次は２９３号です。
２９３号は茨城県日立市の留町交差点で 国道２４５号 から分岐して始まり、茨城県内を北西へ進み、栃木県に入ったのち、栃木県を南西へ進み、栃木県足利市の卸売市場前交差点で 国道５０号 に到達するまでの 164.2 km です。

スタート直後、常陸太田市内のちょっと複雑なところを処理して、１日目終了。常陸太田市内で宿泊したのち、２日目でゴールを目指します。順走します。

その後、常陸太田市の中心部へ進みます。ここのところ、B → C 区間がちょっと複雑です。

国道４号から離れると鬼怒川を渡って宇都宮市に入ります。

宇都宮市に入った直後の下小倉町で、ちょっとだけ別ルートがあります。右の地図の P → Q 区間です。これは旧道？なのでしょうか？

ここは右からやってきて一旦 P 地点まで進み、→ Q と折り返します。その後南下して２９３号本線に戻って先へ進みます。

ここはちょうど徳次郎ＩＣの場所です。
「徳次郎」は「とくじら」と読みます。「とくじろう」ではありません。えええ、、、

これは 令和３年３月１日から変更された んだそうです。なんでもこの読み方の方が 歴史的に由緒ある読み方 らしいです。
う〜ん、難読。

さらに南下すると、ルートが２つに分かれているところにやってきます。右の地図の R → S → T 区間です。２９３号本線は R 地点からそのまま南下です。

R → S 区間は鹿沼市中心部のおよそ東半分をぐるっと一回りする鹿沼環状線の一部です。

そして S → T 区間は楡木バイパスです。
S 地点を真っ直ぐ北へ進むとＪＲ鹿沼駅があります。現在２９３号は鹿沼駅前から西へ進んで１２１号／３５２号と合流していますが、そのうち楡木バイパスが北へ延伸して鹿沼駅付近で繋がり、１２１号／３５２号と合流することなく南下するようになるのかもしれません。ということは、１２１号／２９３号／３５２号の三連標識が見られるのも今だけなのかもしれませんね。

２９３号本線に戻ってさらに南下します。続いて右の地図の U 地点（追分交差点）に到着します。この交差点で２９３号と３５２号は分岐するようなのですが、、、

ここはちょっとよくわかりません。笑

２９３号は U 地点で西側に分岐して V 地点まで進み、そのままさらに南下します。しかし、V → W の区間も２９３号のようなのです。それでは W → U 区間は？

W → U 区間が２９３号なのかどうかは実際のところよくわかりません。誰か教えて。笑
まぁ、850 m 程度なので走っておけば間違いありません。

ということで、ここは U → V → W → U と一回りします。

さらに南西に進んで足利市に入ります。ゴールまであと少し。

ゴール地点の手前でまた複雑なところがあります。右の地図の場所です。

２９３号は右上から出てきて、W 地点までやってきます。ここで → X → Y の北ルートと W からそのまま Y に向かう南ルートの２つに分かれます。

ただし、Google Maps は南ルートのみ、Yahoo 地図と bing 地図、Mapple は両方、Mapion と MapFan は、北ルートが W → Z までで、そこから南下して南ルートに合流、と、地図サービスによって国道の表示がバラバラ。一体何を信じれば良いのだ。笑

今回は W → X → Y → W と一回りし、さらに → Z と進んで左折し、南ルートに合流したのち右折してY 地点まで進みます。続いて左折して、その先へ進みます。

これで２９３号は終了です。
２９３号はなんだか大変なことになりましたね。大変だろうと思って２日に分けて走ったのですが、正解でした。別ルート旧ルートなどがたくさんあってホント大変でした。写真もいっぱい。

これで茨城県が終了しました。茨城県は終了した県、２４県目です。