国道１７号その２

●国道１７号		パート２

	１７号の２日目です。
	日付が変わって次の日（11月4日）です。E 地点（四拾坂下交差点）に再びやってきました。前の日はここを右折しましたが、今日は左折してスタートです。
	再び E 地点

	しばらく進んで、４６２号と交差します。前日のスタートは東京の日本橋で、スタート直後から色々あってしかも渋滞気味で、ノロノロとしか進めませんでしたが、この日はサクサク進めそうです。
	４６２号と交差

	続いて関越自動車道と交差します。
	関越自動車道

	高崎市の中心付近へ進みます。新幹線と交差します。上越・北陸新幹線です。そして新幹線の高架のすぐ先で、
	新幹線

	県道７１号の高架があり、さらにその先で上信電鉄の高架と交差します。手前の青い高架が県道７１号、奥の茶色っぽいのが上信電鉄です。
	県道の高架と上信電鉄

	高崎市内を北上します。次は１８号が分岐です。左側車線を進むと１８号へ進みます。１８号はここが起点です。また、正面奥に高架が見えていますが、この高架は左側の国道１８号から来て１７号の反対車線へ続く道です。そしてこの交差点は３５４号の起点でもあって、交差点からは右に３５４号がスタートするはずなのですが、でも写真の左車線の案内標識には１８号の記載しかありません。どうやらこの方向から３５４号へは進めないようなのです。うむむ、難しい交差ですね。
	１８号と交差

	高崎市内中心部をどんどん離れていきます。するとまたまた新幹線（上越・北陸）と交差します。昨日から新幹線とは何度も交差していますね。これは一体何回目だろうか。
	またまた新幹線

	さらに北上して今度は関越道と交差です。ちょうどこの場所は前橋ＩＣで、高架をくぐったすぐ先に入口があります。
	関越自動車道

	続いて前橋市の中心部へ進みます。利根川を渡ります。橋は群馬大橋。
	群馬大橋

	前橋市の中心近くで５０号が分岐します。５０号はここ（本町一丁目交差点）が起点です。ちなみに表示はありませんが、本町一丁目交差点は２９１号の起点でもあります。２９１号はここからしばらく１７号と重複です。
	５０号が分岐

	前橋市はさらっと通過するだけで、すぐに中心部から離れていきます。しばらく進むと正面を横切る高架があります。１７号の上武道路です。前日の地図の「C 地点からさらに北へ進むルート」がこの上武道路で、ここ（田口町南交差点）でそのルートに合流します。左折して南魚沼・沼田方面へ進みます。本町一丁目交差点から重複していた２９１号はここまで重複ですね。また「C 地点からさらに北へ進むルート」は帰路で走ります。
	上武道路

	上武道路から前橋渋川バイパスとなり、先へ進みます。とても広くて走りやすい道路ですね。しばらく進んで、先の田口町南交差点で分岐した２９１号が再び合流します。合流と言ってもここは立体交差なので、１７号から２９１号へ進む場合はここで側道へ外れます。２９１号から１７号へ進む場合は、さらに先で左から２９１号が合流です。
	２９１号へ

	続いてまた関越道と交差します。
	関越道と交差

	関越道を越えた先に、ちょっとだけ別ルートがあります。右の地図の F → G 区間です。距離は約 1 km。なんでここにちょっとだけ１７号があるのか謎ですが、走っておきます。	渋川市

	F 地点の中村交差点です。案内標識を見ると左折方向は県道３５号となっていますね、、、
	中村交差点

	そして G 地点の石原交差点です。ここでは一旦左折して戻って来ました。中村とか石原とか人名みたいですね。
	B 地点

	元の１７号に復帰して先へ進みます。少し北上すると右から３５３号が合流してきます。
	３５３号が合流

	そのすぐ先でＪＲ上越線と交差します。
	上越線

	さらにそのすぐ先で２９１号が分岐します。ここまで重複は約 4 km でした。
	２９１号が分岐

	２９１号が分岐した少し先で二連標識を発見！２９１号は分岐しましたが、まだ３５３号と重複しています。
	二連標識

	さらに少し先で小さなキロポストを発見。このタイプは１７号では初めてでしょうか。写真の奥にボケた看板が写っていますが、この場所はちょうど道の駅こもちのすぐ手前です。
	小さなキロポスト

	続いて３５３号が分岐します。重複は約 2.5 km でした。
	３５３号が分岐

	１７号単独区間になったと思いきや、少し先でまた２９１号が合流してきます。
	２９１号が合流

	さらに北上するとだんだん山の中へ入っていきます。川に沿って北上しています。この川、何川かと思えば、利根川でした。利根川はこんな所まで流れているんですね。そして川沿いを見ると結構紅葉しています。
	紅葉

	さらに北上して、今度はＪＲ上越線と交差します。
	ＪＲ上越線

	そしてそのすぐ先で１４５号、１２０号が分岐です。どちらもここが終点です。また、案内標識には記載がありませんが、ここまでしばらく重複していた２９１号もこの交差点で右方向へ分岐します。
	１４５号／１２０号が分岐

	しばらく北上すると、また２９１号が合流してきます。忙しい国道です。笑
	２９１号がまた合流

	さらに進んで、上越新幹線と交差します。
	上越新幹線

	そのすぐ先で２９１号が分岐します。２９１号は、今日は（笑）、もう合流はありません。
	２９１号が分岐

	赤い立派な橋を発見。これはさんさんばしと言う橋のようです。
	さんさんばし

	北上する途中にダムがありました。相俣ダムです。国道のすぐ側なので寄ってみたのですが、残念ながら工事中であちこち通行止です。架設展望台があってダムの姿を見ることはできるのですが、これ以上近づくことはできませんでした。残念。
	通行止	相俣ダム

	どんどん高度を上げて群馬県と新潟県の県境の三国峠にやってきました。県境は三国トンネルで越えます。三国トンネルは新しいトンネルが最近（2022 年 3 月 19 日）開通しています。写真の左が新しい新三国トンネルで、右が閉鎖された旧三国トンネルです。
	新旧三国トンネル

	トンネルを抜けると新潟県湯沢町です。
	湯沢町へ

	この日はとても寒かったのです。外気温を見ると、何と 8 度ではありませんか。寒いわけです。	8.0 度

	トンネルを抜けるとどんどん湯沢町を下っていきます。すると３５３号の分岐があります。３５３号は向こう側からやってきて、ここで左方向へ進むのですが、この約 4 km 先で行き止まりです。
	３５３号が分岐

	さらに少し進むと、左側に巨大な建物が見えてきました。これは苗場プリンスホテルです。名前だけは聞いたことがありますが、これがそうですか。この山奥に似合わない、巨大な建物です。
	苗場プリンスホテル

	さらに下っていきます。いくつもトンネルを通過し、クネクネと進みます。すると、ちょっと開けたところに出てきます。湯沢町の中心部ですね。関越道の湯沢ＩＣの入口があり、本日の行程はここで終了です。
	湯沢ＩＣ入口

	この場所ではすぐ横をＪＲ上越線が走っています。さらに左奥に上越新幹線も走っているはずですが、そちらは見えません。
	ＪＲ上越線
	いろいろ大変な１７号ですが、これで２日目が終了しました。
	次は、１７号パート３です。

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