいったん N → O と進み、旧同区間を → U → T → S → R と進んで現道に合流し（R → Q 区間はもう道が無く繋がっていません。）、Q → P → N と進んで一周します。 |
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 Yahoo マップ |
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| 前日と打って変わってこの日はすっかり山の中です。前日は渋滞しながらじわじわ走っていたのに、この日はどんどん進みます。 N 地点までやってきました。斜め左が旧道への道ですが、国道の表示はありません。まずは直進。 |
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 N 地点 |
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| クネクネと山道を進んだ後、県境の内山峠を内山隧道で越えます。 | ||
 内山隧道 |
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| そしてトンネルを抜けた先の O 地点です。左奥が内山隧道で、右奥へ進む道が旧道です。ここから旧道へ進みます。 | ||
 O 地点 |
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| 旧道はいわゆる「酷道」ですね。細い道を進みます。そして長野県側から群馬県との県境、内山峠を越えます。内山峠は標高 1,066 m だそうです。結構高い。 | ||
 内山峠 |
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| 峠の手前に小さな駐車場があり、その先に荒船山登山口があります。クルマも結構止まっていました。みんな登山か。 | ||
 荒船山登山口 |
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| 内山峠を越えて山を少し下ります。左から県道４４号がやってきて合流します。ちょうど合流する場所が U 地点です。U 地点の先に下のようなずいぶんちゃんとしたおにぎり標識を発見。酷道区間の標識は荒れていて酷い状態のものも多いのですが、この標識はとてもキレイですね。そしてこの区間をちゃんと国道区間として表示していた Yahoo マップと bing 地図が正解でしたね！ | ||
 U 地点 |
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| U 地点の後、T 地点で県道４４号と分かれ、さらに下ります。ものすごいつづら折りを下ります。(+_+) その後旧道は S 地点で現道と接近し、R 地点で現道に合流します。合流前がまたすごい下り。とてもヒドい。(^_^;) |
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 R 地点 |
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| 現道を進んで Q 地点です。現道から左へ外れます。 | ||
 Q 地点 |
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| 旧道は現道の下をくぐって先へ進みます。周囲の木が道にはみ出していて走りにくいです。 | ||
 現道の下をくぐる |
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| その後川に沿って進みます。市ノ萱川です。 | ||
 市ノ萱川 |
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| 続いて P 地点です。 Google Maps は信用できないので、信頼性の高い Yahoo マップの画像を右に貼ります。西上州やまびこ街道が現道で、下の道が旧道です。ここのところ、旧道から現道へ進む道も国道色に塗られていますね。ここも国道なんだろうか、、、 |
 P 地点 |
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| 次の写真が P 地点の様子です。左の坂を登った先に一時停止の標識がちょっと見えていますが、あの場所が現道です。 念のため現道まで行って戻って来ました。これで完璧。(^_^)／ |
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 P 地点の様子 |
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| このあたりまで降りてくるとだいぶ民家が出てきます。民家の間を進んで、再び N 地点まで戻って来ました。これで一周。 | ||
 再び N 地点 |
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| 再び現道を進んで、先へ進みます。 再び S 地点の近くまで来ます。右の地図はやはり信頼性の高い Yahoo マップのものですが、ここ、よく見ると現道と旧道を結ぶ道も国道となっていますね。。。左の道が現道で右の道が旧道です。 |
 S 地点 |
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| これが現道側から見た S 地点の様子です。青い案内標識が見えていますが、あの場所が旧道です。ここも一度旧道まで行って戻って来ました。ここもこれで完璧。＼(^_^)／ | ||
 S 地点の様子 |
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| 先へ進みます。走行中にちらっと岩山が見えます。これが 荒船山 ですね。しかしこの山、すごい形してますね。登山口は内山峠の所にありました。 | ||
 荒船山 |
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| 内山峠を後にして佐久市まで降りてきます。佐久市の中心部の南側を進みます。ここで１４１号と交差します。また、右からやってきた１４２号とこの後重複します。（１４２号は右からやってきて、この交差点を右折して２５４号と重複です。） | ||
 １４１号と交差 |
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| そしてその先で中部横断自動車道と交差します。 | ||
 中部横断自動車道 |
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| しばらく１４２号と重複して進みますが、、、 | ||
 １４２号と重複 |
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| １４２号とは約 17.5 km 重複して分岐します。２５４号が右折で分岐です。 | ||
 １４２号から分岐 |
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| １４２号から分岐して約 6 km 進むと、今度は１５２号に合流です。ここを右折です。 | ||
 １５２号に合流 |
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| １５２号とは約 3.5 km 重複して分岐します。直進で１５２号、左折で２５４号です。ちなみに１５２号と２５４号の二連標識は見つかりませんでした。（１５２号単独のものだけでした。） | ||
 １５２号から分岐 |
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| また少し山の中へ進みます。途中、ダムがありました。内村ダム です。このダムには寄らなかったのですが、２５４号上から良く見える場所がありました。 | ||
 内村ダム |
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| 上田市と松本市の境界の 三才山峠 を三才山トンネルで超えます。松本市に入ると市内中心部に向かって降りていきますが、その途中で支柱型標識を発見。スタート直後に１つありましたね。またここでも発見。（途中には見つかりませんでしたね。） | ||
 支柱型標識 |
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続いてどんどん松本市の市街地へ降りていきます。市街地の北部を目指します。 ゴール地点の手前で１４３号と交差します。しかしこの交差、ちょっと変。(^_^;) ２５４号は右の地図の右側から出てきて、V 地点を通過後、ちょっと見づらいですが、そのまま直進してトンネルに入るのが主たるルートです。２５４号は１４３号の下をくぐります。 一方、V 地点を左折して W 地点まで向かうルートも２５４号のようなのです。 W 地点で１４３号に突き当たります。 と言うことで、V 地点を左折し、いったん W 地点まで行って引き返して来ることにします。 |
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| まずは V 地点の矢作交差点です。左折方向は１４３号と書いてありますが、、、左折します。 | ||
 V 地点 |
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| そして W 地点の六助池交差点です。交差点の向こうに池があって、その池が六助池のようです。 | ||
 W 地点 |
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| V 地点まで戻り、先へ進みます。少し進むと、ゴール地点の平瀬口交差点です。この交差点で１９号に到達して終了です。交差点から向こうは１４３号です。正面に見える斜張橋は平瀬橋で、この橋で奈良井川を越えます。ちょっと独特の形ですが、なかなか美しい橋ですね。 | ||
 ２５４号ゴール |
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| ２５４号終了後、松本市内へ進み、松本城 に寄ってみました。松本城は国宝です。 今年の夏は猛烈に暑く、この日もとても暑かったです。松本城は結構混んでいて、入るまで 50 分待ちでした。え〜、この暑い中で 50 分？？？ と思いながらも素直に待って中に入りました。ちゃんと椅子が用意されていて、立ちっぱなしでは無く、座って順番を待つことができます。良かった座れて。(^_^;) お城は上まで上がれますが、ものすごく狭くて急な階段を登ります。 |
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 松本城 |
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これで２５４号は終了です。 |
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| 次は、１５８号です。 | ||
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